В верхней его части располагается расширительный бачок, под ним идет поршень, который своим движением и нагнетает давление в тормозном контуре. Контуры эта тормозная система строго раздельные: один для переднего моста, второй для заднего.
Когда водитель жмет на педаль и это усилие воспринимает тормозной цилиндр, то клапан в его части закрывается и жидкость в контуре автомобиля Дэу Нексия находится в полностью герметичном состоянии. Поршень начинает двигаться вниз и тем самым создает давление. Для того чтобы водитель не нажимал со всей силы на педаль тормоза здесь стоит вакуумный усилитель, который создает дополнительное усилие на поршень вместо человека.
Тормозная система дэу нексия касаться педали приходится тормозная система дэу нексия легонько. Когда же давление жидкости достегает рабочих цилиндров, то они расширяются и прижимают колодки к диску и барабану, за счет этого Дэу Нексия начинает замедляться.
Тормозная система в Daewoo Nexia
Когда же педаль отпускают, то тормозная система расслабляется, поршень в главном тормозном поднимается вверх и клапан открывается, позволяя избыточной жидкости перетечь в расширительный бачок. Перейти к содержанию.
Search for:. Автодонт » Тормозная система ». Тормозная система. На чтение 5 мин. Просмотров Данная статья полностью посвящена тормозной системе автомобиля Daewoo Nexia.
Тормозная система Daewoo Nexia N150
Полное устройство исполнительных механизмов и рабочего привода. Система должна быть обязательно промыта при тормозная система дэу нексия в качестве то Проверка регулятора тормозных сил Необходимые приспособления: — манометр двойной.
С помощью манометров проверить исправность регуляторов тормозных сил.
При проверке необходимо измерять давление одновременно в колесных цилиндрах переднего и заднего тормоза, расположенных по диагонали. Тормозные шланги передние Расположение тормозных трубопроводов 1. Тормозные шланги задние Шланг заднего правого тормоза 2.
ШЛАНГ Поднять автомобиль. Тормозные трубопроводы от шлангов. Обе запорные пластины 5. Стояночный тормоз Стояночный тормоз РЫЧАГ ХОМУТ ГАЙКА ТРОС Вынуть заглушки контрольных отверстий в опорных тормозная система дэу нексия дисках. Толщину следует измерять в четырех или более местах по окружности диска.
Тормозная система автомобиля DAEWOO NEXIA
Все измерения проводятся на одинаковом расстоянии от наружного края диска. Если толщина диска, измеренная в различных м Тормозная педаль Подвеска тормозной педали ШАЙБА ОСЬ Выключатель стоп-си Система тормозов модели Нексия оснащена одновременно и барабанными, и дисковыми тормозами.
Сделано это с тормозная система дэу нексия полной либо частичной блокировки вращательных движений колес машины. Передний мост модели оснащен дисковой системой, а на заднем смонтирована система с барабанами.
Тормозная система с дисковым типом состоит из суппорта, колодок и непосредственно тормозного диска.
Тормозная система Део Нексия
Суппорт в этой конструкции закреплен над вращающимся диском при помощи кронштейна. Суппорт обладает небольшими пазиками, предназначенными для рабочих приводных цилиндров. Тормозная система дэу нексия этого, в суппорте находятся колодки, очень плотно прижатые к корпусу при помощи пружин.
У каждой из таких колодок есть специальные фрикционные накладки, которые изготавливаются из материала, способного выдерживать высокую температуру трения. К ступице тормозной диск прикручивается при помощи болтов.
Делается это таким образом, чтобы он мог совершать вращение одновременно с колесами. Во время торможении диск сильно подвергается нагреву.
Для решения этой проблемы на тормозная система дэу нексия устанавливаются специальные диски с вентиляцией, по поверхности которых проделаны дырочки. Самые дорогие версии модели могут оснащаться дисками, которые изготавливаются с использованием керамики и имеют большую восприимчивость к процессу трения. Также они позволяют уменьшить до минимального значения тормозной путь машины.
Принцип работы барабанного механизма идентичен дисковому. Однако конструктивные особенности такой конструкции заметны невооруженным глазом. В данном случае рабочие приводные цилиндры, совместно с механизмом колодок располагаются в барабанном корпусе. Сам барабан очень похож на плоскую тарелкуимеющую большой размер краев.
Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.
На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.
При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного тормозная система дэу нексия возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым тормозная система дэу нексия.
За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор.
Тормозной механизм заднего колеса : 1 — тормозной щит; 2 — задняя колодка; 3 — опорная стойка; 4 — разжимной рычаг колодок; 5 — верхняя стяжная пружина; 6 тормозная система дэу нексия колесный цилиндр; 7 — распорная планка; 8 — рычаг регулятора; 9 — серьга; 10 — пружина рычага регулятора; передняя колодка; 12 — нижняя стяжная пружина. Тормозные тормозная система дэу нексия задних колес -барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Механизм автоматической регулировки зазора состоит из сборной распорной планки колодок, рычага регулятора, его пружины и серьги.
Что представляет из себя тормозная система Дэу Нексия 94+ г.в.: полное описание с фотографиями и схемами — ремонт, обслуживание и эксплуатация. Тормозная система. Технические характеристики Тормозной барабан Внутренний диаметр ,6 мм Допустимая овальность 0,1 мм Максимальный диаметр при расточке ,0 мм Тормозной диск Наружный диаметр ,0 мм Допустимое торцовое биение 0,1 мм Допустимая разнотолщиннос Общее описание.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного тормозная система дэу нексия колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки.
