Технические данные DAEWOO MATIZ (KLYA) 0.8
Как пологаю я,ступицы затянули до усери,используя пневмо-пистолет Как навязать горе-ремонтникам свою правоту и эвакуацию,покупку деталей и ремонт за их счет. Буду благодарен здравым идеям.
ПыСы:Подшипники конусные. Последний раз редактировалось taksoper Вернуться к началу.
Поддержать проект. Деньгами Банковской картой Со счёта мобильного. Не верь! Не бойся! Не проси! Значит,теоретически,при наличии этой новой втулки,момент затяжки в не приведет интересуюсь на будущее к такому же финалу?
Моменты затяжки двигателя, ходовой части, тормозов. Спецификация моторного масла, масла кпп, гидроусилителя руля. Периодичность замены масла в двигателе DAEWOO MATIZ (KLYA) , ремня/цепи ГРМ, воздушного и масляного фильтров, масла в коробке передач. Схождение передних колес (общая ширина). 0°10’+0°10′-0°10′. Развал передних колёс. 0°30’+0°30′-0°30′. Продольный наклон шкворня назад передних колёс.
Дело в том,что заказав оригинальные подшипники,получил их,без гаек заказывал отдельно ,без момент затяжки передней ступицы матиз пришлось обманом завладеть неоригинальным комплектом и аккуратно,не вскрывая пленочки подобрать сальники по размеру ,ну и втулок там,соответственно,тоже не было Чувствую,завтра будет непростой день. Один раз встречал такое рассказывал знакомый, когда купил комплект переднего подшипника он был без распорной втулки, поставили старую, и вот, беда!
Втулка при разборе данного узла нужна новая, обязательно! Алексей З. У меня второй Matiz, подтверждаю, такой проблемы не.
У первого был пробег км. У меня два матиза со стандартными ET на дисках и более мнее спокойным вождением — никаких проблем с передними подшипниками. Втулка нужна новая так как там внутренний подшипник запрессовывается и упирается в выточку буртик в кулаке, а наружный упирается в эту самую втулку.
Плюс момент затяжки Нм. Если поставит старую, то она уже не даст такого эффекта, как раз у знакомого который поставил старую, начался дикий грохот в подвеске. После замены новыми подшипниками с втулкой, все заработало как часы.
Про SNR поддерживаю! Очень хорошие подшипники, плюс полный комплект сальники, гайка и все та же втулка Сегодня поменял подшипники на передней ступице.
Удивил наконечник, в нем нет фиксатора от проворота! Со ступичной гайкой тоже не всё понятно, в букваре такой момент указан, что свой динамометрический ключ я тупо намотаю на головку! Подумал, допил пиво, и решил, надо делать как на грузовике А тут тоже секес есть Одел колесо, наживил, опустил домкрат, момент затяжки передней ступицы матиз ступичную, поднял домкрат, открутил колесо, подёргал ступицу во все стороны…есть ли люфт?
Одно из проблемных мест на матизе – это передние ступичные подшипники. Покупать оригинал казалось бы переплачивать лишние деньги, как обычно, цена оригинала примерно % от цены того, что лежит в упаковке. Первый раз, когда менял ступичные подшипники, я заказывал ABS Подшипник ступицы переднего колеса 2компл. В общем, примерно через км пробега они загудели, с большей долей вероятности, подшипники получились пережаты, хотя при установке были соблюдены все необходимые осторожности при монтаже, включая момент затяжки гайки. И так, на всякий случай, момент затяжки передней ступичной гайки Нм. Эта запись была написана в ответ на вопросы RRV
Смену ступичного подшипника на фронтальном колесе приходится делать почаще, если подшипник уже изменялся, и заводская сборка, и аналогично детали ранее подвергались ремонту. На Дэу Матиз смена фронтального ступичного подшипника требуется сходу, как заметите признаки неисправност что смену откладывать, то при необходимости поменять придется четверть фронтальной подвески кулак, полуось, ШРУС, подшипник.
Принципиально выполнить грамотную смену, это влияет на срок службы ступичного подшипника. Ниже тщательно поведано, как сделать диагностику, избрать и сменять фронтальный подшипник на Дэу Матиз. Если наблюдаются перечисленные признаки, проверьте переднюю подвеску и сделайте диагностику ступичного подшипника Дэу Матиз.
Для этой цели проделайте операции:. Необходимо отметить ряд обстоятельств, по которым фронтальный ступичный подшипник ломается: — Нагрузки на роликоподшипники, в процессе использования, в особенности при не аккуратной езде по ямам и выбоинам. Номер артикул подшипника фронтальной момент затяжки передней ступицы матиз Дэу Матиз, которые рекомендуется получать представлены момент затяжки передней ступицы матиз таблице.
Замену ступичного подшипника на переднем колесе приходится делать чаще, если подшипник уже менялся, и заводская сборка, а так же детали ранее подвергались ремонту.
Момент затяжки резьбовых соединений Дэу Матиз
На Дэу Матиз замена переднего ступичного подшипника требуется сразу, как только заметите признаки неисправности, если замену откладывать, то в дальнейшем менять придется четверть передней подвески кулак, полуось, ШРУС, подшипник. Важно выполнить грамотную замену, от этого зависит срок службы ступичного подшипника. В данной статье подробно рассказано, как сделать диагностику, выбрать и заменить передний подшипник на Дэу Матиз.
Набор гаечных ключей, момент затяжки передней ступицы матиз головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, противооткатные упоры, пассатижи, пластичная смазка. Замена ступичного подшипника Daewoo Matiz.
Замена ступичного подшипника Daewoo Matiz Замену ступичного подшипника на переднем колесе приходится делать чаще, если подшипник уже менялся, и заводская сборка, а так же детали ранее подвергались ремонту. Инструменты: Набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с момент затяжки передней ступицы матиз лезвием, противооткатные упоры, пассатижи, пластичная смазка.
Этапы замены ступичного подшипника Daewoo Matiz Установите автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Отсоедините от колеса декоративный колпак. Отогните замятый поясок гайки подшипников ступицы.
Данная гайка затянута большим моментом, поэтому, прежде чем производить ее откручивание, зафиксируйте автомобиль, включив передачу и стояночный тормоз, а также установив под колеса противооткатные упоры.
Ослабьте затяжку гайки, используя головку «на 30». Снимите колесо.
Моменты затяжки узлов и агрегатов двигателя, Н·м
Открутите крепежный штуцер-болт наконечника шланга тормозного механизма колеса и суппорта. Открутите два крепежных болта направляющей тормозных колодок и поворотного кулака, используя гаечный ключ «на 17».
Снимите тормозной механизм переднего колеса в сборе с тормозными колодками. Выведите втулку фиксации шланга из отверстия в кронштейне на корпусе амортизаторной стойки.
Прикрепите тормозной механизм проволокой к пружине стойки амортизатора переднего колеса. Ослабьте затяжку контргайки наружного наконечника рулевой тяги, используя гаечный ключ «на 17»; удерживайте наконечник, используя второй гаечный ключ «на 17».