Веерные форсунки. Renault Symbol
Сами форсунки не имеют жесткого крепления к двигателю, они лишь прижимаются топливной рейкой к впускному коллектору. Для этого отсоедините от нее колодку с проводами, подсоедините аккумуляторную батарею к контактам форсунки напрямую и включите зажигание.
Спецпредложение ТО-2=ТО-1 по программе Комплекс-Сервис «Регулярное ТО».
Как правило, к топливной рейке, кроме всего прочего, крепится регулятор топливного давления.
Первые несколько минут машина будет работать не стабильно, нечего страшного.
Для открытия форсунки сделал не хитрую приспособу На 1 проводе сопротивление в виде лампочки 12в 21Вт. На другом выключатель, но лучше использовать кнопку. Снять топливную рампу совсем не сложно.
Для этого сперва нужно сбросить давление в рампе. Для этого отцепляем клемму с топливного насоса под задним сиденьем и заводим машину.
RENAULT Symbol. Вытяжка. Рихтовка. Наборка.
Когда она заглохнет снимаем клемму «-» с акб. Скидываем клеммы с форсунок. Подложив тряпку отцепляем топливопровод с рампы, делается это очень просто надо просто с двух сторон нажать на кольцо и он спокойно снимется.
форсунка топливная
Снимаем форсунки с рампы. Данная процедура ничто иное, как имитация работы форсунки на двигателе с той лишь разницей, что в место топлива на форсунку под давлением подается промывочная жидкость.
После нажатия на пуливизатор баллончика промывочная жидкость под давлением подается к форсунке и не проходит через нее до тех пор пока мы не откроем форсунку. Подаем ток на форсунку, нажимая на кнопку, чтобы она открылась.
Форсунка откроется и жидкость за счет давления начнет распылятся с обратной стороны форсунки. Обратите внимание на распыл форсунки.
Он должен быть равномерным. Если из форсунки льется струя прогоняем промывочную жидкость до тех пор пока струйка не превратится в равномерный распыл.
Аналоги детали доступны в наличии
Если распыл изначально был правильной геометрии, это говорит о том, что форсунки были чистыми. На удивление мои форсунки оказались чистыми, хотя их изначальный внешний вид позволял усомнится в этом.
Промываем так каждую форсунку в течение минут с небольшими перерывами. После того как все форсунки подверглись чистке повторяем процедуру для каждой форсунки еще раз. За время пока остальные форсунки чистятся остаточная жидкость в первой очищенной форсунке разъедает несмытые отложения и при следующем промывании все остатки вымываются.
Пожалуй, это все, что можно сказать по данной теме. После промывки форсунок собираем все в обратном порядке. Если резиновые уплотнители форсунки в хорошем состоянии ставим их обратно, предварительно смазав моторным маслом. В противном случае, запаситесь комплектом новых резиновых уплотнителей, желательно заранее.
Деформированные резинки могут стать причиной течи топлива или подсоса воздуха во впускной коллектор. Закончив сборку разобранного, не запуская двигатель, включаем зажигание с целью активации на пару секунд топливного насоса и подъема давления в системе питания.
Повторяем включение выключение зажигания несколько раз для нагнетания большего давления.
Затем проверяем топливную линию и форсунки на предмет утечки топлива. Отсоедините колодку с проводами от регулятора холостого хода, отжав пластмассовую защелку. Отсоедините колодку жгута форсунок от жгута проводов.
Результат поиска
Отверните два болта крепления топливной рампы. Обратите внимание, под головками болтов установлены плоские шайбы болты удобнее вынимать, например, пинцетом. Отверните винт крепления держателя топливных трубок.
При этом обратите внимание, что под головкой винта его крепления установлена пружинная шайба. Аккуратно сдвиньте топливную рампу вдоль оси форсунок так, чтобы Осторожно выведите рампу с форсунками из-под ресивера так, чтобы не повредить форсунки. Опустите форсунки в прозрачные емкости. Последние удобнее подвесить на топливную рампу. Проверьте распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер.
Форсунки должны распылять топливо правильным конусом. У каждой форсунки должно быть четыре струи, и
