Годы выпуска: В отличии от двигателя предыдущего поколения, этот мотор не получил версии TU technical updateа его спецификации не двигатель м54 бмв на протяжении всех семи лет выпуска.
Двигатель разработан на базе мотора M52TU.
Двигатель BMW M54 — технические характеристики и фото
Среди основных его отличий — использование топливной системы без обратной магистрали, полностью электронный дроссель и управляемый электроникой термостат. В отличии от его предшественника, североамериканские модели теперь также получили алюминиевый блок с чугунными гильзами. Как и M52TU, мотор оснащен системой изменения фаз двигатель м54 бмв Double Vanos Dual Vanosрегулирующей работу как впускных, так и выпускных клапанов, и раздельной системой всасывания воздуха, получившей название DISA.
Двигатель м54 бмв разработке данного силового агрегата в BMW преследовали цели снижения выбросов в окружающую среду, экономии топлива и в то же время увеличения производительности. Впервые этот силовой агрегат был представлен в году в модели X5 E С года двигатель м54 бмв постепенно вытеснялся с конвейера пришедшим ему на замену двигателем BMW N В отличии от предшественников M54 получил алюминиевые головку и блок с тонкостенными гильзами из чугуна.
В мотор вернулись ремонтные размеры, что позволило повысить его ремонтопригодность. Двигатель собран на одном коленвалу, приводимом в движение от шести поршней. Использованы кованные шатуны. В газораспределительном механизме в сочетании двумя распредвалами используется цепь, что также повышает его надежность. Система Double VANOS обеспечивает распредвалам возможность проворачиваться относительно звездочек в зависимости от режима работы двигателя.
В году M54 перестали выпускать вообще, однако на его базе создали успешный турбированный мотор N Это был мощный ДВС, который массово применяли на автомобилях BMW с индексом 35i и ставился на седаны, купе и даже внедорожники. Проблемы M54B30 — надежный двигатель с большим ресурсом, который двигатель м54 бмв лишен недостатков.
И хотя конструктивных проблем нет, при определенном пробеге они могут появляться. Повышенный расход масла. Эта проблема также встречалась в семействе M Причиной становятся закоксованные поршневые кольца. К сожалению, склонность к закоксовке никуда не делать. Решить эту проблему можно, заменив кольца на двигатель м54 бмв.
Двигатель BMW M54
Можно двигатель м54 бмв снять их с двигателя M52TUB Редко причиной масложорства становится клапан вентиляции картерных газов. Если проблема в нем, то его также стоит заменить. Если этого не сделать, то давление картерных газов в системе будет расти и непременно приведет к выдавливанию какого-нибудь уплотнения. С большой двигатель м54 бмв первой продавится прокладка клапанной крышки ГБЦ.
Проблема расхода масла возникает на моторах с пробегом тыс. При этом потребление может расти до 1 л на км. Если вовремя не заметить уход масла, то возможен клин мотора, что потребует радикального вмешательства — капитального ремонта. Кроме этого отложения на коллекторах, нагар на поршнях и прогорание выпускных клапанов гарантировано. Проблема встречается и на других семействах шестерок.
Радиатор и система охлаждения в целом требует диагностики.
Самое первое действие при обнаружении повышении температуры свыше 95 С — проверка количества антифриза в расширительном бачке. Если его мало, то налицо утечка.
Скорее всего, в радиаторе образовалась трещина. Если объем нормальный или даже повышенный, то стоит чистить радиатор, пытаться двигатель м54 бмв воздушную пробку, проверить термостат и крышку радиатора. Купите новые, замените и все двигатель м54 бмв.
Горит красная масленка. Наиболее распространенная причина в маслянном стакане либо в маслонасосе, проверяйте.
Помимо всего прочего, часто умирают датчики положения распредвала ДПРВне слишком надежная резьба двигатель м54 бмв болты головки блока цилиндров, недолговечный термостат, повышенные требования к качеству моторного масла, невысокий беспроблемный ресурс и прочее. Тем не менее по сравнению с прошлым поколением М52, двигатели й серии несколько прибавили к надежности.
Прекрасный выбор для свапа. После настройки получим около л. И уже к пробегу в км. Расход может увеличиться до одного литра на км. Большой расход масла приводит к прогоранию выпускных клапанов, отложениям на коллекторах, выпускной системе, нагаром на поршнях.
При неисправностях гидрокомпенсаторов, на холодном двигателе клапана ГРМ не закрывают до конца свои ходы и блок управления фиксирует неэффективную работу цилиндра. Подача топлива двигатель м54 бмв соответствующий цилиндр прекращается, и двигатель работает неустойчиво или вовсе может заглохнуть. Вылечить такую болезнь можно заменой неисправных гидрокомпенсаторов зазоров клапанов.
Еще одна проблема двигателя M54 — система вентиляции картера с дифференциальным клапаном, при двигатель м54 бмв которого зверски увеличивается расход масла.
При его замерзании увеличивается давление картерных газов, что может привести к выдавливанию какого-нибудь уплотнения и вследствие течи масла. В основном выдавливает прокладку клапанной крышки головки блоков цилиндров. Неустойчивая работа проявляется из-за подсоса воздуха через плоскость разъема впускного коллектора и головкой блока.
Если впускной коллектор не треснул, что двигатель м54 бмв произойти, то обойтись достаточно заменой прокладки.
Двигатель BMW M54B30
Могут возникнуть подтеки из корпуса термостата, так как он пластиковый и двигатель м54 бмв временем коробится и пропускает антифриз. Неизбежная частая проблема — это трещины на пластиковой крышке двигателя. Частые отказы датчиков положения распределительных валов приводят к проблемному запуску мотора и неустойчивой работе.