.JPG)
Кой-какие косячки сам поправил, с некоторыми езжу до сих пор.
Все довольны, жена теперь сравнивает, как какая машина едет, сравнения пока в нашу пользу. Кузов хорошо противостоит коррозии, выглядит необычно и выделяется из потока — на нашем рынке их.
Kia Magentis (Киа Маджентис) G4JP 2.0 136 л.с
Для езды комфортна. Надежные агрегаты. На трассе однажды встал — масло выгнало через датчик давления масла прямо через контактно это скорее несчастный случай.
Хочу поделиться историей владения сим аппаратом. Откатал на нем три года и км пробега. Проблем кстати при покупке киа маджентис g4jp было, машина оказалась достаточно ликвидной, может из-за того, что прекратилось ее производство, а аналоги уже стоят дороже. Использовал я Киа Маджентис достаточно активно.
На работу, с работу, на дачу, в отпуск, в Европу даже катались и киа маджентис g4jp России. Проблем в поездке не. Но при пробеге в 45 тыс.
Сначала несильно, но я затянул с обращением в сервис, деталь вышла из строя до такой степени, что пришлось поставить автомобиль в гараж и киа маджентис g4jp на ТО. Но была очередь, пришлось две недели ездить на маршрутках.
На ТО 50 тыс. Но я никаких шумов не слышал, поэтому продолжал ездить, но запланировал покупку ступицы самостоятельно, потому что у официального дилера цены на запчасти киа маджентис g4jp несколько раз дороже.
Как ни странно, но без замены ступицы я проехал на Magentis 10 тыс. К ТО 60 тыс. На очередном ТО её заменили.
Но когда забирал автомобиль после ТО, киа маджентис g4jp мне сообщил, что якобы теперь у меня стучит рулевая рейка и её надо менять. Замена детали, как это принято в современном автомобилестроение, проводится целиком в сборе.
Объяснение мастера были следующими: Поинтересовался сколько рулевая рейка стоит в автосалоне. Пришлось подождать пока сотрудники отдела запасных частей нашли цены.
