Она опирается на переднюю независимую двухрычажку и задний неразрезной мост на рессорах длина мм. Подвеска имеет три варианта настройки: Standard — для любых типов дорог, Comfort — заправочные емкости тойота хайлюкс езды преимущественно по асфальту, Heavy duty — для максимальных нагрузок. В России автомобиль предлагается только с последним вариантом шасси, рассчитанным на большую грузоподъемность, и двойной кабиной Double Cab с пятью посадочными местами. Заправочные емкости тойота хайлюкс капотом машины может оказаться один из двух абсолютно новых турбированных дизелей серии GD, представленных незадолго до выхода пикапа последней генерации.
Агрегаты объемом 2.
Меняем масло на Хайлюкс Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым.
Замена масла Тойота Хайлюкс
Таким образом ухудшаться характеристики нового масла. Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками.
Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.
Технические данные TOYOTA HILUX пикап 3.0 D-4D 4×4
Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки. Откручиваем сливную пробку ключом лучше если будит трещотка.
Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. Вытекает чОрная жЫжа, конкретная отработка! Сливная пробка с магнитом, на котором толстым-толстым слоем примостилась металлическая пыль и микро-стружка — её действительно.
Похоже, шестерни серьёзно прирабатывались друг к другу! Порадовало то, что не было воды, хотя глубоких бродов было предостаточно — и на Кольском и на ВолокЛенобласть.
Итак, очистили пробку, слили масло, завернули сливную заправочные емкости тойота хайлюкс обратно и заливаем свеженькое маслице — красотища! В бутылке есть специальная трубка-лейка, необходимый объём заливается без проблем.
Технические характеристики Toyota Hilux
Завернули пробку и готово! С заменой масла в переднем редукторе придётся повозиться подольше… Почистили корпус, пшикнули ВДэхой на пробки — начинаем откручивать.
Нам нужен шестигранник на Кое как подлезаем к редуктору и откручиваем пробки, не забывая поставить таз. Вид сверху. Подсвечена пробка. Здесь пробку хорошо.
