Шрус на ниве 70000 км. Замена пыльника. Неправильный угол…
Внутри обоймы имеется шлицевое отверстие для соединения с валом привода. Соединение вала с шарнирами — шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнире упорным и стопорным кольцами. Потом владелец авто должен выполнить такие действия:
Нива Шевроле руководство по ремонту. 3. Отсоедините Амортизационные стойки от нижних рычагов передней подвески (см….
Краткая инструкция для тех кто еще сомневается менять шпильки в мосту на болты или не менять. Теперь аккуратно вытаскиваем за привод внутреннюю часть и кладем ее аккуратно на нижнюю чашку. Для этого нужно расстегнуть хомут, снять пыльник с гранаты.
Я попробовал, получается, даже на верхней гайке на половину закрученной. Чехол наружного ШРУС дополнительно защищен пластмассовым кожухом. Оба привода одинаковы по конструкции.
А также следует сказать, что и стоимость ШРУСА не велика, а потому его можно купить при необходимости. Видео о восстановлении шруса Нива Шевроле Определение неисправности Определить неисправность гранаты можно и самостоятельно.
Снятие вала привода левого колеса Нива Шевроле
Для этого надо во время движения автомобиля вывернуть руль в любую сторону до упора. При этом водителю будет слышен хруст в районе переднего колеса. В таком случае надо произвести замену шарнира.
Потом владелец авто должен выполнить такие действия: Зажать снятый узел в тиски. Сбить ШРУС с оси при помощи молотка и наставки.
Техобслуживание привода передних колес Шевроле Нива
Сбиваем шрус Зачистить все зубья на шестерне полуоси. Данных элементов в машине два, внутренний и внешний.
В какой-то момент требуется его замена, но как определить, что именно его стоит менять можно по понять по следующим причинам: Следует проехать небольшое расстояние и на поворотах если будет слышен хруст, то это будет говорит о том, что данный элемент нужно поменять.
И вместе с этим сразу следует проверить шарниры, прокрутив их по часовой, а затем против часовой стрелки, и если в это время будет хрус то следует заменить еще два шарнира. Так же может быть вместо хруста стук, это тоже говорит, что есть проблемы с шарнирами.
Чтобы не мешал привод его можно снять. Для этого нужно расстегнуть хомут, снять пыльник с гранаты.
Внутри по краю гранаты есть стопорное кольцо. Теперь аккуратно вытаскиваем за привод внутреннюю часть и кладем ее аккуратно на нижнюю чашку.
Одеваем любую перчатку на гранату с шариками чтобы не разлетелись и не испачкались и вытаскиваем между аммортизатором и пружиной. Если шрус трипоидный, то просто вытаскиваем его обернув чем-нибудь от запачкивания.
Открутить 4 гайки крепления скобы подушки редуктора переднего моста. Открутить гайку и вынуть боль крепления крышки подшипника моста к поперечной части подвески.
При помощи домкрата, либо другого приспособления, необходимо приподнять передний мост и закрепить его в этом положении. Снять приводную гайку и центрирующую втулку. При помощи поднятия нижнего рычага необходимо сжать пружину, что бы снять нижнюю шаровую опору, отвернув 3 болта с рычага.
