Следует проверить все патрубки на предмет отсутствия герметичности. Поврежденные магистрали меняются P Бедная смесь в цилиндрах двигателя P Обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата при движении на холостом ходу P, P Если на панели приборов загорелся индикатор Чек и форд мондео 2 замена топливного насоса показала эту ошибку, это означает, что смесь в цилиндрах двигателя обедненная. Причина проблемы Р и Р может заключаться в низкой компрессии или неисправности датчика массового расхода воздуха P Код Р указывает на превышение пределов детонации в первом цилиндре двигателя авто.
Причин проблемы может быть много, поэтому потребуется детальная проверка агрегата. Производится диагностика: Также проблема может быть связана с форсунками двигателя P Обедненная смесь в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах P Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя, связанная с отсутствием 11 по счету датчика кислорода.
Если блок управления не видит контроллер, последний мог выйти из строя. Для сброса кода ошибки Р надо убедиться в работоспособности лямбда-зонда Код ошибки Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов EGR P Код сообщает о том, что микропроцессор зарегистрировал отсутствие форд мондео 2 замена топливного насоса отработанных газов во впускном коллекторе.
Клапан EGR не открывается в результате поломки либо каналы элемента негерметичны или забиты.
Надо проверить работу клапана и заменить его при необходимости P Неисправность электроцепи регулятора системы рециркуляции отработанных газов. Код Р требует детальную проверку проводки P При появлении комбинации блок управления двигателем сообщает о слабом потоке газов, проходящем через EGR. Надо проверить работу системы рециркуляции газов. Обычно решить проблему позволяет установка нового клапана ЕГР P Повреждение проводки, по которой подключен контроллер системы выхлопных газов.
При появлении кода Р надо протестировать целостность электроцепи P, P Блок управления зафиксировал низкую эффективность работы катализатора. Надо произвести диагностику каталитического нейтрализатора. После устранения ошибки комбинация может остаться в памяти на какое-то время, но затем она автоматически удалится P Обнаружена утечка в испарительной системе. Пользователь должен произвести проверку всех магистралей и патрубков на предмет отсутствия герметичности P Обрыв в проводке питания клапана Форд мондео 2 замена топливного насоса.
При появлении кода Р требуется произвести диагностику электролинии и заменить ее при необходимости P Комбинация Р на Ford Tourneo ConneCt и других моделях указывает на неисправность контроллера ЕГР. В частности, имеется в виду повышенное напряжение в электроцепи устройства. Надо проверить линию подключения на предмет целостности и замыкания PF Заклинивание клапана ЕГР в верхнем положении. Требуется детальная диагностика модуля, а также всех компонентов узла на предмет потери герметичности P, P Комбинации Р и Р указывают на неисправность клапана рециркуляции системы отработавших газов.
Требуется детальная диагностика устройства. Появление кода может быть обусловлено зависанием детали или плохим ее контактом с бортовой сетью P В Форд Мондео 4 и других моделях код Р указывает на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов.
Причину следует форд мондео 2 замена топливного насоса в работе датчиков, а также в отсутствии герметичности магистралей PA Рециркуляция выхлопных газов неустойчивая.
Проблема РА может заключаться в контроллере А Код ошибки Ошибки системы зажигания P Пропуск воспламенения в моторе авто при запуске. Причину надо искать форд мондео 2 замена топливного насоса распределителе зажигания, катушках, а также свечах.
Возможно повреждение высоковольтных проводов P Ошибка Р сообщает о проблемах в работе первичной цепи катушки зажигания. Требуется проверка устройства P, P, P Неисправность первичной либо вторичной электроцепи катушки зажигания. При появлении кодов Р, Р и Р требуется детальная проверка кабеля на участке от трамблера до самого устройства.
Возможно повреждение изоляции проводника P Блок управления зафиксировал пониженное напряжение в электролинии первичной цепи катушки зажигания. При ошибке Р причину следует искать не только в устройствах, но и их разъемах, а также проводах P Выход из строя катушки зажигания. Надо произвести диагностику устройства, а также трамблера. На практике код Р или обычно появляется при повреждении провода подключения катушки P06E9 Неисправность в работе стартерного устройства двигателя.
Форд мондео 2 замена топливного насоса проблемы с запуском мотора. Надо проверить целостность корпуса распределителя зажигания PD Размыкание электроцепи соленоида форд мондео 2 замена топливного насоса замка зажигания. Требуется детальная диагностика переключателя, его контактов. Проблема может заключаться в плохом контакте с блоком управления иммобилайзером PF Стартерный механизм отключен, слишком высокая прокручиваемость двигателя UA Ошибка замка зажигания.
Причина может заключаться в естественном износе контактной группы на переключателе. Для устранения форд мондео 2 замена топливного насоса личинку замка придется менять B Неисправность электроцепи ключа зажигания. Надо проверять работу замка, а также блокиратора двигателя B, Неисправность электроцепи АСС, обнаруженная при включении зажигания. Возможны проблемы в работе двигателя. Для устранения проблемы надо проверить все провода, идущие от блока управления к распределительному устройству. Причина может заключаться в повреждении контактов на замке P Неисправность контроллера частоты вращения в распределителе зажигания.
При появлении кода Р требуется диагностика трамблера, установленного в моторном отсеке. Если на корпусе устройства видны явные следы повреждений, то распределительный узел подлежит замене. Неисправность может быть связана с повреждением высоковольтных проводов и износом свечей зажигания, а также образовании нагара на последних P Дословный перевод кода — запуск двигателя заблокирован в результате попытки угона.
Причина появления ошибки Р может быть связана с неисправностью иммобилайзера, устройство может не определять ключ P0A0F Общая проблема, которая указывает на невозможность запуска силового агрегата. Причин неисправности может быть множество, начиная от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P Отсутствие связи с блокиратором двигателя Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A Код А обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C Ошибка блокиратора двигателя P, P, P Кодыи предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером.
Как правило, она возникает вследствие потери антифриза своих эксплуатационных характеристик. Р БК зарегистрировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии.
Возможен перегрев. В этом случае работа коробки передач может быть некорректной. Р Сообщается о чрезмерно высоких оборотах мотора. Р — Р Одна из таких комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида А затвора выхлопных газов. Устройство может быть всегда открыто или закрыто. Также это форд мондео 2 замена топливного насоса свидетельствовать о неправильном сигнале. Р — Р Данные цифры в результате диагностики сообщают о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида В затвора выхлопных газов.
Следует заменить компонент. Р — Р Сообщается о некорректной работе насоса впрыска первой турбины. Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов форд мондео 2 замена топливного насоса замыканий либо заменить насос. Р — Р Одна из таких комбинаций цифр свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с насоса впрыска второй турбины. Также эти ошибки могут сказать о поломке элемента, в результате чего потребуется его замена. Р — Р Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндров.
Это может быть: В таких случаях рекомендуется более тщательно проверить цепь на предмет обрывов или замыканий. Если это не помогло и с цепью все в порядке, то вышедшие из строя форсунки нужно заменить.
Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей
Р БК зафиксировал единичные или регулярные пропуски зажигания. Р — Р Данные комбинации цифр свидетельствуют о пропуске зажигания в одном из двенадцати цилиндров. Р Сообщается о некорректной системе вторичной подачи воздуха.
Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей Неисправности дизельных форд мондео 2 замена топливного насоса — двигатель плохо заводится Рубрика: Двигатель Опубликовано: Двигатель заводится плохо "на горячую" или "на холодную"? В каком состоянии он заводится хуже? Держит ли он после запуска холостые обороты? Трясется при этом или нет? Слышны ли щелчки реле включения нагрева свечей после включения зажигания? Какова длительность между первым, вторым и третьим щелчками?
Это основные вопросы диагностики, но после ответа на них возникнут новые и новые.
Чтобы правильно сформулировать вопросы и ответить на них, кроме знания матчасти, необходим и определенный опыт. Помочь вам в поиске правильных ответов на поставленные вопросы и призвана эта глава как, впрочем, и вся книга.
Самый полный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля FORD
Широко распространенная причина плохой заводки дизельного двигателя — плохая компрессия. В этом случае двигатель плохо заводится "на холодную" и чуть лучше "на горячую", причем заводится не резко, взрывом, а "вдогонку".
Плохая компрессия, кроме плохой заводки двигателя, вызывает еще несколько неприятных явлений. Двигатель трясется, неровно работает из-за того, что снижение компрессии, вызванное форд мондео 2 замена топливного насоса двигателя, всегда неравномерно по цилиндрам.
Двигатель дымит сизым дымом несгоревшего дизельного топлива, которое к тому же было плохо распылено. Двигатель весь в потеках масла, поскольку снижение компрессии вследствие износа вызывает интенсивный прорыв сгоревших газов в картер.
В результате в картере начинает повышаться давление, так как система вентиляции не рассчитана на слишком большой объем картерных газов, а это давление выдавит масло через любые прокладки и сальники. Есть еще и снижение мощности, и большой расход топлива, и форд мондео 2 замена топливного насоса шум и. Со всем этим еще как-то можно мириться, но повышенный расход моторного масла Мало того что накладно постоянно покупать и доливать масло, при большом его расходе еще и повышается вероятность того, что мотор может остаться без масла.
Основная причина снижения компрессии — износ поршневой группы. Сильнее всего изнашивается зеркало цилиндра, а поршневые кольца, как правило, вполне работоспособны, но уплотнить зазор цилиндр — поршень они не могут из-за сильного износа цилиндра.
Иногда попадают в ремонт двигатели, у которых ступенька на зеркале цилиндра достигает 1 мм.
Но за многие годы, ремонтируя бензиновые японские двигатели, мы ни разу не видели ступеньки на зеркале цилиндра в месте, где при движении поршня останавливается верхнее поршневое кольцо. А вскроешь дизельный двигатель — эта ступенька обязательно.
Вы скажете, у дизельных двигателей степень сжатия сильнее, нагрузки на все форд мондео 2 замена топливного насоса выше, вот и результат. Может быть, это и так, но ведь давление при сжатии в камере сгорания — ничто по сравнению с давлением в той же камере сгорания после вспышки топлива.
Мы считаем, что сравнительно быстрый износ зеркала цилиндра в дизельных двигателях вызван содержанием серы в соляре.
Эта сера вместе с водой, которая всегда есть во всасываемом воздухе, образует серную кислоту, под воздействием которой зеркало чугунного цилиндра начинает корродировать. Непрочные продукты коррозии снимаются поршневыми кольцами — вот и износ. Обычно двигатели с пробегом около тыс. Исходя из этого мы и сделали вывод, что это напрямую связано с плохим топливом, вернее, с большим содержанием в нем серы. При частичных разборках двигателя, например, при съеме головки блока цилиндров, износ гильзы можно увидеть и пощупать.
И тогда возникает вопрос, можно ли при таком износе ездить? Мы на него отвечаем, проделав следующее. Берем поршневое форд мондео 2 замена топливного насоса этого двигателя и помещаем его в гильзу в самой верхней его части, где износа почти .