Самая тяжелая часть — это куда масло заливам, домкратим его почти в ноль, а с хвоста его будет придерживать перекладина под которой второй домкрат Zoom Zoom Zoom. Потом запрессовал туда новый сайлент.
На эту операцию ушло часа на все 4 сайлента. Ну и главное не перепутать: буртик на подшипнике должен быть ближе к передний мост ховер н3 в разборе, широкая часть подшипника первой "заходит в мост". Наносил, как термопасту на процессор, вот такой "лопаткой" — очень удобно и слой герметика ровный, а главное тонкий :.
Мост под Ховрюню сразу заводил на пеньках :. Находится с обратной стороны моста, как бы за шайтан машинкой, ключ на 22, ну у меня там такой блот стоит :.
Всем удачи на дорогах, спасибо за внимание. Сори за качество фоток, делал на тел, да еще и руки по локоть в масле :. Работа сделана большая, но много лишнего.
Мост можно не выкатывать, а по очереди поменять каждую сторону. С левой стороны эти закладные в раме, просто звездец какой-то. Там все то же.
САЛЬНИК ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА HOVER,Н3,Н5(б),SAFE F1,WINGLE,SAILOR (34х54х9,5). Кольцо стопорное привода переднего моста внутренее hover, Н3, Н5, safe F1,wingle. Подшипник полуоси переднего моста hover, Н3, Н5, safe F1, sailor, wingle. Вся представленная на сайте информация, касающаяся запасных частей, дополнительного оборудования носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Можно заменить еще сальник привода, что внутри чулка стоит. В принципе все расписал в этом посту. Посмотри в БЖ там есть еще по саленблокам пластин и доработка трипоидов.
Авторазбор Great Wall Hover — б/у запчасти для Грэйд Вол Hover в Москве
Артиклы смотри на фото. Ещё раз просмотрю тему и в бж зайду. Теперь думаю на пассажрскую сколько закладывать.
Не скажу что особо тяжелый, но одному тяжеловато со стороны редуктора.
Передний мост (в разборе) GREAT WALL Hover H3
Я его поднимаю но с приличным усилием, но у всех силы разные. Даже если его одному поднимать и опускать то вот вынимать и запихивать его на место в одно лицо сложновато. Его прокручивать немного. Я его поднимал. Подставлял чурки потом одну сторону подзапихивал, фиксировал, затем другую сторону.
Передний мост (в разборе) для Great Wall Hover H3.
А потомуже приподнимал еще, уже на место заводил, снова приподнимал, фиксировал, и так пока передние гайки не наживил, Ну а дальше проще. Лучше вдвоем. Подскажи пожалуйста, что бы снять поддон, привода нужно снимать или достаточно просто приспустить мост?
У меня проблема с поддоном масло сопливит.
Чтоб снять поддон придется секасом позаниматься. Мост можно приспустить, и привода снимать когда мост приспускаеш не обязательно. Откручиваеш мост, 4 болта крепления моста, отсоеденяеш штекер ШМ и трубки сапунов моста и максимально его опускаеш.
Передний мост (в разборе) — Запчасти Great Wall Hover h3
Откручиваеш поддон-к болтам поддона подлазить, будет все мешать. Когда поддон открутиш то-Чтоб не снимать и не дергать рулевую рейку. Поддон подастся вниз но снять его еше.
Откручиваеш через образовавшуюся щель маслопремник, гайка в середине движка, и 2 болта спереди. И затем вывернув поддон немного влево он выходит. Мне было просче я мост полностью скидывал. Молодец, вспомнилось как я недавно это все перебирал, задумка была во втором подшипнике, но ставить не стал, у тебя получилось — это радует.
Купить машину на Дроме. Bosomonah Был 4 часа. Подписаться Сообщение.
Вот как раз передний мост ховер н3 в разборе, внутри чулка можно увидеть стопор и подшипник, а за ними стоит сальник. Комментарии 70 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться. Bosomonah Автор Great Wall Hover. Без понятия я их ни разу не заказывал. По катологам нужно искать. Gold88 Volkswagen Caravelle T4. Не в курсе.
С наступающим. BY72 Great Wall Hover.
Sdgroup Great Wall Hover. Dimass7 Great Wall Hover. С помощью специального приспособления спрессуйте большой подшипник с ведущей конической шестерни редуктора.
Установите новую регулировочную шайбу. Для установки нового подшипника на ведущюу коническую шестерню редуктора воспользуйтесь специальным приспособлением.
С помощью пробойника выбейте штифт оси сателлитов и снимите ведомую шестерню с корпуса дифференциала. Выбейте ось сателлитов из дифференциала. Прокрутите и извлеките шестерни привода полуосей, сателлиты и регулировочные шайбы. Переместите сателлиты внутрь и с помощью стрелочного индикатора измерьте зазор между регулировочной шайбой и корпусом дифференицала.
Зазор должен составлять 0. Если зазор не соответствует требуемому, замените регулировочную шайбу. В то же передний мост ховер н3 в разборе убедитесь, что с обеих сторон установлены шайбы одинаковой толщины. Очистите контактную поверхность дифференциала и установите ведомую коническую шестерню на его корпус.
Установите крышки подшипников коруса дифференциала и затяните болты их крепления с моментом Нм. Установите регулировочную шайбу на ведущую коническую шестерню редуктора, установите внутреннюю обойму большого подшипника. Затем установите наружную обойму большого подшипника и наружную обойму малого подшипника. Установите ведущую коническую шестерню в корпус редуктора, затем установите регулировочную шайбу, распорную втулку внутреннюю обойму передний мост ховер н3 в разборе подшипника.
Измерьте предварительный натяг в подшипниках ведущей шестерни редуктора.
С помощью стрелочного индикатора измерьте боковой зазор ведущей и ведомой шестерен редуктора. Выберите и установите регулировочные шайбы такой толщины, чтобы зазор был равен 0. Установите выбранные регулировочные шайбы.