Переделка передней как поднять перед на шевроле ниве Модернизация задней подвески Прежде всего, для модернизации задней подвески автомобиля понадобится сварочный аппарат и смотровая яма. Лучше воспользоваться полуавтоматической сваркой, так как она не способна прожигать тонкий метал. Приступаем к выполнению работ по модернизации задней подвески: Докладываются под пружины чашечки. Устанавливаем задние амортизаторы в комплекте и дополнительно прихватываем кронштейны сваркой.
Как увеличить дорожный просвет на Шевроле Нива
После установки будет наблюдаться смещение заднего моста немного. Чтобы не допустить этого смещения, необходимо сделать удлинение всех тяг. Срезаем нижнюю чашку и сдвигаем на расстояние см.
При ее смещении будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения крестовины. Чашки привариваются на новом месте. Расчет подвески каждого автомобиля производится индивидуально, так как нет усредненных показателей по лифтингу.
Набор проставок Шаг 2 Во время установки проставок между кузовом и рамой появляется задача подрезать арки колес и крылья. Также нужно установить боковые брызговики, которые будут защищать стекло от вылетающей грязи из-под колес. В зависимости от типа проставок, расстояние от рамы до части кузова будет увеличено на миллиметров. И в сочетании с большими колесами дорожный просвет увеличится на миллиметров.
Как производятся эти операции можно посмотреть на видео, где отечественные мастера автомеханики выполняют тюнинг подвески авто своими руками. Из этих материалов можно почерпнуть много полезной информации, так как в большинстве случаев они сопровождаются дельными комментариями и пояснениями о выполнении тех или иных видов работ.
Шаг 3 Лифтинг подвески существенно увеличивает проходимость автомобиля, но при этом страдает безопасность: Так что не переборщите. Выбирайте такую высоту лифта подвески, которая будет оптимальной и для проходимости, и для безопасности. Также нужно учитывать предельный угол наклона карданных валов, до достижения которого они работают в нормальном режиме. Помните — чем больше угол наклона вала, тем быстрее он будет изнашиваться.
Теперь можно и в лес! Лифтинг Шевроле Нива своими руками
Поставьте дисковые тормоза. Это расширит колею примерно на миллиметров. Избавиться от проблемы предельного угла наклона карданных валов можно при помощи установки удлиненных валов и проставки между фланцами карданов и мостов. Так же нужно у заднего моста удлинить штанги. Увеличение просвета вторым способом: Данный способ является менее сложным в отличие от первого, и он не требует сильных вмешательств в конструкцию, что позволяет не менять как поднять перед на шевроле ниве тяжести у автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается во время вождения Нивы.
Под пружины подвески устанавливаются шайбы. Это самый просто способ поднять ниву. Происходит замена системы амортизации. Можно подвязать его проволокой. Затем откручиваем 3 болта крепления, и освобождаем шаровую опору. Фиксируем пружину стяжками, и опускаем домкрат.
Извлекаем старый упругий элемент. В некоторых случаях достаточно просто опустить рычаг ногой, и пружина выйдет без применения стяжек.
Снимаем со старых пружин верхние кольца-опоры. С их помощью упругий элемент центруется в чашках. Сбиваются они легко, при помощи молотка и отвертки. Устанавливаем кольца на новые, более длинные пружины.
Лифт подвески нива самостоятельно чертеж
Заводим упругие элементы на штатные места и поддомкрачиваем нижний рычаг до полного совмещения с нижней чашкой. Одновременно помощник центрует проушину амортизатора и подводит поворотный кулак к месту крепления нижней шаровой опоры. Своими болтами он должен попасть в штатное место без перекосов. Достаём пружину. Откручиваем нижний рычаг и снимаем его, для облегчения работы по вскрячиванию проставоки сварки кронштейна стабилизатора.
Снимаем как поднять перед на шевроле ниве рычаг с машины, откручиваем от него чашку. Отрезаем стабилизатор. То стабилизатор надо отсверливать от чашки и оставлять его на рычаге. Или переворачивать его в низ головой.
В нашем случае при вывешенном и выкрученном в сторону колесе, рулевая тяга будет чуть задевать ТОЛКО край резинки стаба. И учитывая что такая ситуация в реале редкось да и как поднять перед на шевроле ниве страшного тут нет так как железо об железо нигде не трёт. То идем по легкому пути и просто его отрезаем.
Вот. Обязательно делаем пропил в чашке, глубиной мм и длинной в аккурат между отверстиями крепления оной со стороны наружнего шруса.