А где Вы дизель то собрались покупать? А что касается с бензиновым мотором,то машина как машина,в принципе неплохая,но довольно скучная,ну и конечно далеко не лидер в Гольф классе. Ссылка Пожаловаться. Андрей Давыдов В ответ на Жорик Антонов 11 марта Дизеля ввозились и 1. Жорик Антонов В ответ на Андрей Давыдов 11 марта Андрей Давыдов 11 марта Рено меган 3 стоит ли покупать бу переписки 2.
История переписки 3. Рено меган 3 стоит ли покупать бу Агро 11 марта Салон огромный,дизель 1 5 чип ключ, лошадей дизельных очень хорошо,но очень дорого по запчастям особенно по тем которые по кузову. Пётр Романов 11 марта Был Меган 3 почти 4 года, покупали новым в г. Из плюсов: Комфортная подвеска идёт очень мягко, хорошая шумоизоляция, внешний вид, электроусилитель вращаешь одним мизинцем и машина на парковке легко поворачивает, мягкая торпедо, высокий клиренс мм, штатная защита моторного отсека, заводские локеры, большой удобный багажник, никаких поломок не было, правда пробег 19 тыс.
Из минусов: низкая весь потолок затёр мокрыми шапками, с непривычки бьёшься головой о дверной проём, но потом привыкаешь скручиваться, тесная по длине так как огромная торпедо, рукой не дотянешься до стекла, такая пассивная безопасность, по ширине отлично, неудобно на переднем сидении трёшься ногой об изгиб консоли, не поставишь ведро в салоне на пол, например с грибами, в вазовской семёрке пожалуйста, в этой нет, огромный нос мешал везде, в третий год владения стала заводиться со второго раза в холода, не хватало 6 ступени, двигатель 1.
Много теряет в цене нашей машине было 3 года 10 месяцев и взяли её в трейд ин за тыс. Степвей ниже классом, а в цене потерял меньше, рено меган 3 стоит ли покупать бу трейдиновские машины в салоне с одинаковым пробегом и годом выпуска. Машина для города, так как живём в сельской местности пришлось поменять на Дастер. Лучше возьмите Меган с 2 л двигателем, лучше для автоматада и механика на нём 6 ступка. Дизельные только из Европы со смотанными пробегами от тыс.
Правда, и такой подход вряд ли избавит двигатель от замены вкладышей при достижении одометром отметки тыс. На самом деле, процедура не отнимает много средств и зачастую проводится собственными силами.
Но вот незадача. Примерно на этих же пробегах на замену обычно просится турбина. И в тоже время владельцы «растаможек» не завидуют хозяевам официальных Megane, собранных в Турции и России потому, что рено меган 3 стоит ли покупать бу бензиновых машин, оказывается, есть свои недостатки. Причем некоторые из них свойственны скорее, наоборот, дизельным экземплярам. Например, владельцы часто жалуются на плохие пуски.
В таких случаях, как правило, помогает замена свечей, однако стоить помнить, рено меган 3 стоит ли покупать бу приканчивает их некачественный или, скажем, не европейский бензин. Бывает, что отказывает и стартер. Самым же «больным» местом мотора 1. Его характерный треск сразу после запуска двигателя можно услышать уже при тысячном пробеге. Замена обойдется дорого. Но, как это часто бывает, нашлись русские умельцы, которые разобрались с проблемой сами, устранив недуг своего авто не прибегая к крупным финансовым жертвам.
Для Megane предлагались и другие типы трансмиссий. Мотор 1.
В Украине Renault Megane III – очень популярное авто, поэтому информации о нем много. Еще один обзор – от сумской команды SRT.
Дизели же к нам привозились в основном с 5-тью или 6-тью ступенчатой «механикой». Хотя сильные варианты встречаются и с 6АКПП.
Люди, откатавшие на этих машинах не одну сотню, советуют хотя бы раз в тыс. Как бы это рено меган 3 стоит ли покупать бу казалось странным, но механическая трансмиссия в эксплуатации показала себя хуже АКПП. Самая распространенная проблема проявляется в холода, когда примерзшие тросики мешают выбрать нужную передачу, Поэтому перед зимой их лучше смазывать, прихватив заодно привод ручника. Части владельцев пришлось отдавать автомобиль на замену подшипников первичного вала МКПП.
Брак проявлялся, как правило, в гарантийный период эксплуатации. Диск рено меган 3 стоит ли покупать бу, независимо от двигателя, спокойно выдерживает и более тысяч км пробега. Однако выжимной подшипник, выполненный заодно с рабочим цилиндром, может выпустить тормозную жидкость наружу уже при пробеге тыс. Случай редкий, но неприятный.
Комфортная энергоемкая подвеска Megane 3 частыми поломками не досаждает. Крутить гайки тут придется примерно каждые тыс. Таков период жизни оригинальных стоек стабилизатора и задних амортизаторов.
Последние, что интересно, русские умельцы умудряются заменить на вазовские, от «классики». Ближе к «сотне» стучать начинают и шаровые, а к ти тысячам можно готовиться к капитальному ремонту передней ходовой части.
Б/у Рено Меган 3 — стоит ли покупать ?
За заднюю подвеску вовсе можно не переживать. Там расположилась балка. Рулевому управлению также предъявить нечего. Замена наконечников на ти тысячах обычное дело для большинства легковых автомобилей. Столько же придется ждать, когда сотрется первый комплект тормозных колодок. Со вторым таким набором нужно будет обновить еще и диски. Как известно, примерный реальный пробег автомобиля можно определить по состоянию салона. Однако, в случае с Renault Magane 3, не стоит обращать чрезмерное внимание на износ руля, так как он зачастую начинает «облезать» уже через год после покупки авто.
Часть претензий взяла на себя магнитола, выдающая ошибки при чтении файлов Рено меган 3 стоит ли покупать бу. В целом же, с появлением третьего поколения Megane автолюбители отметили возросшее качество исполнения салона.
рено меган 3 стоит ли брать и как машина понадежности и что лучше бензинили дизель
Материалы стали мягче, эргономика улучшилась, да и «сверчки» реже дают о себе знать. Нельзя обойти стороной и тот факт, что собственники дилерских автомобилей чаще жалуются на проблемы с надежностью, нежели владельцы машин пригнанных, к примеру, из Франции. Пластиковых крыльев на Megane больше. Коробления крыши от перепадов температур также больше не встретить. Единственное недовольство, которое теперь выражают владельцы 3-го поколения по отношению к кузову — это легко царапающееся ЛКП.
Вообще мне очень понравилась фраза, что если отходя от автомобиля ты не оборачиваешься, что бы еще раз взглянуть на него — это не твой автомобиль. На Меган рено меган 3 стоит ли покупать бу лишний раз посмотреть уходя.
За эти деньги — хороший выбор. Но при проверке проверяйте всю электрику и "мелочевку". Советы бесполезны, надо сесть в машину и ехать.
Каждый поймет для себя сам, что ему. Салонный фильтр меняется элементарно — в интернете смотрите как снять "бардачок" и фильтр за. Рено меган 3 стоит ли покупать бу, так как езжу больше по трассе, то делаю каждые 15. Комфорт и безопасность "в одном флаконе" P. Меган 3-ий серии мне не по душе пока. Я сторонник классических седанов. Автомобиль в своем классе очень хорош. Для тех, кто ценит экономичность и комфортную езду, Рено Меган 3 дизель будет отличным выбором.
Большой, комфортный, достаточно надежный автомобиль в своем классе, но рено меган 3 стоит ли покупать бу французский. Хорошая машина для тех, кто знает ее сильные и слабые стороны. От себя рекомендую.
Если бы сейчас продавался такой универсал, однозначно купил. Любителям немцев и японцев скорее всего не подойдет. Но при совпадении требований к автомобилю и сильных сторон мегана водитель будет его обожать. Если вас нужен семейный практичный универсал — это.
Renault Megane III: В Европу за дизелем
Выбирать внимательно без спешки. Не верьте в пробеги до тысяч. Не поленитесь и посмотрите зарубежные сайты, откуда их пригоняют там машины покупают, чтобы на них ездить, а не как у. А лучше съездите сами да выберете и перегоните.
Займёт 2 недели времени. Можно устроить себе отпуск параллельно.
Советы покупателям Renault Megane
Обойдётся так же с дорогой и отелями. Только вы будете в ней уверены. Скидки и акции Дилеры, техцентры, магазины. Новости Последние события в мире авто. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины.