Сегодня сделаю пост про мотор БМВ М54 Когда я на бмв е60 двигатель троит с каким мотором брать Е60, я конечно хотел взять с N мотором, лошадки или на турбе с большим потенциалом конечно привлекают очень Но на мой взгляд М54 это уже самый прохаванный и совершенный мотор рядной шестерки На Е60 его ставили последний раз и именно тут он самый доработанный и относительно надежный.
Но болячек конечно же хватает если у вас на нем пробег больше тыс. Мотор м54 имеет 2 ваноса, дису, современный маслоотстойник ну и там по мелочам вкусного -новый быстрый дме итд, созданного на самых передовых katya и autocad итд; так почему это все не едет?
А должно- ведь качество обработки и квалитетов полнялось?
Ну никто никому не должен после 60ккм пробега гарантийного; новый м54 едет как надо и заставит улыбнуться на низах; ну собственно и все отличия с большего с м50, да? А вот и нет: При таких больших температурах гбц масло коксуется Оч на бмв е60 двигатель троит особенно кастрюля: Моторы в8 это гр- там ваще труба!
Никто не думал почему Тойота до сих пор юзают 89гр? И легко отхаживают до тык?
Тупо возьмите сожмите патрубок бмв и Тойоты после прогрева, разницу почувствовали? Да именно давление рвет ваши бачки и патрубки и далее перегрев мотора тк термостат не откроется если есть течь даж небольшая.
Ну допустим система охлаждения не так плохо на 6-ках по сравнению с В8. И не надо думать что при гр это "холодно" на бмв е60 двигатель троит мотора- вовсе. Моторы М серии ставят 79гр и ничего там не коксуется и цпг там живет легко до тык если уж не резать совсем жестко и мск там не пластиковые.
Ну значит про м54 чтоб ехал гут: Желательно даже ставить клапанную на гермет, тк они всегда сосут воздух и увидеть это тяжело тк коллектор сосет воздух на бмв е60 двигатель троит под ко крышки и если есть подсос хоть и не большой то мембрана квкг не закроется и мотор будет жрать масло и не ехать! Крышка с годами уже не та и от температур ее ведет и поэтому создать нормальную герметизацию уже не может, а если течет масло то это говорит что воздух она сосет еще лучше!
Также меняйте крышку масло заливной тк она тож влияет Оч сильно.
на бмв е60 двигатель троит Инпа не покажет маленьких подсосов воздуха, Оч часто народ меняет дрмв и результат ноль: Конечно проще поставить маслоотстойник и забыть эту проблему и мотор не будет давиться газами в которых воздуха меньше чем масла! Но если по заводу то абсолютно все должно быть герметично! Если не верите снимите их и они будут пластиковыми, с года они стали ставить получше резину, но все равно после на бмв е60 двигатель троит Ванос уже не может нормально и быстро подстраивать валы- а это очень важно!
Эффект от рабочего ваноса сразу будет налицо даже если течет клапанная.
Почему троит двигатель BMW 5 Series E60?
Тем более это просто и недорого. Самое интересно инпа покажет что ваноса вроде пашут и все гут, но при нагрузке там совсем другое усилие на бмв е60 двигатель троит и текущие кольца не могут создать давление. После тык обычно от шлака и температур умирают гидрики сначала обычно 6 горшок. Проблема в данном случае имеет следующие симптомы: На холодную, мотор немного тупит, а при наборе скорости автомобиль дергается.
Это связано с некачественным бензином и свечами. Поэтому рекомендовано устанавливать трёхлопастные свечи. Ошибка P — пропуск зажигания.
Необходимо подключить OBD 2 и проверить в каких цилиндрах пропуск. Чтобы проверить катушку, нужно запустить двигатель и поочередно снимать-устанавливать на место по одной катушке. На которой не будет никаких изменений, на ту и необходимо обратить внимание, возможно на нее не поступает питание.