Дабы не провоцировать публику на самостоятельные колхозные попытки ремонта, этапы разборки показывать мы не будем. При разборке замка, замечаем, что он конечно же пролит вэдэшкой.
Это случается каждый раз при заклинивании. Люди думают, вот сейчас пшикну и все вылечится, заблестит и забибикает! Хрен. Почему не помогает смазка, и какую смазку можно использовать для замков — рассказывали. Также обращаем ваше внимание на грязь и отработку. Автомобильные замки зажигания самые грязные из всех существующих. Во-первых, потому что они достаточно интенсивно ремонт замок зажигания хонда цивик. А во-вторых, автомобильные ключи самые грязные сами по себе, потому что валяются с другим мусором в карманах, и роняются в снег, грязь, лужи и прочую херь.
Вынимаем сердечник с кодовыми элементами и вуаля — хорошо просматривается причина, по которой ключ не поворачивался в замке. Один из кодовых элементов, который при выставлении ключа с нужной нарезкой секретов должны прятаться в тело сердечника, по прежнему продолжает выглядывать из своего канала и стопорит поворот.
Кодовые элементы стопорят поворот сердечника, обеспечивая ему секретность, то есть защиту от вскрытия и ремонт замок зажигания хонда цивик ключа.
Замок зажигания Honda Accord. Разборка, чистка и ремонт.
По высоте и форме кодовые элементы разные, то есть существует несколько типоразмеров, которыми собственно и задается кодовая комбинация. При выставлении ключа в замочную скважину с ремонт замок зажигания хонда цивик нарезкой высот секретов, каждый из секретных элементов, под действием конкретной нарезки на ключе утапливается на такую глубину, что полностью скрывается в теле сердечника и не мешает дальнейшему повороту ключа.
Две проблемы хондовских замков И все бы ничего, но в замках зажигания Хонд присутствует две серьезных проблемы. Родные ключи выполнены из очень жесткого сплава, не берусь правильно назвать марку. А кодовые элементы в свою очередь выполнены из латуни, покрытые тонким слоем никель.
То есть материал кодовых элементов значительно мягче материала лезвия родного ключа. Вспоминаем сопромат, который говорит, что при сопряжении двух подвижных ремонт замок зажигания хонда цивик наибольший износ получит та, которая выполнена из более мягкого сплава, другая деталь будет деформироваться лишь за счет образивного износа.
Ну, примерно как-то так звучит … 2. Кодовые элементы в замках зажигания хонда взаимодействуют с ключом по очень маленькой площади. И получается, что спустя непродолжительное время эксплуатации, площадка мягкого кодового элемента просто напросто стирается под действием работы ключа.
То есть засовывая и вынимая ключ из замка зажигания каждый раз мы снимаем микрочастичку металла с кодового элемента. Учитывая два вышеобозначенных обстоятельства, замок сначала начинает некорректно работать, поскольку кодовые элементы со стертой площадкой уже не утапливаются на нужную глубину. А когда площадка кодового элемента стирается в ноль, ключ её уже тупо не задевает и не утапливает при выставлении в скважине. Помимо этого обращаем внимание на то, что в период некорректной работы ключа в замке а это может продолжаться от нескольких месяцев до двух летсерьезную степень износа получает и ключ.
Те грани и плоскости, которые изначально были перпендикулярны друг к другу, получают покатую форму. Решение проблемы Для решения обозначенной выше проблемы замка зажигания Хонда существует лишь один наиболее рациональный, профессиональный и одновременно экономичный способ. Почему ремонт замок зажигания хонда цивик спросите вы? Ответ прост — у Хонды очень слабая защита от угона. Как правило схема ремонт замок зажигания хонда цивик довольно проста: Необходимо менять всю секретную часть замка на новую, только в таком случае можно гарантировать дальнейшую корректную работу механизма.
Чаще всего поломки замка зажигания Honda происходят: Иногда требуется замена детали. То есть нужна нормальная поверхность фрезеровки ключа и нормального размера выступ рамки. Вот так выглядит изношенный ключ хонда: Когда фрезеруется новый ключ, то ремонт замок зажигания хонда цивик происходит под углом 90 градусов и поверхность нарезки получается под этим же углом.
На фото показано зеленым цветом. Но, постепенно при износе ключа и его контакте с изношенными рамками, поверхность нарезки изнашивается и наклоняется, что показано красной плоскостью. На изношенном ключе она тоньше, и ключ больше нормы люфтует в замке и помогает рамкам вставать в перекос и стремиться к закусыванию.
Ремонт замка зажигания Хонда
Строго говоря, возможность рамок вставать в перекос — является расчетным и заложенным явлением, которое обеспечивает стойкость замка к вскрытию отмычками. При вскрытии отмычкам, рамки перекашиваются, встают в зацеп одна за другую, высовываются из сердечника и замок не поворачивается.
Но это обратимое явление на новом замке и ключе! Если вставить ремонт замок зажигания хонда цивик ключ в свой замок, рамки занимают своё нормальное положение и можно пользоваться. Но в случае изношенного ключа и ремонт замок зажигания хонда цивик рамок, такой закус является фатальным.
Вот фото новой рамки и той, которая явилась причиной клина нашего замка: На рамках, которые и заклинили наш замок, износ выступа рамки привел к полному исчезновению самого выступа! Теперь рамкам нечем было цепляться за нарезку ключа, или взглянем с другой стороны — ключ не мог утопить рамки, так как в рамке нет выступа!
Вот фото, на котором это наглядно объясняется: Зеленой линией показана воображаемая поверхность сердечника. Слева новая исправная рамка, которая выступом держится на ключе и высовывается ровно на нужную высоту, а именно заподлицо с поверхностью сердечника, если всё это собрать.
Справа показана изношенная рамка, выступ которой в следствии износа отсутствует и ей нечем цепляться за нарезку ключа и она перекашиваясь в сердечнике, выталкивается пружиной выше поверхности воображаемого сердечника Всё, рамка "выстрелила", вы попались На фото еще показан новый ключ с идеальной нарезкой и её поверхностью 90 градусов к плоскости ключа.
В реальности же и нарезка изношенного ключа уже не 90 градусов, и рамка, подталкиваемая пружиной, просто с удовольствием проскользит по этой "горке" вверх. Чтобы вылезти над поверхностью сердечника и застопорить его от поворота. Теперь понятно, почему нужно не только менять рамки на новые, но и изготавливать новый ключ ремонт замок зажигания хонда цивик нормальной геометрией нарезки?
