Дивногорье KIA Sorento VS VOLVO XC60
Присутствует распространенный стук при повороте руля, наш доблестный трижды краснознаменный дилер пригласил на дефектовку, через пол часа приговорили рулевой кардан.
Потом добавили чуть и пошли смотреть Санта Фе с Соренто, но там обошлось и без…
Причём это справедливо для всех автомобильных марок! В итоге кардан поменяли по гарантии, стук остался. Отдельно хотелось бы написать про отношение дилера к клиенту.
Надеюсь, отзыв позволит вам сделать свой осознанный выбор. Не будет Санта, как например, Ленд Ровер парить мозг по электрике не владел данным авто, но люди в отзывах пишут.
Салон большой, в комплектации есть необходимый набор опций. Хай- посчитав налог тогда не было версии л. Я не могу позволить себе такой авто сейчас.
СРВ-собственно она и подтолкнула посмотреть корейцев. Но салон, салон как в Сивике моей мамы, на тесте было 2. Так же были осмотрены: Форестер, Паджеро, Х-траил, Аутлендер, но пор разным причинам были исключены из списка потенциальных приобретений на ближайшее время.
Санта-Соренто- по сути одно и тоже, просто кузова разные, было бы мне лет 40 взял Сорик и не парился, но поскольку я молод и полон сил окончательный выбор пал на Хендэ Санта Фе 3. Сразу хочу обратить ваше внимание на то, что рассматривался именно новый авто, всякие американские утопленники от перекупов со смотанными пробегами и какими то модными бумажками за полтора ляма это пока не для меня.
Отдельно хотелось бы написать про отношение дилера к клиенту. Если, например, в Москве под акцию можно взять максималку за 1.
То у нашего доблестного дилера я коврики в салон с таким боем вырвал, просто нет слов, про сигналки да зимнюю резину вообще говорить нет приходится, поэтому в следующий раз я буду брать авто в более крупных соседних городах Новосибе или Красноярске ,где нет такой монополии и салонам приходиться бороться за клиента.
Теперь попробую без прикрас рассказать про Санту.
Двигатель прекрасный, надежный, проверенный временем атмосферник, корнями как я понял, уходит в Митсубиси поправьте, если это не так.
Есть мнение, что этого мало, мол, не едет, не тянет, 11 до сотни даже на бумаге грустно выглядит. Аккорд новый, по паспорту Есть мнение, что на трассе не хватает двигла для уверенного обгона. Правильному водителю на любом авто хватит места для обгона.
4 причины купить Hyundai Santa Fe
Санта на трассе дает возможность уверенно ускориться с 80 скорость фуры до с полным багажником и 2 человека в салоне мы с женой на Алтай ездили.
Для ценителей есть дизель 2. При желании можно купить 3. Лично мне скромной бензинки хватает, как по расходу зимой; летом, так и по динамике, ущербным себя в потоке не чувствую при активном стиле езды.
Rijtest: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI vs. Volvo XC60 DRIVe
Дизель не взял из-за климатических условий и низкого качества топлива. Будь у нас качественная соляра, я б может и не смог позволить себе такой автомобиль. Тут все просто, надежнейший гидротрансформатор о 6 ступенях. В надежности сомневаться не приходится, потому как на дизель и 3. Второй момент смущающий многих.
Проблема пробоя задней подвески есть, но пробить ее не так просто. Настройка подвески в целом оставляет приятное впечатление, на трассе ведет себя как седан Камри например.
Зимой после обкатки ездил на озеро, проверить систему полного привода и подвеску. На льду при сбросе газа в поворотах ярко выражена недостаточная поворачиваемость, однако машину легко направить на нужную траекторию добавив газу.
Иначе при малейшем сносе любой из осей тебя начинают активно спасать. Кстати, возможность отключения электронных помощников дается далеко не на всех авто, впрочем, мы же русские люди и знаем, какой предохранитель нужно извлечь! Тормозит машина предсказуемо, я бы только момент срабатывания АБС немного отодвинул, что бы позже вмешивалась, просто пришлось недавно от ушлепка оттормаживаться, показалось , что сработала немного рано, возможно инженерам видней.
Привод полный через муфту. Муфта многодисковая, доработана вмещает около 5л масла и перегреть ее стало не просто.
2. Имеет полный привод
На покатушках по озеру перегревов не выявлено, хотя цели перегреть ее не ставилось. Злые языки утверждают, мол, недопривод. Поправьте, если соврал, на Зубаре ведь тоже муфта а новая так еще и на вариаторе, император в шоке!
Или к ней раздатку прикрутили? Межосевую блокировку можно включить заранее с кнопки. Роль меж колёсной выполняет антибукс, перекидывая момент. До этого момента едет уверенно. За стойкой способен спрятаться пешеход, поэтому не надо стесняться вертеть головой. Панель оптитрон- главным ее достоинством считаю то, что при езде ночью по трассе, можно убавить яркость всех ламп на передней панели и считке приборов.
Глаза устают много меньше! В Камри только панель приборов яркость меняла. С женой, когда ехали с оз. Сравнение видео обзоров и тестдрайвов видео обзоров пока нет обзор от Anton Avtoman Обзор — тест-драйв подержанного автомобиля В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных.
Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя.
Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала.
Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией.
