Полезный совет Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2—0,3 МПа.
Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Непонятки с компрессией Шеви Нива
Выход утечка воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель — о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки нет компрессии в 4 цилиндре шевроле нива блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей или в соседний цилиндр, что обнаруживается по характерному шипящему звуку.
Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — нет компрессии в 4 цилиндре шевроле нива авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
Поездив недельку начались пропуски зажигания на 4-м цилиндре, машина затроила… Вскрыли снова голову, клапан судя по внешнему виду просто не работал, решили поменять седло и направляющую, так как последняя была несколько увеличенного диаметра. Кстати, пока искал возможные причины-выяснил что распреды и не одинаковы и даже не совсем взаимозаменяемые.
И дело не столько в разнице высоты кулачков в 0. Отнесли "специалистам", поменяли, развернули, притерли, собрали, поставили новый распред ,поездил недельку и… та-дампропуски зажигания на 4 цилиндре на холостую на ходу на оборотах все тянет, что интереснозамерили компрессию-даже до 2х не дотягивает.
Подумал, может гидрик заклинил и клапан открытым остался, заменил-толку нет, та же картина. Теперь есть предположения, что мегаспецы, которые развернули направляющую, сделали это или просто хреново, или же тупой разверткой, которая не режет, а продавливает металл, так как товарищ, который собирал "голову" меня не было в городеговорит, что шибко клапан гулял в нет компрессии в 4 цилиндре шевроле нива.
Итак, обо всём по порядку. Был в командировке в Омске перед новым годом, машина неделю стояла на улице, морозец стоял под 30 несколько дней.
Пришло время домой ехать. Принёс из тепла аккумулятор, поставил, вжик-вжик-вжик-вжик, крутит вяло, но стабильно, прихватывает но не заводиться аккум 62Ач, правда не новый, года 3 ему, масло 0-W В общем пробовал завести я её довольно долго, но безуспешно.
Что делать, если отсутствует компрессия в одном или нескольких цилиндрах
Потом сходил купил нет компрессии в 4 цилиндре шевроле нива "Быстрый старт", брызнул под воздушный фильтр-всё равно не заводиться. Износ или прогорание прокладки цилиндровой головки блока.
Обычно это происходит в результате естественной амортизации. Реже причина заключается в попадании загрязнений на плоскость уплотнительного элемента.
С прогоранием прокладки можно столкнуться при длительной эксплуатации транспортного средства с перегретым двигателем. Это, в свою очередь, приведет к образованию трещин на ГБЦпричем сама головка или блок могут деформироваться. К неисправностям механического плана относят и задир цилиндров.
Это происходит в результате перегрева. Износ либо повреждение цилиндропоршневой группы. Поломка или полное разрушение межкольцевых перемычек поршневых элементов. Выход из строя впускного клапана. Появление нагара на кольцах и сальниках, способствующего падению компрессии.
Повреждение и дальнейший обрыв ремня или цепи ГРМ. Ремешок газораспределительного механизма относится к расходным элементам, поэтому он подлежит периодической замене. Из-за обрыва могут погнуться клапана силового агрегата. Проверяем уровень компрессии Резкий спад давления в итоге приведет к серьезным неполадкам в работе двигателя. Правила измерения величины Рассмотрим нюансы, которые следует учесть при проверке: Силовой агрегат перед нет компрессии в 4 цилиндре шевроле нива нужно раскрутить при помощи стартерного устройства до наибольших оборотов.
Надо открыть капот двигателя и отсоединить от свечей зажигания все высоковольтные провода.
Нива — Клуб / Niva — Club
Это позволяет предотвратить образование сопротивления вращению. При диагностике следует прогреть силовой агрегат, проверка выполняется на теплом двигателе.
Перед процессом отключается подача горючего, чтобы предупредить смыв моторной жидкости со стенок движка. Необходимо до конца зарядить аккумуляторную батарею для того, чтобы максимально раскрутить коленчатый вал мотора.
С помощью компрессометра Для выполнения проверки потребуется соответствующее устройство. Компрессометр — простой манометр, оборудованный удлинителями, а также переходниками, предназначенными для подключения к разным свечам зажигания.
Типы таких устройств отличаются между собой в зависимости от вида силового агрегата — бензинового или дизельного. Это обусловлено тем, что в последнем уровень компрессии более высокий.
