Снимаем радиатор печки Ниссан альмера н15
Его просто открутим от усилителя и положим вниз на сиденье, торпеда выйдет и. С левого нужно снять один разъем электрики, с правого два.
Ремонт печки Nissan Primera. [ Версия для печати ]. Снимаем, благо всего 4 защелки, препарирум…
Когда будете снимать — не усердствуйте, так как справа с внутренней стороны привинчина белая релюшка! Откручиваем еще один болт от усилителя находится перед рулем It can be seen that the radiator of the washing failed, and the hour has come.
Откручиваем все винты, которые крепят нашу печку в сборе. His eyes widened Himself? Скрутив один пластиковый винт снимаем накладку с крыла 4.
Пожелал мне удачи, так как надо полностью торпеду подрывать.
Испытал купленный радиатор гидроиспытаниями в ванной — вроде целый. Отсоединяем патрубки под капотом от радиатора печки. На пассажирском дефлекторе будет датчик солнечной радиации климата. Его отсоединяем от фишки и обратно при сборке потом не забываем вывести этот провод к датчику. Под дефлекторами будут с каждой стороны винты на 10мм, откручиваются просто, стекло лобовое не мешает. Винты, крепящие торпеду сверху 3. Потом откручиваем центральную колонну с подлокотником, приборку, климат, бардачок, снимаем боковые пластмасски с передних стоек, откручиваем все болтики, винтики.
На этом особо не зацикливаю внимание, там все визуально понятно и видно. Его просто открутим от усилителя и положим вниз на сиденье, торпеда выйдет и так.
I have no such head and friends do not. It was necessary to refine on the machine the usual Torx T Gently pull up the torpedo and take it out through the passenger door. I did everything myself, I coped without problems. And then we see this picture: Disassembled panel of Nissan Primera P11 6.
Unscrew all the screws that secure our stove assembly. Then squeeze the amplifier central to the seat, you can not remove it, tk.
We disconnect all the wiring from the stove and pull it out gently with a little upward. Culprit of the celebration: Панель,торпедо,печка В первый год эксплуатации своей примерки были заменены антифриз, термостат, промыт отопитель салона, а также прошлось заменить основной радиатор родной потек , но! На прогретой машине оба патрубка на входе и выходе были горячие, при этом температура из воздуховодов была С. Салон нормально прогревался через полчаса езды.
Так как все что можно было сделать, так сказать малой кровью, было сделано, оставалось только снять печку и понять почему же она не греет Летом как то было не досуг, а как градусник за бортом стал показывать «-» стало ясно — пора решаться Перед тем как начать разбор, взял печку у Олега Автоуниверсал [за что ему отдельный респект!
Разборка и сборка заняла два дня. К сожалению фотик в первый день был благополучно забыт дома , а во второй он замерз поэтому фоток можно сказать нету Если будете снимать печку, слейте антифриз 1.
Начинаем со снятия перчаточного ящика пара раздвижных шарниров внизу 2. Затем плоской отверткой снимаем накладку с порога пассажира 3.
Скрутив один пластиковый винт снимаем накладку с крыла 4. Открутив 6 саморезов снимаем панель которая находится за перчаточным ящиком.
Далее снимаем панельки с руля, для этого снимаем пластиковое кольцо с замка зажигания, выкручиваем из нижней панели 6 «ТУПЫХ» саморезов — таких больше не будет, так что отложите их отдельно.
Каждый крепится 2я белыми саморезами. Их можно вкрутить на место, дабы не потерять. С левого нужно снять один разъем электрики, с правого два.
Nissan Primera P11 ремонт печки ( часть 1 )
Снимаем плоской отверткой накладку с порога водителя, откручиваем пластиковый винт с накладки на крыле, затем откручиваем 3 самореза которыми крепится водительская панель в той, что есть ящичек и срываем его с защелки.
Когда будете снимать — не усердствуйте, так как справа с внутренней стороны привинчина белая релюшка! Снимаем центральную консоль — консоль на которой расположена кнопка аварийки, магнитола и т.
Для этого сначала откручиваем внизу два самореза под кнопками рециркуляции и кондея , затем поддевая плоской отверткой сверху правого воздуховода снимаем панель. Снимаем тросик управления заслонкой центральных воздуховодов. Отключаем ее, но тут у кого как, у меня просто снимается фишка с магнитолы и разъем с антенны. Панель спидометра крепится 1 саморезом справа под центральной консолью и два над щитоком приборов.
Открутив вынимаем сдернув левую часть с защелки.