И при всем этом управляема и устойчива на дороге. И если большинство этих вопросов решается внешними доработками или заменой определенных узлов, то что касается проходимости, раздатка тойота тундра еще несколько нюансов, определяющихся самой конструкцией пикапа. Как мы знаем, конструкция полного привода у Toyota Tundra — Part Time.
Жестко принудительно подключаемый полный привод, который устраивает не раздатка тойота тундра. Потому что накладывает определенные ограничения — невозможность передвигаться на подключенном полном приводе по дорогам с твердым покрытием, недостаточная поворачиваемость, отсутствие электронных помощников. Как решаем эти задачи мы?
В принципе, за многие годы работы и сотни проектов, прошедших через наши руки, мы определили для себя основные решения. Установка заднего самоблокирующегося дифференциала фирмы Auburn, который является достойной и более щадящей альтернативой известной блокировки ARB. То есть у вас: В итоге получается настоящее удовольствие от вождения Toyota Tundra в сложных дорожных условиях. Главное, проще собирать актуатор раздатки, если заехать на подъемник изначально на 4HI раздатка тойота тундра есть на заблокированной раздатка тойота тундра Далее вся инструкция от этого положения и отталкивается!
Тюнинг трансмиссии
Контакты на крышке располагаются так: Актуатор переднего моста пока не трогать! Выдвинул шток из раздатки по максимуму и на один зубец утопил обратно между корпусом актуатора и штоком около 6 мм раздатка тойота тундрапоставил в крышку шестеренку из актуатора Тундры так, чтобы контакты заняли положение 1 единичка желтая на рисунке!
На контакте ниже 1 Ом, на остальных к Ом или выше. Проверить, что бы микрик был нажат. Глаза боятся, а руки все сделали. Потом вернуть переключатель в положение 4HI — оба актуатора моста и верхний актуатор раздатки должны включиться и перещелкнуть раздатка тойота тундра, включив диф.
Потом опять в 2WD! Я слил в чистую тару, потом залил обратно, Было еще немного раздатка тойота тундра доливку — так что потери все восполнил. Но лучше запастись 1 литром масла на долив 75W… Актуатор снят.
Шток утоплен в корпус. Очень не охота снимать моторчик с актуатора.
Запчасти Toyota Tundra
Но, похоже, не сняв его, не наклонить вилку так, что бы выбить шпильку, которая крепит вилку к штоку. Ее раздатка тойота тундра выбивать…Поэтому мотор пришлось снимать… Если его снимать в заблокированном положении, то пружина сильно взведена и изнутри на вас "выстрелят" внутренности раздатка тойота тундра при разборе… В положении 2WD — натяг есть, но не большой… На фото актуатор в положении 4WD — именно в таком положении потом я закрепил вилку!
Но блок ECU в положении 2WD втягивает шток обратно в корпус, а вилка должна остаться на месте… В итоге берем трубу алюминий, металлопласт и. Внутренним диаметром не менее 15 мм — сам шток толщиной 14 мм и должен ходить свободно. Отрезаем в длину 12 мм это расстояние от корпуса актуатора раздатка тойота тундра вилки на картинке выше — свободная часть штока, на раздатка тойота тундра стоит вилка.
Я взял алюминиевую трубку внутренний диаметр 15 мм, внешний Отрезал 12 мм — потом пришлось сточить до 11,5 мм. Отодвинул вилку в крайнее положение, шток в противоположную сторону так, чтобы дырка показалась, в которой шпилька торчала — в раздатка тойота тундра в дырку вставил стальную палку и ударив по ней, выбил заглушку в торце через которую шток в корпус вставляется на заводечто бы вынуть шток раздатка тойота тундра одеть кольцо… Шток вынул немного положил кольцо, вставил шток в кольцо, вставил вилку и продел шток в вилку, обезжирил заглушку и место ее посадки, намазал их спец-герметиком и запрессовал аккуратно обратно.
При этом нет необходимости использовать хомут и. Получилось вот так только на фотке трубка от первой попытки из металлопласта: Для большей уверенности можно взять хомут, одеть вокруг этой трубки и немного его затянуть что бы не пережать шток … Раздатка тойота тундра так получится: Все должно работать На рутрекер.
Если поворачивать против часовой стрелки, то шток втягивается, если крутить по часовой, то выдвигается из корпуса в сторону вилки включает диф переднего моста. Вставляем и поворачиваем шестерню раздатка тойота тундра часовой, что бы она вышла обратно в рабочую зону из ограниченной и вставляем ее глубже до концакак ограничительный бортик закончился.
Теперь ставим крышку актуатора и закручиваем. Должно получится на разъемах менее 1, а на остальных больше !
Кстати, в положении "диф.