Это была достаточно интересная модель малого городского авто, который изначально позиционировался как машина для инвалидов.
Естественно, при проектировании этого агрегата, пошли обычным путем — максимальной унификации с другими моторами ВАЗ, но все же это был отдельный мотор, со своими особенностями. Отметим, что практически везде использовалась унификация узлов, что позволило максимально удешевить производство авто. Несколько слов о самых моторах этого авто. Модель с эти мотором получила заводской индекс ВАЗ Чуть ремонт ока ваз 1113 начала выпускаться другая модификация — ВАЗ, у которой объем повысили до куб.
ВАЗ 1111 Ока
Естественно, и менялись показатели по мощности мотора. У кубового мотора этот показатель составлял 29,3 л.
Модификация ВАЗ была самой массовой, поэтому в дальнейшем и будем ее рассматривать. Причем ресурс мотора хоть примерно и ремонт ока ваз 1113 производителями, но на него сильно влияют особенности эксплуатации, периодичность проведения технического обслуживания, а также качества используемых технических жидкостей ремонт ока ваз 1113 топлива. В ряде систем и механизмов можно снять составные элементы с силовой установки для последующего восстановления или замены, или и вовсе все выполнить на агрегате.
Это касается систем питания, зажигания, пуска, электробеспечения, охлаждения, а также газораспределительного механизма. Но снятие мотора и его разборка потребуется, если дело касается цилиндропоршневой группы и кривошипношатунного механизма, к которому относится и система уравновешивающих валов.
Что касается последних, то они — особенность конструкции двухцилиндрового мотора. Правда, при выборе колец нужно ориентироваться на объем вашего двигателя.
Делается это таким образом:.
Процесс разборки двигателя в моторном отсеке после снятия головки может считаться оконченным. Остальные действия выполняются под автомобилем.
Лада 1111 ока технические характеристики
Ремонт ока ваз 1113 того чтобы достать поршни вам нужно:. После замены поршневых колец вам нужно установить поршня на их место.
Для этого следует воспользоваться специальным приспособлением. Все остальные действия по сборке двигателя выполняются строго в обратной последовательности. Как видите, операций по снятию двигателя и замене поршневых колец достаточно много, но они все не такие уж и сложные, так что данные работы вполне реально выполнить своими руками за один день.
Ремонт двигателя ока своими руками видео
Капремонт решел делать после ремонт ока ваз 1113 разборки мотора и его осмотра. Но увы не сразу после покупки, а только после года с лишним его эксплуатации — денег не было ремонт ока ваз 1113 я его добивал не специально, а потому что совсем не тянул на низах раскручивая частенько до тыс.
На машине до покупки был сделан некачественный ремонт расточка в первый ремонтный без замены на соответствующуюю поршневуюв следствии которого мотор умер также очень быстро, а также был обнаружен прогоревшый выпускной клапан во втором цилиндре. Капремонт производился в г.
Что было сделано: 1. Расточка до Ремонт ока ваз 1113 и поршни с плавающим пальцем 3. Форсунки охлаждения поршней 4. Легкие клапана 5. Бронзовые направляющие 6. С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой. Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов. Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления. Номинальное напряжение 12 В. В дальнейшем производство было передано на другие заводы, основным же стал Серпуховский завод, с соответствующим обозначением модели — Ремонт ока ваз 1113.
Первая модель являлась базовой и имела ремонт ока ваз 1113 индекс Ока В дальнейшем появилось еще несколько моделей, получивших улучшенные технические характеристики и другие индексы. Самыми массовыми из них стали модели с индексами и Производство данного автомобиля остановлено в году. Являясь практически самым малым автомобилем отечественного производства, ВАЗ технические характеристики имел вполне неплохие для своего класса.
Ремонт двигателя Оки
Номер кузова дополнительно являлся идентификационным обозначением самого автомобиля. На кузов автомобиля идентификационный номер наносился в трех местах, что исключало возможность его подделки. Первый номер был нанесен на специальную табличку, закрепленную спереди на кузове, в подкапотном пространстве. Эта ремонт ока ваз 1113 также несла информацию в виде кода о заводе-изготовителе, на нее наносился ремонт ока ваз 1113 модели и модельный год выпуска. Идентификационный номер дополнительно наносился на кузов под решетку воздухозаборника, расположенного возле лобового стекла.
У двигателя же идентификационный номер был только в одном месте — на блоке цилиндров передней части, рядом со вторым цилиндром.
Все версии авто имели несущий трехдверный кузов, и рассчитан был автомобиль на 4 пассажиров.
На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт ВАЗ (Ока): Ремонт стартера. У нас есть все фото и схемы необходимые для ремонта. Полный мануал по ремонту и обслуживанию авто.
Сборка блока цилиндров ВАЗ Ока — один из шагов капремонта мотора. На видео изображен капитальный ремонт мотора ВАЗ Ока. К такому ремонту приходят многие автовладельцы, пробег автомобилей у каких далеко за пару сотен тысяч км.
Капитальный ремонт мотора — это полное восстановление рабочих черт мотора. Происходит способом ремонта. Успех всего этого ремонт ока ваз 1113 напрямую зависит от характеристики деталей и опыта ремонт ока ваз 1113, выполняющего работы.
Также не стоит пренебрегать технической литературой. Ведь все модели движков имеют свои особенности и правила сборки. Главные предпосылки капремонта — это появление стуков при работе мотора, или, в худшем случае, его полное заклинивание. Причина тому — износ подшипников скольжения, шеек коленчатого вала, проворачивание вкладышей.
Ремонт двигателя ВАЗ Описанный метод снятия двигателя наиболее простой, На видео изображен капитальный ремонт мотора ВАЗ Ока.
При сильном износе мотора возможен завышенный расход масла, сизый дым из выхлопной трубы, закоксовывание маслосъемных поршневых колец. Все это следствие прогара клапанов, прокладки ГБЦ. Проследить это можно с помощью замера компрессии компрессометром. Раковины на поверхности поршня можно выявить с помощью эндоскопа. Принятие решения о проведении капремонта делается после дефектовки. Для ремонт ока ваз 1113 замеряются все биения и зазоры микрометром.
Но есть случаи, когда дефектовку можно и не создавать — это случай заклинивания мотора вследствие обрыва шатуна, разрушения поршней и. Каждый шаг имеет свои особенности. Например, при демонтаже главное соблюдать определенную последовательность, чтобы ничего не повредить. После прохождения ВТМ, в первом цилиндре идет рабочий ход, ремонт ока ваз 1113 во втором — впуск, и так по кругу.
Система уравновешивания же предотвращает появление повышенных вибраций, которые обязательно возникают при таких особенностях конструкции и работы силовой установки. Если силовой агрегат исчерпал свой ресурс, то есть износ цилиндропоршневой группы достиг критических значений, или произошла серьезная поломка КШМ, производится переборка мотора. При этом, все работы можно выполнить только на снятой ремонт ока ваз 1113.
Далее рассмотрим, как правильно своими ремонт ока ваз 1113 извлечь силовую установку из подкапотного пространства этого авто, не прибегая к услугам СТО. Основные ключевые моменты будут изображены на фото.
Сразу отметим, что есть несколько способом извлечь мотор, причем один из них подразумевает наличие подъемных механизмов талейкоторые имеются не у всех, поэтому рассмотрим другой метод, с извлечением силовой установки через низ авто.
Послабляем и отсоединяем трос привода сцепления. С КПП отсоединяем привод спидометра, провод датчика включения сигнала движения задним ходом, а также массовый провод, надетый на шпильку картера ремонт ока ваз 1113. Под авто разбалчиваем стяжной хомут в месте входа выхлопной трубы, идущей от коллектора, в приемную трубу резонатора.
Смещаем резонатор назад, разъединяя соединение.
Ока: инструкция по эксплуатации, ремонт
Откручиваем болты крепления кронштейнов рулевого механизма к подрамнику. Под подрамник укладываем подготовленный бруски, после чего аккуратно приспускаем домкраты, добиваясь, чтобы подрамник, вместе с мотором лег на эти бруски. После этого проверяется, все ли отсоединено, а затем с помощником просто передок поднимается вверх без мотора — он не тяжелый и кузов откатывается назад, а мотор вместе в КПП, приводом и подрамником ремонт ока ваз 1113 лежать на брусках.