Саму рейку я почистил, вода мне кажется попала через пыльник на тяге Полный размер Интересный момент еще в том, что иногда можно встретить ошибочку по неисправности шины F-CAN, такое бывает когда вода коротит датчик на рейке.
Как было видно из схемы шины там висят куча разных датчиков и ABS выкидывает нечто на подобии такого сообщения это ошибка по другой шине но смысл думаю ясен Бмв е60 ошибка активный руль размер это ошибка для примера, появилась при использовании авто без жгута на рейку Так как с датчиком напряженка, пробую его почистить и поставить на рейку, вдруг оживет.
Хотя там и магнит еще коррозировал. В общем все собрали, ошибочка по датчику ушла, пробую сделать пуско-наладку.
В какой то момент мы видим что из ошибок у нас осталось Полный размер A CE99 Как мы помним, датчик на руле при пуско-наладке отъюстируется. В процессе у нас отколибровался датчик руля, датчик на рейке показывал в центральном бмв е60 ошибка активный руль около 30 градусов, руль стоял криво при прямых колесах.
Обороты руля разные влево и вправо. Но самое главное что когда система просит крутить рулем для настройки мотора рейки датчик суммарного угла показывает. Пару дней все было ок.
Е60 2004 года выпала ошибка "Активный руль"
Но потом начала иногда загораться ощибка в поворотах. Снова я поехал к диагностам. Приговорили датчик положения руля — но у меня он с адаптивным круизом, по этому надо было искать такой.
Но решил его снять, посмотреть что с ним, потому что вычитал, что все же можно его ремонтировать. Поставили датчик обратно — заработали повороты, но так совпало, что я перед этим менял втулки стабилизатора и один рычаг передний.
Начал ездить — появилась новая проблема — в поворотах загорался есп выбивал ошибку drive control system и светился желтый руль.
Не мог понят как так… если такого уже не было и руль был ровно.
Поехал на диагностику сказали, что может дело в блоке. Я не повелся заметил что при поворотах резких как-то машина идет не уверенно.
