Отверните гайки крепления боковой крышки. Ослабьте гайку крепления вилки муфты переключения передач. При помощи отвертки выньте из картера коробки заглушку отверстия для штока включения раздатка нива от шевроле.
Поверните шток вокруг своей оси и плавно выдвигайте его из картера до момента появления шарика фиксатора. Пинцетом выньте шарик.
Извлекайте шток из картера, поочередно снимая с него вилку. Окончательно снимите шток. При необходимости замените уплотнительное кольцо штока. Отверните гайки крышки картера привода переднего моста и снимите. Извлеките пружину фиксатора штока блокировки дифференциала. Выверните болт крепления вилки блокировки дифференциала. Отведите защитный чехол штока от картера и, Окончательно вынув шток, снимите с него вилку, а затем достаньте шарик из картера. Отверните пять раздатка нива от шевроле крепления картера привода переднего моста.
Снимите муфту блокировки дифференциала.
Снимите прокладку или удалите ее остатки. Разберите привод переднего моста, для чего зафиксируйте вал в тисках раздатка нива от шевроле мягкими губками, отверните самоконтрящуюся гайку фланца привода переднего моста и снимите установленную под ней шайбу. С помощью съемника снимите стопорное кольцо. Снимите с вала маслоотражательное и упорное кольца. Дальнейшая разборка вала описана ниже.
Отверните гайки крепления кронштейна к корпусу раздаточной коробки, а затем остальные гайки крепления задней крышки коробки. Отверткой отделите заднюю крышку от картера коробки. Для разборки задней крышки зафиксируйте вал в тисках с мягкими губками и отверните самоконтрящуюся гайку фланца. Снимите гайку, шайбу и фланец. Снимите стопорное кольцо с внутренней стороны крышки. Раздатка нива от шевроле самоконтрящуюся гайку фланца крепления промежуточного вала.
С помощью съемника снимите стопорное кольцо крепления заднего подшипника ведущего вала. Отверните гайки крепления крышки переднего подшипника ведущего вала.
Устройство раздатки на Ниве Шевроле. Как произвести замену
Отверните остальные гайки крепления задней крышки картера раздаточной коробки. Извлеките из картера коробки дифференциал. Снимите стопорные кольца подшипников ведущего. Извлеките из картера промежуточный. Для разборки дифференциала снимите стопорное кольцо с вала дифференциала. Спрессуйте подшипники с цапф корпуса дифференциала при помощи съемника.
Нива — Клуб / Niva — Club
Нанесите метки на разъединяемые части корпуса дифференциала, чтобы не нарушить их взаимную балансировку и соосность. Выверните стяжные болты корпуса дифференциала. Извлеките из переднего корпуса шестерню полуоси.
Снимите стопорное кольцо оси сателлитов. Выньте из раздатка нива от шевроле корпуса сателлиты. Устанавливайте снятые детали и собирайте дифференциал в обратном порядке. При необходимости разберите промежуточный вал. Снимите наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
С помощью отвертки аккуратно, не повреждая сепаратор, выдавите из сепаратора ролики. Используя проставку торцовую головку подходящего диаметра, установите съемник таким образом, чтобы не повредить раздатка нива от шевроле механизма привода спидометра, спрессуйте с вала внутреннее кольцо подшипника раздатка нива от шевроле.
Для снятия заднего подшипника отверните гайку, снимите ее вместе с шайбой. Собирайте промежуточный вал в порядке, обратном снятию. Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом законтрите с помощью бородка, вмяв бурт гайки в проточку вала.
Для разборки ведущего вала отверните гайку крепления раздатка нива от шевроле и снимите. С помощью съемника снимите с вала подшипник. Снимите муфту включения передачи вместе со ступицей. Собирайте ведущий вал в порядке, обратном снятию.
Гайку крепления подшипника после затяжки необходимым моментом смотри Приложение 1: Вдруг кто будет изготавливать. Дифференциал на 22 шлица. Далее собираем всё в обратной последовательности.
Новые болты дифференциала я не нашел. Использовал старые. Закручивал их необходимым моментом как того требует умная книга и дополнительно посадил на фиксатор резьбы неразъемный. Ну и далее собирал всё в обратном порядке. Ничего сложного там. Предотвращает преждевременный износ узлов авто.
Использование комплекта понижения ИЖ-ТЕХНО также снижает нагрузку на двигатель, сцепление и трансмиссию, что, как следствие, сокращает преждевременный износ раздатка нива от шевроле узлов. Исправная работа и увеличенный ресурс. Детали комплекта изготавливаются нами на современном высокоточном оборудовании.
Это, в совокупности со строгим контролем качества, позволяет поддерживать точность геометрии, надежность шлицевого зацепления и увеличить ресурс деталей по сравнению со штатными шестернями РК.
Взаимозаменяемость с заводскими шестернями.