Замедление автомобиля осуществляется посредством воздействия на диски трёхпоршневых плавающих суппортов. Задние тормозные механизмы — барабанного типа изготовлены из алюминия и в них залиты чугунные цилиндры, которые являются их рабочей поверхностью.
В тормозной системе Нивы Шевроле, регулятор давления предназначен для понижения тормозной силы на задних колёсах, дабы водитель при торможении мог избежать заноса машины. Привод стояночного тормоза — механический, с тросом на задние колёса. Тормозная система Нива Шевроле схема передних колес изображена на вышеприведённом изображении, а далее более подробно рассмотрим тормозную систему Нива Шевроле, схему с На нива шевроле болтается суппорт.
Стучит суппорт на Ниве Шевроле
Фронтальные датчики скоростного режима. Диагностический разъем DLC1. Сигнальная лампа исправного состояния АБС. Роторы датчиков скоростного режима. Задние датчики скоростного режима. Выключатель сигнала тормозов.
Тяговое реле клапана солиноидного. Основные неисправности тормозной системы Нива Шевроле Начнём мы с такого неприятного недоразумения, когда тормозная на нива шевроле болтается суппорт Нива Шевроле встаёт колом и разобраться в этом, нам поможет опыт одного из счастливых обладателей обсуждаемого в теме внедорожника, который непосредственно столкнулся с подобной проблемой. После замены главного цилиндра, тормоза начали работать нормально, но, не сильно нормально После того как я пару раз воздействовал на педаль тормоза, она вставала колом и цилиндрики не возвращались, удерживая на нива шевроле болтается суппорт диск!
Подверг замене главный цилиндр — педаль перестала проваливаться, однако, началось закусывание цилиндриков. Последующая замена блока цилиндриков с обеих сторон передка, также ни к чему не привела — закусывание осталось, хоть и некоторое время оно не проявляло. Внимание пало на шланги, которые недавно подвергал замене: Толщина металла банки от шпрот оказалась идеальной.
В пазАх перемещаются только вперёд-назад прекрасно и ни в каких других направлениях. Банка от Колы в моём случае оказалась тонковата.
Суппорта стучат на кочках!
Petrovich Вот она русская смекалка- отечественное ведро лечить только отечественными банками от шпрот. Импортная кола не катит: Плюс за смекалку: SVK отечественное ведро лечить только отечественными банками от шпрот Шпроты нам Прибалтика поставляет: Geka Можно размерчики?
Делал "на глаз", средняя часть-ширина металла колодки, а "уши" для того, что-бы этот колхоз не свалился пока его до суппорта на нива шевроле болтается суппорт, произвольно.: Спасибо и на етом, будем ваять.
Крышка от шпрот уже ждет своей учести: Не надолго. Я поставил шарики в пружинки пока полет нормальный. CatAlex Зато появился свист после каждого торможения. Надо,наверное,еще и колодки поменять. Евгений Zhyr Машине месяц. Решили скататься в Няндому на выходные.
Дорога туда прошла хорошо, а вот обратно когда отворотку на Архангельск проехали, как что-то забренчало с левой стороны в передней подвеске. Обрежьте пружину с помощью наждака, плоскогубцами придайте концам слегка конический вид. Для сравнения: Если в процессе сборки суппорта вы не прилагали значительных усилий к сжатию пружин значит, вы сделали слишком мягкие пружины — увеличьте на нива шевроле болтается суппорт между витками или используйте более жесткую проволоку.
Усилие, прикладываемое к пружинам для их установки, должно большим. При их сжатии и всегда очень хочется позвать второго человека, чтобы он вставил на нива шевроле болтается суппорт рычага: Для этого потребуется: Берем амортизаторную резиновую втулку и разрезаем ее вот так: Затем с помощью наждака или болгарки вытачиваем в резинке паз, вот что получается левая резинка: Одеваем резинку на колодку и устанавливаем колодку на место.
В случае трудностей можно слегка смазать литолом направляющую колодок под резинкой, с целью облегчения ее установки на фото видно пятно литола под резинкой.
Под каждую колодку резинка подбирается индивидуально, так чтобы резинка достаточно плотно поджимала колодку. Ну вот и .