Слейте жидкость из верхнего шланга. Затем снимите нижний шланг. Слейте жидкости в ту же емкость. Собственно радиатор После снятия обоих шлангов с радиатора гидроусилителя, необходимо снять и сам радиатор.
Для этого понадобится головка на 10, маленькая трещотка и удлинитель. Там пять болтов, причем пятый держит снимаем радиатор охлаждения шевроле нива радиатора через специально изогнутую скобу.
Учтите, что в радиаторе тоже есть жидкость — около мл. Если радиатор без разбора скобы вынуть не удаётся, то воспользуйтесь головкой на 8 и разберите скобу. Теперь отключите электрические клеммы с снимаем радиатор охлаждения шевроле нива вентиляторов — снимаем радиатор охлаждения шевроле нива две и клемму с звукового сигнала.
Снимите звуковой сигнал головкой на 13 с трещоткой. Отсоедините патрубок идущий из термостата в радиатор, предварительно ослабив головкой на 7 хомут. Снимите верхнюю половину воздухоуловителя перед радиатором, которая держится на 4-х болтах. Нужна маленькая трещотка, удлинитель, головка на 8. Все 4 болта. Затем открутите верхние крепления радиатора охлаждения двигателя трещоткой с головкой на Снимите эти крепления и подайте верхнюю часть радиатора вместе с блоком вентиляторов немного.
Это позволит снять два шланга, предварительно ослабив трещоткой с головкой на 7 оба хомута, идущих к верхнему углу радиатора со стороны пассажира.
Меняем радиатор за час
Чтобы выкрутить шестой крепежный элемент, сначала откручиваем два нижних крепления пластины. Далее рассоединяем блок вентиляторов с радиатором. Снятию радиатора мешает шланг, присоединенный снизу к агрегату и нижняя часть воздухоуловителя.
Выкручиваем гайки и болты внутри бампера. Воздухоуловитель не демонтируем, а всего лишь загибаем по бокам, складывая боковые стороны в центр. Это легко сделать, так как он изготовлен из тонкого материала, хорошо сгибается. Получившаяся плоская площадка не будет мешать демонтировать радиатор. Отсоединяем нижний патрубок. Вынимаем охлаждающий агрегат.
Перед монтажом нового изделия, со старого снимаем угловые резиновые ножки и надеваем их на новый. Монтируем новый радиатор на посадочное место. Дальнейшую сборку выполняем в обратной разборке последовательности.
На заключительном этапе заливаем охлаждающую жидкость и жидкость гидроусилителя до необходимого уровня. Заводим двигатель и ждем, когда запустятся вентиляторы.
Снимаем радиатор охлаждения шевроле нива выкручиваем крепление самого радиатора, когда это будет сделано, у вас появится возможность демонтировать два патрубка идущие на радиатор вверху, со стороны пассажира.
Замена радиатора охлаждения Шевроле Нива с кондиционером
Во время разбора этих деталей, может понадобиться помощник. После этого можно разделить блок с вентиляторами и сам радиатор. Когда все болты будут выкручены, снимаем радиатор охлаждения шевроле нива всё равно не поддастся, потому, что его будут держать шланг в нижней части и воздухоуловитель.
Как только всё детали будут демонтированы, можно вынимать радиатор со своего посадочного места. Учтите, что внутри его будет находиться порядка мл ОЖ, учтите это при разборе.
снимаем радиатор охлаждения шевроле нива Во время этого лучше всего снимаем радиатор охлаждения шевроле нива крышку на расширительном бачке и открыть кран отопителя.
Для этого переводим регулятор печки в красную зону. В нижней части радиатора открываем специальный вентиль, который позволяет слить большую часть жидкости.
В охлаждающей системе внедорожника Шевроле Нива помешается около 8 литров тосола, но некоторая часть будет оставаться в системе, поэтому при выборе емкости можно обойтись тарой на литров.
Снимаем корпус воздушного фильтра, чтобы обеспечить доступ сверху. Под ним находятся патрубки, ведущие к радиатору гидроусилителя. Когда они будут отсоединены, из них может вылиться небольшое количество жидкости. При необходимости ее можно использовать повторно, достаточно лишь слить ее в чистую тару. После отсоединения патрубков необходимо снять радиатор гидроусилителя руля.
Радиатор Шевроле Нива — главный узел системы охлаждения двигателя. Через него в воздух отводятся излишки тепла, выделяемого при сгорании топлива. Заданный уровень рабочей температуры двигателя вернее, охлаждающей жидкости достигается за счет электровентиляторов и термостата.
Устройство Деталь имеет классическую конструкцию, характерную для современных легковушек: Производитель пошел по пути удешевления, что отразилось на используемых материалах. Бачки сделаны из пластика, трубки из алюминия.
Нива Шевроле с кондиционером и без него оборудована одной моделью радиатора.