Устанавливайте новый тормозной диск и снятые детали в последовательности, обратной снятию.
При этом не забудьте законтрить болты крепления направляющей колодок, загнув усики стопорных пластин. Для обратной запрессовки ранее выпрессованных шпилек можно воспользоваться гайками крепления колеса.
Колодки необходимо промаркировать, чтобы при последующей сборке установить их на свои места. Далее отворачиваем болт крепления защитного кожуха.
Небольшими плоскогубцами или плоской отверткой отгибаем усик стопорной пластины верхней и нижней направляющей колодок к поворотному кулаку. От ударов края тормозного диска просто отламываются.
Замена передних тормозных дисков Нивы
Если диск никак не снимается потому что шпильки выбить не удается, то приходится брать в руки болгарку спиливать лишние части. Ниже посмотрите видео, в котором автор не смог снять диск с помощью самодельного съемника и применил угловую машинку для застрявшего на ступице диска.
Порой это единственный вариант для Шевроле Нивы — грубая мужская сила. Диски Нивы греются — что делать в таком случае? Случается такое, что в процессе эксплуатации авто диски начинают греться.
Это может говорить как об их некачественности, так и о поломке. Чтобы понять насколько силен уровень износа может потребоваться штангенциркуль.
Для этого необходимо в сравнить длину новых колодок и тех, которые используются в автомобиле. Если разница составляет более 3 миллиметров, то однозначно требуется замена колодок.
Шеви Нива =замена переднего тормозного диска
На большей части современных автомобилей ставятся диски только на переднюю ось, на задней используются барабаны. Назначение у них одинаковое, только принцип работы и конструкция отличаются. Не нужно быть слесарем го уровня, чтобы догадаться, что барабанные тормоза имеют меньшую эффективность.
А самое главное — они несколько сложнее в ремонте. Поэтому ресурс задних колодок больше, нежели у передних. А заменить передние колодки в несколько раз проще, нежели задние барабаны.
Осуществить все работы можно за несколько минут. Наверните их на концы шпилек через проставки можно использовать в качестве проставок гайки большего размера и равномерно затягивайте крест-накрест до полной запрессовки шпилек в диск и ступицу. Перед установкой диска тщательно очищайте от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и диска, так как их малейшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Если устанавливаете прежний диск, удалите напильником буртики на рабочих поверхностях диска, образовавшиеся в результате износа диска с обеих сторон.