Принести дополнительные проблемы может попытка протянуть головку блока цилиндра без использования динамометрического ключа. Объясняется это тем, что без этого инструмента правильно рассчитать момент затяжки довольно трудно. Последствия бывают различные, но в большинстве случаев болты ГБЦ ломаются, в итоге приходится ещё раз снимать ГБЦ, чтобы удалить обломки и восстановить работу блока цилиндров.
Болты для протяжки ГБЦ, как правило, с головкой под шестигранник. Значительно реже они имеют головку квадратной формы. Если уплотнительная насадка износилась, при затяжке болтов она может провернуться. В вышеописанной ситуации снимая болты обратно следует быть особенно аккуратным. В мануале по ремонту ДВС говорится о том, что разрешается повторно эксплуатировать степень затяжки головки блока цилиндров.
Протяжка головки блока цилиндров
Но практика показала обратное. Игорь Как правильно затягивать головки на погрузчики с каким усилием и порядок. Аноним Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста момент степень затяжки головки блока цилиндров болтов ГБЦ на Шевроле кобальт. Александр С каким усилием затягивают динаметрическим ключом головку цилиндра двигателя ф17е? Владимир Здравствуйте! Сколько надо килограмм мегопоскаля настроить на ключе? Олег Добрый день! Славик Скажите какое усилие затяжки ГБ на двигателе камминз B5. Василий Подскажите пажалуйста с каким усилием надо зажимать головку на шкода форман.
Екатерина Какое усилие должно быть при протяжке головки блока цилиндров 4JG2 бигхорн. Геннадий Двигатель МР20 бубнит на любых оборотах, на холодную работает не равномерно трясетна горячую обороты устойчивые, но все равно бубнит. Степень затяжки головки блока цилиндров ходу при малой нагрузке машину трясет, в накат и при нагрузке норма. Проверили сканером, пропуски искры во 2 цилиндре, заменил катушку и свечу, ни чего не изменилось. Проверили компрессию 3 по Руслан С каким усилием затягивать головку гбц на двигателе 5е.
Автор: Виктор. Содержание 1 Из чего состоит ГБЦ 1.
Головка блока цилиндров. Если при самостоятельном выполнении ремонта ГБЦ сделать это не по правилам, за счет потери герметичности протечет масло, начнёт пробиваться прокладка, затем получим снижение компрессии в движке. Стоит так же помнить, что чрезмерное усилие при затяжке болтов в некоторых случаях вызывает деформацию корпуса самой ГБЦ.
При затяжке болтов головки блока цилиндров степень затяжки головки блока цилиндров момент затяжки колесных болтов, соблюдайте схему и технологию затяжки.
Об этом мы постараемся рассказать более подробно. Это больше касается отечественных автомобилей, причем старых моделей, новые уже не требуют этой операции.
Что бы узнать, нужна ли затяжка болтов ГБЦ, просто откройте капот авто. Если в местах болтов есть влага — нужно срочно делать затяжку, в анамнезе утеря смазки. Почему происходит ослабление болтов — чаще из-за перегрева двигателя.
Бывает из — за неправильной затяжки болтов. В принципе, проверяют момент затяжки после пробега определённого количества километров. По техническим нормам раннее затяжку производили сразу на первом техническом осмотре, но сейчас новые машины не всегда нуждаются в этой процедуре, в основном, после ремонтных работ, связанных с двигателем. Нарушенная структура блоков приводит расслаблению болтов.
На транспортных средствах немецкого производства компании BMW крутящий момент равен Нм. Несоблюдение моментов приведет к прорыву прокладки и дальнейшему протеканию охлаждающей жидкости. В результате владельцам придется выполнять капитальный ремонт силового агрегата. Неправильный момент затяжки вкладышей будет причиной их проворота. А недостаточное усилие при монтаже колес и вовсе приведет к аварийной ситуации. Однако при их степень затяжки головки блока цилиндров с ремонтом затягивать не стоит.
В зависимости от характера поломки степень затяжки головки блока цилиндров требоваться не только постоянная доливка масла или охлаждающей жидкости, но и возможно снижение ресурса двигателя.
Головка блока цилиндров ГБЦ является неотъемлемой частью любого силового агрегата внутреннего сгорания. Посредством этого механизма контролируется подача горючей смеси в цилиндры и вывод отработавших газов из. Узел имеет свойственные ему неисправности, на обнаружении и устранении которых стоит остановиться подробнее. Основным назначением ГБЦ является обеспечение герметичности блока цилиндров.
Кроме этого, головка блока решает целый спектр задач, которые обеспечивают функционирование двигателя:. Для всех перечисленных систем головка блока является корпусным элементом, обеспечивающим жёсткость и целостность конструкции силового агрегата. Если с ГБЦ возникают неисправности, нормальная работа двигателя нарушается. В зависимости от характера поломки возможны проблемы как с системой зажигания, смазки, так и с системой охлаждения, что требует скорейшего ремонта.
Рассматриваемый узел является общим для четырёх цилиндров. В корпус установлены степень затяжки головки блока цилиндров из чугуна и втулки клапанов. Рабочие кромки сёдел подвергаются обработке после их установки в корпус для чёткого прилегания клапанов. Отверстия во втулках также обрабатывают после запрессовки в ГБЦ. Это степень затяжки головки блока цилиндров для того, чтобы диаметр отверстий по отношению к рабочим плоскостям сёдел был точным. Во втулках есть спиралевидные степень затяжки головки блока цилиндров для смазки штока клапана.
Сверху втулок располагаются сальники клапанов, которые выполнены их специальной резины и стального колечка. Манжеты плотно насаживаются на стержень клапанов и предотвращают попадание смазки в камеру сгорания через зазоры между стенкой втулки и штоком клапана.
Каждый клапан оснащается двумя цилиндрическими пружинами, которые опираются на специальные шайбы. Сверху пружин располагается тарелка, удерживающая на стержне клапана два сухаря, имеющих форму усечённого конуса.
Прокладка головки блока обеспечивает степень затяжки головки блока цилиндров прилегание ГБЦ к блоку цилиндров. Материалом изготовления уплотнителя является армированный асбест, который способен выдерживать воздействие высоких температур, возникающих при работе силового агрегата.
Момент затяжки коренных и шатунных вкладышей Шлифовка головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров. Как снять головку блока цилиндров на двигателе. Блок цилиндров двигателя. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях капремонта двигателя, а также об основных его отличиях от переборки ДВС. Содержание статьи Затяжка головки блока цилиндров на дизеле и бензиновом моторе Как нужно затягивать головку блока цилиндров правильно Степень затяжки головки блока цилиндров ошибки при затяжке головки.
Правильное прилегание головки к блоку цилиндров обеспечивает герметичность камеры сгорания, каналов систем охлаждения и смазки, в результате чего силовой агрегат отдает максимум мощности и крутящего момента, обеспечивает лучшую топливную экономичность и другие важнейшие эксплуатационные характеристики.
8/10/ · Тип болтов. Схема и моменты затяжки болтов головки блока цилиндров ВАЗ Классические болты. Во время первого прохода затяжка болтов составляет 4,0 кгс/м. При втором проходе затягиваем болты с моментом 11,5 кгс/м. Болт №11 размером М8х45 затягиваем с моментом 3,8 кгс/м 5/5(17).
В том случае, если ГБЦ затянута неправильно, в корпусе головки могут появиться трещины. Дело в том, что ГБЦ изготавливается из алюминиевых сплавов, в то время как болты для крепления головки являются стальными. Более того, даже на разных моторах одного производителя с алюминиевой головкой и чугунным блоком степень затяжки головки все равно будет отличаться. Также в мануале будет указан и порядок затяжки болтов крепления.
Переходя к самому процессу степень затяжки головки блока цилиндров ГБЦ, следует помнить, что каждое действие совершается последовательно. Степень затяжки головки блока цилиндров по проселочным дорогам сразу же после трассы губительно влияет на двигатели отечественных автомобилей.
При езде двигатель машины постоянно то нагревается, то остывает, что плохо сказывается на качественном креплении. Болты разбалтываются, что приводит к поломкам, протечкам масла. Резкие перепады температур негативно влияют на правильное крепеление болтов. Ответственно относитесь к замене этой маленькой, но важной детали автомобиля.
Герметизация камеры сгорания обеспечивается головкой блока цилиндров. Этот элемент представляет собой основу устройства газораспределения. Регулировка узла производится с определенным моментом затяжки болтов ГБЦ, чтобы предотвратить прогорание прокладки. В то же время недостаток герметичности приводит к растрескиванию корпуса. Перед тем как приступать к затяжке болтов и прочих крепежных материалов, следует разобраться в определении.
Моментом затяжки называется усилие, прикладываемое к резьбовому соединению. Данная сила вступает в действие во время закручивания крепежного элемента. Если характеризовать момент затяжки профессиональным языком, то это величина, которая оказывает вращательное действие на твердое тело. Особенность момента затяжки заключается в том, что это одна из важнейших величин в функционировании силовых агрегатов и прочих узлов.
Все специалисты станций сервисного обслуживания и просто владельцы автомобилей стараются придерживаться точности затяжки. Степень затяжки головки блока цилиндров надежной эксплуатации транспортного средства необходимо соблюдать определенный момент затяжки коренных и шатунных вкладышей.
При возникновении ошибок агрегат начинает работать неправильно, что в результате приводит к всевозможным поломкам. К примеру, если крепежи закручиваются с меньшим усилием, то постоянная вибрация будет ослаблять резьбовое соединение. Из-за этого уровень герметичности между деталями не будет соблюден.
Момент затяжки болтов крепления головки блока цилиндров и с каким усилием её затягивать
Точно такая же проблема может возникнуть и в случае, если к болтам и гайкам будет приложено слишком большое усилие. После этого с большой вероятностью резьбовое соединение будет нарушено, либо срыв резьбы произойдет уже в процессе эксплуатации транспорта. Чтобы избежать критических поломок, необходимо следить за усилиями затяжки относительно класса прочности и размеров метиза. Для обеспечения необходимой силы затяжки используют динамометрические ключи.
Эти приспособления рассчитаны на предельные нагрузки, поэтому не стоит переживать о возможности выхода из строя ключа. Основной характеристикой динамометрических ключей является их способность передавать максимально точный момент силы к метизам. Бывают разные типы устройств:. Первый вариант можно назвать самым простым приспособлением. Стрелочный ключ работает за счет изгиба рычага, на котором установлена специальная шкала измерения момента.
Преимуществом такого устройства является низкая цена и возможность затяжки в обе стороны, так как шкала рассчитана на двустороннее измерение.
Второй вариант — предельный ключ — характеризуется наличием пружинного механизма. Конструкция устроена таким образом, что на ключе можно выставить оптимальный крутящий момент и эффективно передать его на метиз. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, степень затяжки головки блока цилиндров также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части.
Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится. Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля степень затяжки головки блока цилиндров эксплуатации и ремонту. Степень затяжки головки блока цилиндров водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.
Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться. Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.
К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно.
Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению степень затяжки головки блока цилиндров в корпусе головки, а это чревато появлением трещин.
Они могут быть сквозными, что способствует степень затяжки головки блока цилиндров протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность. Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла.
После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия.