А в натуре до замены деталей там еще пару т км накать надо! Если будет Бош, то любой тракторист его наладит и отремонтирует — но ремонты насоса будут каждые т км, за то не дорогие. Мощности мало, но за то тяговиты!
Любой прицеп с грузом для легковушек даже не почувствуешь. В те горки на которых бензиновые Скорпы форд скорпио дизель 2 5 дизель взбираются на 3-ей передаче, дизель запросто одолеет на 5-ой. Разгон слаб, обгон так-же, но надо учится и привыкать — выскочив из задницы обгоняемой машины будешь обгонять 3 — 4 км!!! Все равно с декабря по апрель а это как раз и выпал период сварки не особо то и рассчитывал ездить.
В общем вот он день! Забираю авто.
Перед перегоном тщательно обработал днище и весь метал где требовалось грунтом. Далее понеслось, шумка, "ковер" а там и проводка частично В общей сумме намучился я с ним изрядно.
И все по кузовщине.
1990 Ford Scorpio 2.5 Turbo-Diesel
Нынче все потихонечку довожу до ума. То радиатор залепил, то подвеску переднюю перебираю. Множество плюсов так же.
Реально, запчастей валом, и многие зч чуть ли не за даром отдают. В общем, авто коструктивно прост. Двигатель за исключением повышенного шума и вибрации так же меня очень радует.
Ну на столько он простой и не прихотливый. Масло не ест, расход дизеля, для объема 2. Город — максимум 10 литров, трасса в среднем литров. Конечно может и форд скорпио дизель 2 5 дизель зимой например 8, или если гонять на немно я стараюсь экономить и не мучить старичка высокими оборотами, и скорость. Больше редко, хотя до разгонял.
Двигатели Ford Scorpio 2.5 дизель в Санкт-Петербурге
Шел как миленький. Отдельно хочу отметить превосходную ребят, чисто ИМХО, ибо сравнивать могу с жигулями 5-рой, ниссан санни, да и нива, ну и конечно же учебная ВАЗбыл еще мерс седан, но это уже другая история, более за рулем, разве что на ДОН Б XDDD, не ездил управляемость, но опять же, условие!
Живая подвеска, и не лысая резина!!
Довольно комфортная машинка. Хотя меня, при переезде на расстояние свыше км утомляет, но опять же, я так далеко не катаюсь, очень редко если. Подробности опущу, перечислять слабые места его можно долго.
И вероятность того, что они понадобятся, весьма велика. Эти VM-ы 2. Можешь у них в конфах мнение спросить Так что, думаю, экономить с этим дизелем вряд-ли получится. Зло как-то получилось, просто насмотрелся на грустных VM-владельцев.
Хотя на LR он давно ставился, в основном в гг, да и тяжелей ему на джипе работать.
Может VM "94 еще поживет.