Skoda Rapid 1.6 — Б/У Тест с Владельцем от ATDrive
Следует обратить внимание, что потолок мягкий, и на подлокотниках встроены вставки из кожи. Экстерьер лифтбека К сожалению, как это не банально звучит, Фабия устарела, ей много шкода рапид 2010 и она заслуживает уйти на полноценный отдых.
По моему мнению, чешский Рапид — это ухудшенная копия Фольцвагена Джета. Видимо в компании Шкода…
Skoda Yeti и Skoda Octavia Scout тест автомобилей. Здесь и современный салон, и комфортабельный сиденья и разнообъемные атмосферники. Однако за эти деньги получишь слабосильный 3-цилиндровый моторчик, механическую коробку передач, АБС, одну подушку безопасности, и все!
Skoda Шкода рапид 2010 Что почем Вот тут и начинается самое интересное. С длиной и пространством для ног все нормально. Чтобы выяснить, стоит ли ждать столько времени или, может быть, стоит обратиться в салоны конкурентов, где машину можно получить за
Экстерьер лифтбека К сожалению, как это не банально звучит, Фабия устарела, ей много лет и она заслуживает уйти на полноценный отдых. Не стоит огорчаться, ведь сегодня подросла достойная молодая и энергичная замена. Шкода Рапид модель, повторяющая детально линии изгиба концепт-кара MissionL.
Если рассматривать поверхность, машина это просто олицетворение скромности. Однако сколько труда и времени было вложено в эту неподдельную скромность. Свыше семидесяти молодых и амбициозных дизайнеров, под командованием Йозефа Кабана, работали над авто.
Skoda Rapid hatchback review — CarBuyer
Команды были разделены на пять подгрупп, каждая занималась и выполняла свои функции. Результат не оставил никого равнодушным.
Каждый элемент гармонично смотрится на своем месте. Задняя оставляющая кузова немного удлиненна, благодаря такому подходу ощущается быстрота и легкость передвижения. Два пакета вкладок расположены снаружи.
Технические характеристики Благодаря своим техническим параметрам, автомобиль признан сегодня одним из самых лучших в классе лифтбеков.
На Rapide с легкостью совершают поездки как по городским дорогам, так и по проселочным. Хотелось бы отметить его экономичность в расходе топлива. Экономичность наблюдается как в густой городской черед машин, так и на свободной проселочной дороге. Машину выпускают с тремя вариантами двигателей.
Основными преимуществами автомобиля следует назвать клиренс и размеры, обеспечивающие максимальные возможности передвижения при минимальных ограничительных вариациях. Обслуживание Для сохранения и поддержания первоначального рабочего состояния транспорта, владельцам необходимо проходить техническое обслуживание.
Самым правильным решением будет прохождение этих этапов в одном из официальных центров. В году приобрел силу регламент технического обслуживания, который распространился на все марки машин Skoda. Все работы выполняют профессионалы, регулярно проходящие тренинги в образовательном центре компании. Обслуживание осуществляется с применением оригинальных аксессуаров и деталей, и только при использовании рекомендованных материалов.
Базовая комплектация Для большинства автолюбителей сейчас доступны четыре базовые версии комплектации с тремя двигателями. Главный положительный момент автомобиля — это присутствие атмосферников достойного уровня, в самой доступной и недорогой комплектации. В машине установлен агрегат на 1,2 литра, оснащенный тремя цилиндрами, такой же установлен и в Фабии. Заметим, что особой динамики от машины с такими параметрами ждать не приходится. Если говорить утрировано, то такие данные равносильны динамике отечественного Жигули.
Это особенно ощущается в момент обгона на трассах.
Очевидным кажется, что современная комплектация и мотор — это некий рекламный трюк. Ведь получая недорогую модель, вы попадаете в спартанские условия — без музыкальных радостей, кондиционера и т.
Если немного раскошелиться и сделать ставку на более дорогостоящую модель, вам предложат 1,6 литровый атмосферник и огромное отделение для багажа.
Автомобиль, несомненно, хороший, но как бюджетный вариант невыгоден. Итоги Новый Рапид — это хорошо укомплектованный автомобиля, может легко конкурировать с машинами бизнес—класса как по внешним параметрам, так и по комфорту. Здесь и современный салон, и комфортабельный сиденья и разнообъемные атмосферники. Если все вышеизложенное заставило вас призадуматься над приобретением автомобиля поторопитесь, и не откладывайте покупку в долгий ящик, ведь цены на этот бренд растут с каждым днем, а это факт, к сожалению, не очень приятный.
Вон, полюбуйтесь на Renault-Nissan и их бюджетное детище Almera. Bluebird Sylphy, от которого позаимствовали кузов, это вообще класс D. Есть же Volkswagen Polo Sedan, может быть, имело бы смысл просто поменять ииильдики?
Но нет, приняли решение дорасти до класса С. Дело хозяйское, да и имя подобрали неплохое — Rapid, за ним, кстати, тянется довольно длинная история аж с г.
Skoda Rapid Жаль, конечно, что российскому покупателю не достанется целый ряд силовых агрегатов, в том числе прекрасный дизельный мотор, однако причины этого вполне понятны — время идет, а качество топлива у нас остается по-прежнему аховым, несмотря на то что цены неуклонно растут. Странно, что Volkswagen занял столь непримиримую позицию по этому вопросу — большинство автопроизводителей как-то умудряются подогнать свои легковые дизели под российские реалии. Впрочем, проблемы у нас не только с соляркой, но и с бензином, поэтому на модель доступен лишь один наддувный мотор, остальные двигатели, по хорошей бюджетной традиции, атмосферные.
Skoda Rapid Портрет С внешностью автомобилю скорее повезло, чем нет. Посмотрите на Rapid, скоро так будут выглядеть все модели Skoda, это новое лицо марки. Нарисовал его дизайнер Йозеф Кабан.
Выбор авто
Впервые эти линии увидели свет вместе с концептом Mission L, а позже были перенесены на новинку. Для стран третьего мира положен кузов седан, однако в Skoda решили по-другому, а проще говоря, продолжили хорошую традицию угождать всем — и нашим и вашим: Дорогие версии выглядят чрезвычайно солидно, и только потом начинаешь замечать детали: А в базе все уже совершенно по-простецки: Естественно, на эргономике это никак не отразилось — дешево, зато удобно, ну а чего вы хотели, если речь идет о бюджете?
Зато Rapid может удивить рядом совершенно необычных решений, в чешской компании их называют по-простому — гениальными. Skoda Rapid Например, поддон в багажник — 2-сторонний в зависимости от перевозимых грузов можно использовать более подходящее покрытие. Скребок ото льда, одновременно являющийся увеличительным стеклом, расположен на внутренней стороне лючка бензобака, есть карманы как в спинках сидений, так и в их торцах, да и вообще всяческих емкостей под разную мелочевку здесь предостаточно.
На водительской двери всего две кнопки стеклоподъемников. Не угадали, это так сэкономили, ну действительно, зачем пара лишних кнопок — у задних пассажиров рук что ли нет? Skoda Rapid Довольно странно то, что Rapid длиннее, нежели Polo Sedan, колесная база у него больше, а места по ощущениям сзади меньше. С длиной и пространством для ног все нормально. У Polo таких проблем не припоминаю.
Хорош багажник, его объем целых л, куда уж больше.
А под полом находится полноразмерная запаска с набором инструментов — тут не сэкономили. Задний диван раскладывается стандартно, позволяя превратить автомобиль в небольшой грузовичок, но не обо шлось и без ложки дегтя — спинка дивана образует ступеньку и лежать горизонтально никак не желает, так что погрузочный проем получился не самой правильной формы. Кузов Кузов у Rapid — лифтбэк, построен он на платформе от Polo Sedan , правда, дабы по размерам соответствовать классу С, растянули в длину и кузов, и колесную базу, и колею.
Rapid длиннее, чем Polo Sedan, на мм, а колесная база у него больше на 50 мм. Skoda Rapid Техника С техникой откровений не получилось, да и откуда бы им взяться?
Наиболее интересна с точки зрения сбалансированности версия со старым как мир, зато надежным клапанником объемом 1,6л и мощностью л. В пару ему положена либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат — агрегаты все известные, пришедшие с VW Polo Sedan. Топом для Rapid будет турбомотор TSI объемом 1,4 л и мощностью л.
Цены на авто с пробегом
А вот дальше у Rapid с Polo Sedan начинаются разночтения. Толще стабилизатор поперечной устойчивости, установлены более жесткие пружины и более производительные амортизаторы.
Так с миру по нитке и собрали автомобиль. Довольно интересен один момент: Разница в том, что гидроусилитель работает от электромотора, а колеса помогает поворачивать все же гидравлика.