Для начала испробовал колибровку посредством руля — до упора влево, потом вправо.
Первое время помогало, ошибка уходила, так продолжалось около месяца. В один не очень прекрасный день проверенный способ работать перестал, и я твердо убедил себя, что все дело все таки в датчике.
Собравшись с духом, насмотревшись ютюба, как на русском так и не очень, собрал инструменты и решительно направился к машине. Инструкций полно, так что весь процесс расписывать не буду, отмечу только моменты, с которыми столкнулся.
Чтобы рассоединить рулевой вал не надо херачить по нему молотком через монтажку как это в первый раз делал. Соединение обильно залить ВД-шкой, покурить, потом толстую шлицевую отвёртку просунуть между резинкой и соединителем главное не между датчиком и соединителемконцом она должна упереться датчик угла поворота бмв х5 е53 круглую прорезь не знаю чего, дальше одной рукой давим на ручку отвертки, другой — "я твой вал труба шатал", постепенно приходим к успеху. Датчик установлен над местом соединения вала, снимаем его, стараясь не проворачивать, делаем метку на вращающейся части и на корпусе если это сделать, не придется потом адаптировать.
Замена датчика угла поворота руля бмв е53
Теперь я это знаю, но на тот момент сделал, конечно, всё это не. Датчик снят и разобран посредством отвертки-звездочки для телефона. Как и ожидалось, внешняя щётка оказалась стёрта, в результате чего сигнал с нее не приходил. Мы же уже побеждали немцев, так что и я решил не сдаваться так.
Ремонт датчика положения руля E46, E39, E53
Предварительно, опять же согласно форумам, за рублей был приобретен датчик положения дроссельной заслонки от ВАЗа, где должны были быть очень похожие щетки. Однако при его разборе выяснилось, что ВАЗ оказался хитрее и вместо устаревшего реостата или потенциометра, не силен пока в терминологиистал использовать магнитный датчик, пришлось выбросить.
Но отчаяние не для нас, так что за 38 рублей была приобретена банка Пепси с улыбающимся Месси на ней, выпита и ошкурена до блеска с обеих сторон. Кто то пытается что то припаять, где то проскакивает информация что подходят контакты от какой то дроссельной заслонки, и как говорится дурная голова ногам рукам покоя не дает.
И вот что у меня получилось.
Ремонт датчика угла поворота руля
На фото где кольцо видно, контакт который я поменял и второй родной контакт который еще не поменянный. Процедура следующая, аккуратно разламывается ДПДЗ от ВАЗа, срезаются пластиковые заклепки на гребенке и вставляются в наше контактное колечко.
С Новым Годом! Покрутил рулем от упора до упора — все погасло, вентилятор выключился.
В ту поездку так было еще единожды. Затем не повторялось. Спустя пару месяцев, снова в шенгенской зоне, — та же самая история, но ошибки не сбрасывались в тот день, а пропали сами на следующий Недавно вновь начала проявляться данная неисправность и я даже поймал рейнголдом момент, когда после градусов датчик вдруг начинал показывать всегда 0, а после перезапуска градусовв связи с чем датчик угла поворота бмв х5 е53 куплен и заменен датчик угла поворота руля BMW Менял в сервисе, по времени — около 3 часов, много возни было при сборке снизу.
Кодирование и калибровка датчика делались в Рейнголде.
