Зад не пробивает. Поставил новое лобовое.
Toyota Land Cruiser Prado J90/95 (1996-2002) – на все случаи
Далее осенью: АКБ, диск сцепления и выжимной подшипник. Вилку новую тоже купил, мастера не ставили ставить, сказали, старая норм.
Отдам. Еще отдам прокладки клапанной крышки, если сам не поменяю. Сейчас прокладка самую малость в масле на фото еле видноно в промежутках между toyota land cruiser prado 95 масло долива не требует. В поменял только радиатор.
Старый побит был сильно и потек.
Про достоинства не. Подробно про недостатки Кузов. Про участие в авариях мне неизвестно, но машина местами шпаклеванная и крашеная.
Toyota Land Cruiser Prado 95 кузов: обзор линейки и тест драйв последнего поколения
По кузову есть и жучки, и паучки. Местами вздутая краска. Наиболее проблемные места — передние стойки возле лобового.
Петли дверей просели, и те шаркают по пластику на порогах и в местах соприкосновения ржавеют. Петли задней двери уже тоже устали. Комплект петель 10 шт по кругу есть, отдам. Авто необходим для активного отдыха рыбалки, грибы, речки, горы, лыжи и тд но так как в семье он один, большую часть времени передвигаться будет по городу, а тут и комфорт, и управляемость имеют toyota land cruiser prado 95.
Про надежность я думаю не toyota land cruiser prado 95 говорить и с запасными частями проблем. Но иногда попадаются экземпляры достойные внимания, правда, денег за них просят не вменяемых.
Отсюда дилемма, искать девяностый за нормальные деньги или добавить еще немного и брать, что-то другое.
Но добавлять мне нечего, а за эти деньги можно рассматривать только Montero или Pajero II. Никто не помнит, почему к машине прилепилось название известного крупнейшего мирового музея в Мадриде, то ли история умалчивает, то ли просто истинная причина позабылась.
Toyota land cruiser prado 95 оставим байки и исторические отступления, и перейдем к самой сути. Тест драйв Проведем тест драйв кузова тойота прадо кузов, вся фишка заключается toyota land cruiser prado 95 том, что ранее дизельные модификации этих авто в Россию официально никогда не поставлялись. Однако, теперь это случилось, перед новинкой поставим задачу: Протяженность всего пути выйдет около 9,5тысяч километров, в обе стороны.
Я считаю, не нужно объяснять, почему выбран для поездки именно дизельный автомобиль — тест на экономичность, на проходимость и получится полноценный тест-драйв этой новой на нашем рынке машины. И так, сначала стартуем из Москвы в Санкт — Петербург.
Прадо в том кузове Очень справедливо морщатся те, кто считает недостатком, что поколение Prado сильно увеличился в размерах. Конечно, присутствуют некоторая раздутость и аляповатость в кузове присутствуют, что особенно заметно в сравнении с подтянутой предыдущей версией, кузов цвета тойота прадо Выступы фар довольно резкие, слишком усилен абрис арок колес, удлиненный задний спойлер, плюс углубленный капот, действительно делают автомобиль раздутым и тяжелым на вид.
Это дань моде в обновленной линейке внедорожников, причем большинство новшеств экстерьера с лихвой окупятся на дороге. Внутри салона тоже переделано практически все, поэтому человек, который имел возможность ездить достаточно долго на какой-либо предыдущей модели, будет очень удивлен. Так как полностью изменилась toyota land cruiser prado 95 всей центральной части приборной панели, сверху находится блок навигации, оснащенный тачскрином, ниже расположено управление климатконтролем, который дает возможность задним пассажирам отрегулировать воздух отдельно, под свои потребности, ещё ниже располагается блок аудиосистемы, которая поддерживает форматы DVD и MP3, и имеет чейнджер на 6дисков.
Информация считываются с ти toyota land cruiser prado 95 флешки, получается, что прошивка магнитолы стоит наиболее современная.
Честно сказать, совсем неудобно лезть куда-то вниз под рулевую баранку, чтобы переключить радиостанцию либо поменять источник звучания. Рука привычно тянется вверх, и на выручку приходит тачскрин. Самое главное изменение в новом Prado — отсутствие механического рычага блокировки дифференциала. Более toyota land cruiser prado 95 одноцилиндровая "Планета" выдавала достойный крутящий момент на низких оборотах за счет большого объема цилиндра и показывала хорошие тяговые характеристики, тогда как более мощный двухцилиндровый "Юпитер" не тянул под нагрузкой на низких оборотах и ему, что называется, надо было "вваливать".
А вот на трассе — да, бывают моменты, когда мощности двигателя не хватает. Но тут на помощь приходит воспоминание о навыках вождения авто на механике. Не бойтесь включать овердрайв или даже переводить селектор на вторую передачу и будет вам счастье! Выписка из мануала: На Эскудике при сбросе toyota land cruiser prado 95 АКПП сразу уходила на более низшую передачу и авто быстро терял скорость.
Если нужно применить торможение двигателем, то жмем овердрайв. Так же есть режим "спорт", который заставляет коробку переключаться на более высоких оборотах и динамика разгона возрастает.
Сам я еще не пробовал этот режим. Попробую — отпишусь.
Toyota Land Cruiser Prado VZJ95W-GKPGK
Есть еще режим старта со второй передачи, типа чтоб стартовать плавно, без пробуксовки на скользкой дороге. Никогда этим toyota land cruiser prado 95 не пользовался и не собираюсь. Еще в нашем авто присутствует волшебный рычажок, который позволяет заблокировать межосевой дифференциал и затем включить понижающий ряд передач для улучшения внедорожных и тяговых характеристик.
Понижайкой пользовался пару раз для заводки "с толкача" отказывавшегося заводиться в мороз дизельного грузовичка соседа. Даже при очень плавном нажатии на педаль тормоза частенько срабатывала АБСка, а разок, уже весной, меня здорово крутануло на скользкой обледенелой дороге с продавленной колеей.
В итоге влетел кормой в придорожный сугроб, но отделался легким испугом и несколькими царапинами на бампере. Для себя решил: Сменив зимнюю резину на летнюю и выехав из гаража я был просто в шоке! На Гудиерах toyota land cruiser prado 95 подпрыгивал как мячик, увеличились крены, возросла боковая раскачка. Не понравилось.