Почему GTI лучший Гольф современности? Тест VW Golf R 2017, Гольф ГТИ и Фольксваген Golf GTE
Привод у модели передний, полноприводных версий не предлагается. Помимо прочего, инженеры поработали над настройками подвески хэтча и его рулевого управления.
Данные по характеристикам структурированы по поколениям Volkswagen Golf GTI (GTD). Характеристики Golf gti 5 дверей…
По уже сложившейся традиции, в салоне Фольксваген Гольф GTI VII обивка спортивных кресел выполнена в клеточку, а среди других особенностей можно отметить скошенный в нижней части обод рулевого колеса, измененные приборы, металлические накладки на педалях и красную подсветку интерьера.
Тоннель имеет селектор коробки передач, возле которого находится кнопка запуска двигателя, парковки, отключения и включения ESP и так далее.
Впрочем, порой не могут похвастаться хорошей оснасткой и экземпляры из Европы. Фольксваген требовал доплаты за большую часть оборудования. Наиболее рискованный компонент в автомобиле — коробка передач DSG.
При эксплуатации в гоночном режиме ее ресурс уменьшается в 2 раза. На ремонт понадобится как минимум рублей.
МКПП — самый оптимальный выбор. Она надежна и работает великолепно. Со временем может понадобиться замена топливного насоса высокого давления, неисправных катушек зажигания или клапана продувки турбокомпрессора.
Обновление ремня ГРМ доставит определенные трудности, так как придется демонтировать фрагмент выхлопной системы, а винты обычно прихватывает. Даже с заменой воздушного фильтра лучше справятся в сервисе. К недостаткам можно отнести уязвимый компрессор кондиционера и быстрый износ задних шин в результате неправильной геометрии колес. Следует остерегаться использования больших колесных дисков.
Ямы на дорогах очень быстро уничтожают низкопрофильные шины и подвеску. Алюминиевые вставки — стандарт, как и толстый руль. Суть в том, что у обычной модели такая же подвеска, но тут более крупные стабилизаторы и немного уменьшен вес.
Интерьер По сути салон точно такой же как и у обычной версии, но он представлен в самой дорогой версии. Здесь 5 посадочных мест, спереди находятся отличные сиденья с кожаной обшивкой и боковой поддержкой.
Сзади находится диван, созданный для 3-х людей, там более-менее достаточно места, но долго проехать не получится. Водителю достанется в руки 3-х спицевый руль, обшитый кожей и имеющий алюминиевые вставки.
Рулевое колесо также порадует кнопками для управления мультимедией и регулировкой по высоте и вылету. Панель приборов имеет большие аналоговые датчики, которые намекают на спорт помещением в колодцы.
Volkswagen Golf 7 Тест драйв Anton Avtoman
Бортовой компьютер, находящийся между датчиками обладает большим количеством информации, что радует. Центральная консоль имеет два дефлектора воздуха, но это не интересно, а вот дисплей под ними больше привлекает внимания. Большой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы достаточно удобный и информативный.
Ниже находится фирменный стильный блок управления раздельным климат-контролем, это два небольших дисплея, кнопки и так называемые крутилки.