Далее снимаем воздушную гофрированную трубу идущую от воздушного фильтра непосредственно к дроссельной заслонке, для этого нужно сдвинуть три металлические скобы пружиныконечно для этого желательно иметь специальное как почистить дроссельную заслонку на фольксваген гольф, если нет, тогда можно воспользоваться разводными плоскогубцами, но весьма аккуратно, скобы очень жёсткие и при соскакивании есть вероятность как почистить дроссельную заслонку на фольксваген гольф пластмассовые части: Для удобства также снимаем и крышку воздушного фильтра, для этого со стороны стойки стакана выкручиваем пару болтов: Затем отключаем фишку питания и отсоединяем шланг идущий от адсорбера: Следующим этапом необходимо открутить четыре крепёжных болта дроссельной заслонки к двигателю, для этого потребуется шестигранник 5мм: Далее отсоединяем трос, это действие можно проделать и до откручивания крепёжных болтов, кому как удобно.
При сборке обязательно замените прокладку между корпусом и впускным коллектором! На этом двигателе сначала снимается пластиковый кожух, затем скинув фишку датчика массового расхода воздуха и отжав хомуты, снимается гофра воздушного фильтра.
Снимаете тросик с газульки, ослабляя затяжной винт. Скидываете фишку с разъёма корпуса дроссельной заслонки. К корпусу также подходят 3 патрубка: Сдвинув хомуты, их нужно отсоединить.
Как правило, на прикрученной заслонке, все патрубки снять так просто может не получиться, поэтому попробуйте открутить 4 болта крепления заслонки, чтобы её немного развернуть для удобного отсоединения оставшихся патрубков. На этом всё. При готовьтесь заменить прокладку между корпусом и впускным коллектором Двигатели 1. На данных двигателях будет пугать то, что заслонка электрическая, можно при снятии что-то нарушить и.
Рекомендую чистить ДЗ в резиновых перчатка, так как кое-где при попадании на кожу рук щипит. После полной очистки дроссельной заслонки очистителем, протрите внутреннюю поверхность чистой бумажной салфеткой.
Теперь можно все устанавливать обратно. Снимаем патрубок.
И нашему взору предстает ДЗ собственной персоной. Берем шестигранник на 5 и откручиваем 4 болта, крепящих ДЗ к впускному коллектору.
Снимаем ДЗ и поворачиваем шлангами вверх чтоб удобнее было их снять Снимаем фишку с ДЗ Протираем чистой тряпкой патрубок воздуховода, у меня он был в масле… нужно будет почистить сетку клапана который идет от заливной горловины масла в двигатель. Так же протираем аккуратно вход в выпускной коллектор.
Не скажу что она была сильно грязная, был небольшой нагар из-за масла. Но чтобы голова не болела потом пускай поболит сейчас ; Достаем из широких штанин CarbCleaner. Обильно поливаем ДЗ с обеих сторон и протираем чистой тряпочкой.
