Toyota Corolla Fielder 1,5 2008г. ПОЛНАЯ замена масла с фильтрами в ВАРИАТОРЕ.
Особенности замены Сроки замены технических жидкостей указаны в инструкции по обслуживанию автомобиля.
Полезная информация. Замена масла в вариаторе Тойота РАВ4. Замена масла в вариаторе и в мостах:…
Демонтируйте поддон, откроется доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить шестигранником на 6. До дачи меня дотянули поздно ночью на шкворке. Будьте готовы к тому, что из под фильтра также польётся масло.
Больше масла чем не нужно не вытечет, благодаря уровневой пробке. Потом промыл бензом поддон и особенно 3 магнита — пыль была но сказать много или мало не могу так как не знаю нормы. Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Хочу поделиться опытом замены жижи в вариаторе на РАВе 3 поколения с правильным правым рулем. Предыстория такова, что стал замечать резкие рывки при трогании. Пробег около если считать что на аукционе была правда. Шланг 2 метра диаметром 9 мм можно думаю до 12 мм воронку подходящую.
Комментарии и отзывы
Снял защиту пластиковую снизу это просто только надо поаккуратнее с пластмассовыми крепежами. На поддоне нашего вариатора две пробки, передняя для проверки уровня с надписью CHECK, откручивается шестигранником на 6 Задняя сливная — шестигранник на 10 Заливная пробка на 24 за левым колесом Открутил сливную выбежало порядка 3,5 литров. Тут придется повозиться так как 4 болта с левой стороны как раз находятся над балкой и очень неудобны поэтому рекомендую начать с них.
Благодаря своему исполнению, герметик для нее не требуется, нужно только протереть и обезжирить контур, по которому прокладка прилегает к поддону.
Затем установить поддон обратно и закрутить пробки. Заливная пробка находится сбоку, поэтому для удобства также следует снять защитный щиток.
Toyota Corolla Fielder 1,5 2008г. ПОЛНАЯ замена масла с фильтрами в ВАРИАТОРЕ.
Затем выкрутить пробку и, с помощью шланга и воронки, залить столько масла, сколько слилось. После чего нужно закрутить пробку. Теперь надо запустить двигатель и прогнать коробку по всем режимам.
Глушить двигатель не стоит — нужно, чтобы коробка прогрелась до градусов. Слив масло будет производится при снятии поддона, рекомендуется измерить количество слитого масла, чтобы потом залить ровно столько же нового. Уровень выставляется по уровневой трубки в коробке на прогретой автомобиль, порядка градусов.
Чтобы подобраться к поддону коробки, необходимо снять пластиковую защиту и одну траверсу. Шестигранником на 6, откручиваем сливную пробку: В нашем случае, через пробку слилось примерно 1 литр отработанного масла.
Toyota RAV4 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 158 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Берём опять же шестигранник на 6 и выкручиваем уровневую трубку: Уровневая трубка пластиковая, поэтому откручивать и закручивать её необходимо от руки. После этого аккуратно снимите продольную балку, расположенную справа от вариатора. Она крепится на четырех болтах. После снятия балки открывается доступ ко всем болтам, удерживающим поддон.
Также без нее проще извлечь крышку поддона. Будьте осторожны — в ней будет находиться часть масла.
Демонтируйте поддон, откроется доступ к сливной пробке, которую необходимо открутить шестигранником на 6. Через пробку будет слит не полный объем масла, а только его часть около одного литра.
Вставив шестигранник на 6 в сливное отверстие, не прилагая усилий, выкрутите пластмассовую уровневую трубку. После ее извлечения масло будет продолжать выливаться.
Открутив болты по периметру поддона, наклонять его не нужно, осторожно слейте остатки масла, находящиеся внутри.
Учтите — высота резьбы сливного отверстия около 1,5 см. Это значит, что при частичной замене определенный объем старого масла будет продолжать находиться в коробке, так как слить его полностью без демонтажа поддона невозможно. Масляный фильтр закреплен тремя болтами.