А так как коробка автомат и мкпп слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.
Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается ведет. Первая примета этой неисправности — задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.
Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья — чрезмерный замена механизма выбора передач ваз 2114 синхронизаторов КПП. Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу.
Автокаталог
Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу. Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора.
Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.
Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте. Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть замена механизма выбора передач ваз 2114 ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.
Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для замена механизма выбора передач ваз 2114, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.
КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика.
В этой статье я расскажу как заменить сальник штока выбора передач на автомобилях ВАЗ и более поздних моделях таких, как ВАЗ В конце статьи имеется видео для лучшего понимания процесса замены. Когда Вы.
Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести замена механизма выбора передач ваз 2114 ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух.
При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу.
Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта. Уровень масла в автомате замена механизма выбора передач ваз 2114 при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.
Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло.
Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки. Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке.
Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы — могут рассыпаться подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора.
Плохо включаются передачи на ваз 2114 причины
Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора. Выверните пробку фиксатора заднего хода.
Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.
Отверните двенадцать гаек и выверните болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.
При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах. Полезный совет. Не повредите уплотнительную прокладку при снятии.
Замена механизма выбора передач ваз 2114 прокладку при сборке коробки передач можно использовать вновь. Процедура не очень сложная, но наглядное пособие никогда не будет лишним.
Особенно, если вы не обладаете большим опытом по ремонту автомобиля и коробки передач в частности. Действия самостоятельно, вам придется только закупить необходимые детали, обычные расходники. Если же обращаться на автосервис, минимальная стоимость услуги составит рублей. То есть экономия очевидная. Сама кулиса стоит примерно рублей. Отсюда становится понятно, почему мы не советовали покупать ремкомплект, а полноценно заменить деталь.
Экономии как таковой не будет, а разница в результате ремонта окажется существенной. Внешне они похожи достаточно сильно, однако разница в работе ощущается.
На спортивном узле передачи переключаются быстрее, плавнее. Все дело в конструкции самой кулисы. Увы, именно из-за нее процесс самостоятельной замены становится практически невозможным.
Можно ли поставить КПП на ВАЗ 2110 от 2114?
Что собой представляет короткоходная кулиса ВАЗ и других моделей, в чем ее технические особенности, преимущества и недостатки?
Как проводить ее установку и замену своими руками? Ответить на эти вопросы несложно. Отечественные автомобили ВАЗ характеризуются практичностью, неприхотливостью, ремонтопригодностью.
Разборка и ремонт механизма выбора передач
Но замена механизма выбора передач ваз 2114 не могут порадовать продуманностью, что наблюдается в большинстве западных моделей. Так, одним из самых больших неудобств в десятке, двенадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях, является сложность переключения передач. На это тратится достаточное количество времени и сил, что отвлекает от самого главного — процесса вождения. Вот для решения этого недочета и был создан такой узел, как короткоходная кулиса КК.
Давайте немного погрузимся в историю создания рассматриваемого узла. Все началось с автогонок.
Если изучать историю происхождения многих рабочих узлов, которые сегодня являются атрибутами современного автомобиля, то можно заметить, что все они, или почти все, пришли к нам из автоспорта. Именно здесь происходит непрекращающийся поиск новинок, модернизаций, усовершенствований, комфорта вождения.
Так произошло и с кулисой. Автогонщики однажды пришли замена механизма выбора передач ваз 2114 выводу, что в условиях, когда они должны экономить каждую секунду, они тратят время на пустое переключение передач.
Это и отвлекает, и мешает, и неудобно, и непродуманно. Автомеханики озаботились проблемой, в итоге была замена механизма выбора передач ваз 2114 короткоходная кулиса. Первое время КК использовалась исключительно на спортивных машинах и была их визитной карточкой, так как значительно сокращала время на переключение передач.
Она стала отличной новинкой, которая в короткие сроки была перенята всеми мировыми производителями спортивных моделей. С течением времени устройство перекочевало и в обычные автомобили. Блочки, в свою очередь, состоят из ступицы, муфты переключения передач и 2-х синхронизаторов. Ступица имеет внутри шлицы, такие же, как и на вторичном валу, благодаря чему она может перемещаться вперед или назад, в зависимости от включаемой передачи.
замена механизма выбора передач ваз 2114 Муфты имеют сверху проточку, куда установлена вилка включения передачи. Сама вилка жестко закреплена на ползуне, который связан механически с ручкой переключения передач. Ползун имеет три выемки, куда входит подпружиненный шарик, для фиксации ползуна либо в нейтральном положении, либо в положении включения одной из скоростей, за которую он отвечает.
Как сказано выше на вторичном валу находятся и шестерни 1. Шестерни имеют свободную посадку на вторичном валу и вращаются вокруг вала, не входя с ним в зацепление. При включении какой-либо из скоростей ступица с находившейся на ней муфтой передвигается по шлицам вала в сторону свободно вращающейся шестерни, например, 1-й передачи и благодаря синхронизатору, блокирует ее, заставляя вращаться вторичный вал.
Вторичный вал жестко соединен с приводом на ведущие колеса, это может быть кардан, на заднеприводном авто, либо ШРУС в варианте с передним приводом. Вращение вала передается на привод, который в свою очередь приводит в движение ведущие колеса, заставляя авто двигаться.
При ослаблении затяжки гайки хвостовика ведомого вала, вал получает свободу осевого перемещения, и муфта может выйти из зацепления с венцом шестерни замена механизма выбора передач ваз 2114 скорости и ее будет выбивать. При износе вилки появляется ее свободный ход в пазе муфты, что ведет также к выбиванию передачи.
Ослабление затяжки гайки хвостовика и появлению люфта в КПП ведет к ускоренному износу зубьев как самих муфт, так и зубьев шестерен, синхронизаторов.
Все это вызвано включением скоростей с ударом из-за большого хода блочек на валу, что вызывает выбивание одной из скоростей обычно 4-ю. Выбиванию передачи или невозможностью ее включения, способствует износ или поломка замена механизма выбора передач ваз 2114 синхронизатора.
При ослаблении крепления вала привода ручки КПП с ползуном коробки, происходит недовключение передачи, что также ведет к выбиванию одной из скоростей. Быстрому износу элементов КПП способствует резкий старт автомобиля с броском сцепления, ускорения в полный газ и резкая остановка, плюс неполное включение передачи из-за изношенного или неотрегулированного сцепления.
Свою лепту в износ коробки передач вносит и замена механизма выбора передач ваз 2114 масло или его недостаточный уровеньчто особенно опасно при наличии 5-той передачи, которая, как правило, голодает по отсутствию масла и быстро выходит из строя.
Грязное масло или его недостаток также сокращают срок службы подшипников валов коробки. Особенно критично грязное масло для АКПП, где иногда банальная замена масла и фильтра помогает избавиться от проблемы с выбиванием передачи.
Плохо включается задняя передача ваз 2114
В особо запущенных случаях приходится очищать или заменять гидроплиту и соленоиды, это поможет если механическая часть КПП замена механизма выбора передач ваз 2114 рабочем состоянии. Для контроля за КПП и продления срока ее службы рекомендуется периодически проверять состояние затяжки гайки хвостовика коробки, надежность крепления коробки к кожуху сцепления, крепление подушки КПП траверзы.
Необходимо также проверять состояние и уровень трансмиссионного масла и производить его долив или замену при необходимости. Чаще всего, чтобы доехать до места ремонта, можно просто не использовать данную передачу. У современных многоступенчатых коробок разрыв между ступенями не очень велик, что позволяет свободно обходиться без одной передачи.
Доехать до гаража можно, но дефект следует устранить. Износ опор силового агрегата. Силовой агрегат раскачивается гораздо сильнее положенного, и вместо того чтобы водитель включал и выключал передачи, скачущая КП делает это. Чаще на такой дефект реагируют коробки передач с приводом управления жесткими тягами. Как видите, решить проблемы с КПП не так. Потому самый лучший вариант — не допускать их появления. Skip to content. Search for:. Автор На чтение 9 мин. Замена механизма выбора передач ваз 2114 Не включается первая передача ВАЗ причина Устройство задней ступицы ваз Почему не включается задняя скорость на калине Задние фонари ВАЗ схема подключения, неисправности, замена и ремонт, инструкции с видео и фото.
Таблица программирования томагавк автозапуск.