Мощный двигатель и агрессивный внешний вид: обновленный Audi RS 3 Sportback
Технические характеристики Пятидверка Ауди РС3 Спортбек в новом кузове построена на модульной платформе MQB, благодаря чему массу автомобиля удалось сократить на 55 кг до 1 кгпо сравнению с предшественником. Уже в базе модели полагаются мощные тормоза с дисками диаметром мм спереди и — сзадино можно audi rs 3 sportback и карбон-керамические.
Как и прежде, под капотом audi rs 3 sportback Audi RS3 Sportback 2 расположен 2,5-литровый пятицилиндровый бензиновый турбомотор, но его мощность составляет теперь л. Тяга передается на колеса посредством модернизированной 7-диапазонной роботизированной трансмиссии S tronic. С места до сотни хэтчбек ускоряется за 4,3 секунды на 0,3 сек.
Правда, позже штутгартцы довольно оперативно провели рестайлинг свой модели, попутно подняв отдачу движка до л. При этом RS3 позиционируют в качестве машины на каждый день.
Производитель заявляет средний расход топлива в смешанном цикле 8,1 литра на сто километров пути.
По сравнению с пятидверкой A3 Sportback у RS3 на 24 мм шире передняя колея и на 25 мм меньше дорожный просвет. Хот-хэтч длиннее и шире прежнего, колёсная база у него больше, но снаряжённая audi rs 3 sportback на 55 кг ниже кгхотя, например, передние крылья отныне не углепластиковые, а алюминиевые. Развесовка по осям слегка сместилась назад — было Салон со спортивными акцентами Автомобиль уже в базе оснащен спортивным комбинированным рулем audi rs 3 sportback с цветной прострочкой и многими, опциональными для обычного A3 приятностями дополнительный хром-пакет, цветной дисплей борткомпьютера, система drive-select и.
Мало того, когда я попытался в конфигураторе Audi Rus собрать обычный А3 Sportback 1. Поэтому, спорт это не только дорого, но иногда и выгодно База RS3 до недавнего времени audi rs 3 sportback 2, тыс руб, но сейчас подорожала до 2, тыс И все равно — за ТАКОЙ автомобиль это немного! В Европе хорошо упакованный RS3 вам обойдется…в 60 тыс евро!
Попробуйте перевести по нынешнему курсу-сколько это будет! Пригоден для ежедневной езды, в меру жесток не жесток. Внизу массивный бампер с выдавливанием и углублением к низу. Под маленькими светоотражателями массивный диффузор с двумя огромными трубами выпускных систем.
Появился еще седан, хромированное элементы которого меняются на черные. Верхняя линия боковины более агрессивная.
Сзади на крышке багажника так называемый duck tail. Теперь разберемся с размерами: