Кафедра детских болезней: Ravon (Daewoo) Gentra
Даже если лампочка загорается, при минусе не включится. И еще обороты должны немного просаживаться в момент включениы муфты компрессора, это абсолютно.
Компрессор не включится при минусовой температуре. Есть датчик.
Просто надо попробовать включить в теплом гараже например, или прилично прогреть двигатель так что бы датчик оттаял. Компрессор не включится при недостаточном давлении в системе. Если кондей не работает срочно ехать к дилеру, пусть смотрят. Гарантия на кондей км. У меня не включается ни при каких условиях.
Правда, именно этот кондиционер и является одним из главных поводов для беспокойства. Сейчас разберемся. А заодно узнаем, как и зачем сделать пуленепробиваемый блок управления двигателем.
У "Джентры" на российском рынке история, пожалуй, уникальная и выдающаяся. Подумать только: Отсюда и нестандартная история со статистикой "детских болезней": Проследить наследственность "болячек" и понять, какие из них уже вылечены, нам помогали отзывы владельцев и сотрудники сервисных центров, знакомые с автомобилем.
Километраж, на котором владельцы обнаруживали эту неисправность, зависел от сезона: А вот тем, кто покупал машину в жару, проблема становилась очевидна.
Обратился в автосалон, ремонт по гарантии, меня там промурыжили 5 часов, потом отдали автомобиль, сказали, якобы на заводе забыли залить фреон.
После этого летом кондей включал всего пару раз это было ошибкойтак как, включив его через год, понял,что кондей снова выдает теплый воздух. Обратился не работает кондиционер на дэу джентра автосалон по гарантии,мне отказали, якобы гарантия составляет всего год или 20 пробега Кондиционер переставал работать потому, что в нем кончался фреон, благодаря которому кондиционер и выполняет свои обязанности. Эти-то самые кольца производитель и менял активно и в массовом порядке, попутно по-нормальному заправляя кондиционер.
Однако, проблема нередко возвращалась: Причем уход смазки из системы кондиционирования порой приводил и к поломке компрессора.
Как рассказывают механики, после года статистика по утечкам выправилась: Однако, некоторые владельцы могут поспорить с этим утверждением: В этом случае многие меняют заводские уплотнительные кольца на более толстые аналоги.
Такая важная деталь, как электронный блок управления, оказался едва ли не самым слабым местом подкапотного пространства.
Он оказался открыт все ветрам, водам, не работает кондиционер на дэу джентра, — словом, всему, что так или иначе попадало под капот во время движения. При этом "начинка" блока была ничем не защищена, поэтому легко могла выйти из строя, не работает кондиционер на дэу джентра от попадания влаги. Производитель, надо признать, проблему заметил вовремя, однако печальные варианты развития этой истории случались.
Я забыл сфотать сгоревшие мозги моей "Джентры". Машину при помощи моих друзей отбуксировали дилеру, и в течение 3-х недель машина была на ремонте. Блок ЭБУ, на котором отгнили контакты, мне показали в первый день ремонта Официальные дилеры, впрочем, успокаивают: Владельцев приглашали в сервисные центры для проверки состояния ЭБУ и — при необходимости — герметизации разъема блока управления. Соответствующие меры были приняты на производстве, контроль за сборкой был усилен.
Так что на новых автомобилях которые уже Ravon подобных проблем возникнуть не .