рассказ Ford Scorpio Cosworth
Мерцених, появились первые ходовые прототипы, которые тоже были подвергнуты исследованиям. В конце х автомобилестроение стояло на пороге новой эпохи. Таким образом, в далеком г.
Перед дизайнерами и инженерами Ford в условиях новой эпохи, которая Где то я видел фото…
Итак, Ford Scorpio — очерк о его создании и начале выпуска. Простота и ремонтопригодность — также одно из достоинств модели.
Самый мощный, 2,9-литровый клапанный V6 мощностью л. Исследование управляемости и торможения. Колесная база мм обеспечивает приличный запас пространства в салоне и места для ног форд скорпио новый это максимальные мм, сзади минимальные для универсала мм и для седана мм.
В рекламных роликах концерна это всегда подчеркивалось. Производитель заботился о безопасности для всех владельцев.
Главное меню
Немалым плюсом машины стали высокая активная и пассивная безопасность. Такой уровень удалось достичь при помощи зон с программируемой деформацией.
Через несколько лес с момента начала производства автомобиля были проведены тесты, в ходе которых было установлено, что по уровню безопасности выпущенный в г. В то время в вопросах безопасности со Scorpio могли посоперничать лишь автомобили Volvo — концерна, являвшегося в то время признанным лидером в этом вопросе.
Для силовой установки автомобиля в г. На версии Ghia уже с г.
А от мотора 1. Кроме того, дебютировавшую в г.
Сравнение Ford Scorpio с конкурентами
А этот Scorpio Ghia года выпуска не является выставочным. Он на полном ходу, и не смотря на почтенный возраст повседневно эксплуатируется своим владельцем.
Второе поколение Ford Scorpio было запущено в производство в году. В отличие от предшественника, он предусматривал только два типа кузова: Внешний вид машины претерпел значительные изменения. Что касается салона, то и он подвергся серьезной переработке — переднюю панель с квадратными рублеными формами сменила более современная, со скругленными плавными линиями.
Состояние важнее возраста Ford Scorpio Original
В году был произведен рестайлинг, внесший легкие изменения, однако этих машин было выпущено немного — уже в конце года производство модели было свернуто. При полнофункциональном оснащении Ghia в состав оборудования могут входить обогрев лобового стекла, стеклоочиститель с регулировкой интервалов, аудиосистема с 8 динамиками, электропривод регулировок водительского сиденья, климат-контроль, подогрев передних сидений и многое другое.
Эффектно выглядит панель приборов со встроенными часами, топливным компьютером, комбинацией приборов со множеством отображаемых функций, включая даже такие индикации, как уровень охлаждающей жидкости, износ тормозных колодок, индикатор работы свечей накаливания, датчики открытия всех дверей и багажника, указатели неисправностей каждой из лампочек наружного освещения и пр.
Линейка моторов Ford Scorpio включает бензиновые и дизельные двигатели, всего предусмотрено шесть моторов: Самый скромный из бензиновых — 4-цилиндровый, 8-клапанный двухлитровый с максимальной отдачей в л.
Итак, Ford Scorpio — очерк о его создании и начале выпуска. В конце х автомобилестроение стояло на пороге новой эпохи. Всё чаще стали появляться прототипы будущих автомобилей с необычными для тех времен закруглёнными формами кузова. Однако руководство концерна уже понимало, что в условиях все более ожесточающейся конкуренции по прошествии всего лишь нескольких лет, эта машина устареет по всем параметрам.
Перед дизайнерами и инженерами Ford в условиях новой эпохи, которая трактовала новый стиль, новую конкуренцию и технологии, была поставлена сложная задача — создать совершенно новый автомобиль.
Таким образом, в далеком г. Примечательно, что внутри компании отдельные проекты по созданию дизайна новых автомобилей всегда получали отдельные названия-имена.
За основу технической платформы автомобиля был взят автомобиль Ford Sierra, однако его днище было несколько увеличено. Принято считать, что революционной особенностью проекта Greta было использование при создании кузова будущей машины новейших достижений компьютерного моделирования и графики.
Действительно, строительство машины осуществлялось при помощи компьютерной программы AutoCADII — двух и трёхмерной системы автоматизированного проектирования и черчения, разработанной компанией Autodesk.
Ford Scorpio
Кузов будущего флагмана Ford. Передняя часть автомобиля в работе. Однако, вопреки широко распространенному мнению о том, что дизайн Scorpio полностью разрабатывала компьютерная программа, на самом деле он был разработан человеком, имя которого Uwe Bahnsen Уве Бансен. Ле Кеман — бывший французский шеф-дизайнер и конструктор автомобилей Renault. Принимал участие в работе над дизайном Ford Sierra, под руководством Uwe Bahnsen. На протяжении многих лет, концерн Ford Motor Werke AG проводил последовательную политику неразглашения информации о конкретных лицах — дизайнерах его автомобилей, поэтому и появилась такая версия о создании дизайна Scorpio компьютером, несмотря на то, что такие возможности у вычислительных машин эпохи самого начала х отсутствовали.
Это делалось для позиционирования концерна как производителя, использующего новейшие достижения науки и техники, новые технологии и идущего в ногу со временем.
Персональные компьютеры только начинали появляться. Принято считать, что начало эпохи современных персональных компьютеров положил Apple Macintosh, а он появился в г.
Гамбург, окончил академию изящных искусств, был опытным художником и скульптором. Он начал свою карьеру в Европейском отделении Ford Motors в г.
Являлся почетным членом Королевского общества искусств, Королевского общества дизайнеров и общества промышленных дизайнеров Америки IDSA. Непосредственно под руководством этого выдающегося автомобильного дизайнера были созданы Ford Sierra и Scorpio.
Некоторые из его смелых проектов считались очень спорными и подвергались резкой критике, как некогда футуристичный дизайн Ford Sierra г.
В настоящее время именно такие его спорные проекты рассматриваются в качестве важных вех в этапах развития истории современного дизайна автомобилей.