Приводной ремень газораспределительного механизма также вращает насос охлаждающей жидкости. Приводной ремень газораспределительного механизма и шкивы имеют зубья, таким образом, между ними не допускается проскальзывание.
Имеется два холостых шкива. Автоматический натяжитель обеспечивает правильное натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Приводной ремень газораспределительного механизма выполнен из прочной армированной резины, сходной с резиной, используемой для изгибающегося приводного ремня. Приводному ремню газораспределительного механизма не требуется смазка. Масляный фильтр установлен перед впуском в масляный насос, чтобы удалять загрязнения, которые момент затяжки гбц шевроле реззо забить или повредить масляный насос или другие компоненты двигателя.
При вращении коленчатого вала вращается ведомая шестерня масляного насоса. Это заставляет промежуток между шестернями постоянно сужаться и открываться, засасывая масло из масляного поддона, когда промежуток открывается, и качая масло в двигатель, когда он сужается.
На высоких скоростях двигателя масляный насос подает гораздо большее количество масла, чем необходимо для смазки двигателя.
Регулятор давления масла предотвращает поступление избыточного количества масла в смазочные каналы двигателя. При нормальной подаче масла пружина катушки и клапан удерживают перепуск закрытым, направляя все масло в двигатель.
При увеличении объема перекачиваемого масла давление возрастает до уровня, достаточного для преодоления силы пружины. Это открывает клапан регулировки давления масла, позволяя маслу протекать через клапан и сливаться момент затяжки гбц шевроле реззо в масляный поддон.
В масляном поддоне размещается картер, масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава. Моторное масло перекачивается из масляного поддона при помощи масляного насоса. После прохождения масляного фильтра, оно подается по двум путям для смазки блока цилиндров и головки цилиндров.
Технические данные CHEVROLET REZZO 1.6
По одному пути масло перекачивается через смазочные каналы в коленчатом вале на шатуны, а затем на поршни и цилиндры. Затем оно сливается назад в масляный поддон.
По второму пути масло перекачивается через смазочные каналы к коленчатому валу. Установите верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор.
Присоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка к корпусу дроссельной заслонки. Присоедините впускной шланг нагревателя к головке цилиндров. Установите верхний стопорный винт генератора. Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.
Крутящие моменты затяжки CHEVROLET REZZO 1.6
Присоедините все отсоединенные вакуумные шланги и вакуумный шланг тормозного усилителя к впускному коллектору. Установите стопорные гайки каталитического нейтрализатора на фланец выпускного коллектора. Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма. Установите момент затяжки гбц шевроле реззо задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма. Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма. Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров. Установите крышку газораспределительного механизма и прокладку.
Соедините провода зажигания со свечами зажигания. Установите крышку маслоналивной горловины. Установите шланг вентиляции двигателя на крышку газораспределительного механизма.
Совместите отметки газораспределения на шестернях распределительного вала. Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.