Основная проблема установки втулки — это протаскивание резиновых колец через канавку в корпусе.
Поиск автозапчастей
Резиновые кольца цепляются и рвутся. Для легкой установки вырезаем из пластиковой бутылки полосу длинной равной примерно двум длинам втулки примерно 5 см.
Посадочное гнездо смазываем. Сворачиваем трубочкой, вставляем в корпус в аккурат где посадочное гнездо под втулку.
Втулку смазываем снаружи. По такому настилу втулка легко заходит на место без повреждений. Далее придерживаем пальцем втулку, вытягиваем плоскогубцами за край полосу. Это фото ремонта другой рейки. Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или существенные вмятины или царапины. Прошлифовываем наждачной бумагой с обозначением рулевая рейка ниссан марч классификации марки 3М. Более мелкой наждачной бумагой или полировальной пастой обрабатывать не стоит.
Нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки.
Далее действуем по инструкции с сайта поставщика ремкомплекта. Немного моих фото, делал один и фотать было некому.
Рейка рулевая для NISSAN MARCH
Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, для увеличения Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, рулевая рейка ниссан марч увеличения Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, для увеличения Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, для увеличения Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, для увеличения Прикрепленное изображение нажмите на эскиз, для увеличения Главное не перетянуть поджимную втулку.
Люфтов недолжно быть, но и вал должен страгиваться со средним усилием. Собираем все в обратном порядке.
Затягиваем все что откручивали. После пробной поездки шумов нет, руль крутится на месте немного тяжелее.
Ушло немного схождение и руль немного не ровно. Убрали на регулировке схождения. По времени заняло около 5 часов так как делал один и в первый.
Будем продолжать ресурсные испытания.