Добро пожаловать! Выпускной коллектор — как его люди только не называют, кто то говорит паук заменил, кто то катализатор поменял Хотя катализатор встроен во впускной коллектор, но сам коллектор катализатором по названию как таковым не является говорит, а кто то вообще под выпускным коллектором замена выпускного коллектора приора 16 клапанов подразумевает, по сути после этих слов сразу понимаешь о чём идёт речь но всё же и вещи своими словами нужно такими словами называть которые им создатели дали, а не теми которые от народа пошли.
Чтобы произвести замену данной детали запастись нужно немалым набором инструментов, а именно понадобятся различного рода: Ключи начиная от гаечных и кончая удлинителями с карданными шарнирами Просто выпускной коллектор не очень удобно установлен и чтобы его снять подойдут любые ключи которые должны быть у любого человека в арсеналекроме этого понадобятся различные отвёртки, тряпка ещё пригодиться и всю работу лучше всего производить в перчатках, так как руки можно поранить!
Где находится выпускной коллектор? Сзади двигателя он располагается и чтобы его увидеть и тем более чтобы его снять придётся ещё некоторые другие детали снимать с автомобиля, но если хорошенько заглянуть под заднюю часть двигатель автомобиля и ничего не снимая можно увидеть выпускной коллектор, на фото ниже как вы можете видеть он указан красной стрелкой но самый верхний датчик если вы обратили внимание с него уже снят, на вашем же автомобиле данный датчик будет и для наглядности на фото ещё правая чашка Если по ходу движения автомобиля смотреть указана синей стрелкой, поэтому вы уже точно не запутаетесь куда смотреть и где искать коллектор.
Когда замена выпускного коллектора приора 16 клапанов менять выпускной коллектор? По симптомам можно определить, если тот самый катализатор который установлен внутри коллектора придёт замена выпускного коллектора приора 16 клапанов негодность Засоритьсято во-первых машина хуже ехать станет Это потому что отработанные газы выходить наружу не успевают из-за загрязнённого катализатора и тем самым обратно в двигатель летят, но суть в замена выпускного коллектора приора 16 клапанов что толку то от них 0 и они только мощность забирают и расход увеличиться Потому что на педаль газа жать больше придётся.
Перед тем как приступать к работе в автомагазине докупите ещё уплотнительную прокладку, если она у вас в комплекте при покупке коллектора не шла, данную прокладку обязательно нужно менять после разборки выпускной системы а именно после отсоединения соединений выпускного коллектора и приёмной трубы Приёмная труба она к коллектору гайками крепиться и между ними эта уплотнительная прокладка и стоитзамена выпускного коллектора приора 16 клапанов того если вы хотите чтобы система выпуска была более герметична, рекомендуем ко всему этому специальный герметик для систем выпуска докупить который выдерживает высокие температуры Приблизительно до градусов выпускная система нагревается, когда двигатель прогрет до рабочей температуры или графитную смазку, герметиком или графитной смазкой вы эту уплотнительную прокладку должны будете смазать Более подробно про то как смазать прокладку вы узнаете по мере прочтения статьи!
Установка: Все ранее снятые детали соберите и установите в обратном порядке их снятию, кроме этого как мы уже сказали замените все прокладки испорченные и после снятия коллектора зачистите чем ни будь аккуратно фланец коллектора и головки блока Фланец это то место которое у коллектора к головке прилегает от грязи и нагара, ещё при покупки нового коллектора стоя в магазине не поленитесь проверить его на ровность данного фланца, вить если он будет перекошен то и система выпуска у вас окажется не герметична От негерметичности лишний шум будетдля проверки возьмите металлическую линейку и приложите её ребром к фланцу коллектора на всю его ширину как показано на втором фото, после прикладывания щупом проверьте какой зазор будет между линейкой и фланцем коллектора и если он превысит 0.
Правда, в большинстве случаев узел приходится снимать с мотора.
Самый надежный вариант — пластиковая сварка. Это технология, по которой, к примеру, ремонтируют трещины и разрывы бамперов. Однако такой вариант может оказаться дорогим удовольствием, если речь идет о больших зонах восстановления. Если же делать это своими силами, то придется потратиться на дорогостоящее оборудование: специальный строительный фен и дремель прямошлифовальная или бормашина. Вариант попроще — вооружиться паяльником и напаять на стык шов замена выпускного коллектора приора 16 клапанов пластика.
Как снять выпускной коллектор
Для этого подойдут, к примеру, отрезки из пластикового мерного ведерка для замена выпускного коллектора приора 16 клапанов. Здесь по большому счету нужно только терпение.
Быстрее и проще всего замазать стыки герметиком. Правда, этот способ наименее предпочтителен для наддувных моторов. У них давление воздуха на впуске в некоторых режимах работы существенно выше, чем у атмосферных двигателей. Поэтому любые герметики могут дать слабину, и для наддувного двигателя больше подойдет именно пайка.
Как снять выпускной коллектор на приоре
Вооружившись теорией, отремонтируем систему впуска на редакционной Калине. Составной пластиковый тракт атмосферного бензинового мотора 1.
Новый коллектор стоит около рублей в интернет-магазинах. Такой высокий ценник на узел для отечественного автомобиля связан с его конструктивными особенностями. В него встроены заслонки системы изменяемой длины каналов.
Замена выпускного коллектора Приоры
Да и сам коллектор го мотора более объемный и массивный в сравнении, к примеру, с коллектором для го двигателя Приоры. Покупать новый узел — не наш метод. Увы, изучение схем огорчило. Этот коллектор неразборный. Эксперимент с насильственным располовиниванием показался слишком опасным из-за наличия заслонок. К тому же для этого пришлось бы снимать коллектор, а на м моторе это довольно трудоемко. Поэтому проще отделаться локальным ремонтом.
Из-за большой площади стыков, требующих герметизации, сразу отметается вариант с пластиковой сваркой — слишком дорого. Можно озадачиться самостоятельным заделыванием щелей с помощью паяльника. Замена выпускного коллектора приора 16 клапанов, раз у нас малообъемный атмосферный мотор, то вполне достаточно пройтись герметиком по стыкам.
Перед проведением работ проверяем, подсасывает ли в проблемных местах воздух. Как оказалось, щели были настолько велики, что поливание очистителем тормозов заставляло мотор биться в конвульсиях! Восстановительные работы заняли около часа.
Отзыв владельца Лада Приора универсал — своими руками. По замене каталика не нашел инфы как сделать без снятия впускного Не найдено: клапанов | Запрос должен включать: клапанов.
Для хорошего доступа к ремонтным местам потребовалось вынуть индивидуальные катушки зажигания. Герметик и баллон очистителя обошлись в рублей. Повторный тест на подсос воздуха после подсыхания уплотнителя прошел успешно — обороты плавать перестали! Гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров приора труднодоступны. Кроме того, фланец катколлектора уплотнен металлоармированной прокладкой.
Замена выпускного коллектора на приоре
Уплотнительную прокладку нужно обязательно заменять при каждой разборке соединения. Перед снятием катколлектора необходимо снять впускной коллектор — это облегчит доступ к его креплению.
Снимите воздухоподводящий рукав и три шланга системы вентиляции картера ваз см. Разъедините четыре колодки жгута проводов модулей зажигания и отведите жгут в сторону. Снимите модули зажигания см.
Извлеките впускной коллектор ваз см.