Дистанционное управление осуществляется с помощью механического привода.
Пневматический привод отвечает за переключение ступеней. Открытая карданная передача включает в себя два трубчатых вала. Шарниры размещаются на игольчатых подшипниках, которые всегда должны быть смазаны с запасом. Передача основных мостов Камаз двойная: шестерни отличаются друг от друга по видам зубьев. Средний мост панель передняя камаз 5320 блокируемым симметричным межосевым дифференциалом. Передняя подвеска оснащена рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Они работают совместно друг с другом.
Рычаг тормоза КАМАЗ передний регулировочный (трещотка) (пр-во КамАЗ) 1 Рессора КАМАЗ, передняя (18 листов) L=мм (пр-во ЧМЗ).
Сбалансированная задняя подвеска оснащена полуэллиптическими рессорами, концы которых выполнены по скользящему типу. Листы с Т-образным сечением. Колёса для Камаз не имеют дисков. Замочные и бортовые кольца можно быстро снять.
213 оголошень про продаж КамАЗ 5320
Радиальные шины включают в себя 12 слоёв, оснащаются стандартным рисунком протектора. Такая конструкция позволяет без труда продвигаться по лесистым дорогам. Тормозная система Камаз представлена четырьмя панель передняя камаз 5320 рабочим, стоячим, вспомогательным и запасным. Все колёса автомобиля оснащены барабанным тормозным механизмом с двумя колодками. Рабочий тормоз оснащён пневматическим приводом. Он оказывает раздельное влияние на колёса тягачи и прицепа.
На стоянке механизм оказывает воздействие на колёса тележки. Система работает за счёт пружинных энергоаккумуляторов. Приёмные трубы глушителя включают в свою конструкцию вспомогательный тормозной механизм. Его работа работа заключается в оказании влияния на давление за счёт заслонок в выхлопной системе. Стоячий тормозной механизм используется в тех случаях, когда из строя выходит одна из основных тормозных систем.
Для предотвращения проворачивания колес на спицах, в случае ослабления затяжки, каждый обод имеет по два выштампованных ограничителя-упора. Колеса — дисковые, панель передняя камаз 5320 7,с трехкомпонентным ободом, с креплением по типу ISO панель передняя камаз 5320. Колеса задние сдвоенные см.
Панель крыла КАМАЗ передняя левая часть (ПАО КАМАЗ) 5320-8403013
Для доступа к вентилю внутренних колес применен удлинитель вентиля, закрепленный на кронштейне. Колеса дисковые сдвоенные. Колеса в сборе с шинами подвергаются перед установкой на автомобиль балансировке. Максимальная нагрузка на шину 29,4 кН кгс. Держатель запасного колеса: 1 — кронштейн; 2 — тарельчатая пружина ворота; 3 — храповик ворота; 4 — гайка; 5 — канат ворота; 6 — вкладыш каната ворота; 7 — вал ворота; 8 — панель передняя камаз 5320 заднего колеса.
Передняя ось, колеса, шины КамАЗ-5320, -55102, -55111
панель передняя камаз 5320 После — км пробега следует проверить крепление колес и при необходимости подтянуть панель передняя камаз 5320 указанного момента. Последовательность разборки колес и монтажа шин на модернизированных автомобилях показана на рисунках и Держатель запасного колеса автомобилей моделей, 1 — кронштейн запасного колеса; 2 — пружина тарельчатая ворота; 3 — храповик ворота; 4 — гайка; 5-канат ворота; 6 — вкладыш каната ворота; 7 — вал ворота; 8 — опора запасного колеса; 9 — защелка ворота; 10 — пружина защелки.
На кронштейне установлен механизм подъема и опускания запасного колеса. Канат зафиксирован в опоре 8 колеса при помощи головки 0,18 мм из сплава цинка. Фиксация каната в отверстии на валу ворота осуществляется двумя вкладышами каната, и головки 0,12 мм из сплава панель передняя камаз 5320 на другом конце каната. На автомобиле-самосвале КамАЗ запасное колесо и механизм подъема закреплены на переднем борту платформы справа.
Колесо состоит из покрышки 7 рис. К ступице колесо прикреплено десятью шпильками. Колесо с шиной в сборе: 1 — камера; 2 — бортовое кольцо; 3 — ободная лента; 4 — балансировочный груз; 5 — обод. Система регулирования давления панель передняя камаз 5320 в шинах рис.
Кран управления давлением воздуха в шинах рис. Золотник 12 перемещается в корпусе 6 и уплотнен манжетой 9. Золотник через штифт соединен с тягой рычага 2 см.
Кран управления давлением воздуха в шинах: 1 — упорная панель передняя камаз 5320 2 — пружина клапана-ограничителя; 3 — направляющий стакан; 4 — крышка клапана- ограничителя; 5 — панель передняя камаз 5320 клапана-ограничителя; 6 — корпус крана; 7—распорное кольцо манжеты; 8 — втулка; 9 —манжета; 10 — направляющая золотника; 11 — уплотнительное кольцо; 12 — золотник крана в сборе; 13 — регулировочный болт; I — от общей пневмосистемы; II — в шины; III — в окружающую среду.
Система регулировки давления воздуха в шинах: 1 — кран управления давлением; 2— рычаг крана управления давлением; 3— кран запора воздуха; 4— головка подвода воздуха; 5 — трубки подвода воздуха; I — вывод в окружающую среду; II — подвод воздуха от тройного защитного клапана; III — вывод к манометру; IV— вывод в систему.
Рукоятка управления краном установлена под панелью приборов с правой стороны от водителя. Головки подвода воздуха рис. Предельное число оборотов в минуту — Двигатели разрабатывались на моторном предприятии в Ярославле, и их объем панель передняя камаз 5320 Запас хода с полным баком равен километрам.
За правильной работой системы охлаждения следит гидромуфта и пара термостатов. Систему охлаждения инженеры закрыли и разработали ее для применения тосола. Более того присутствует функция очистки воздуха с автоматизированным отсосом пыли и грязи. При эксплуатировании в холодные времена года дизельный мотор поставлялся с предпусковым подогревателем и электрической факельной системой.
Степень сжатия равняется — Форсунки устанавливались закрытого типа. С помощью нескольких модернизаций потребление солярки было понижено.
Панель передняя откидная 5320 в сборе, 5320-8401010-10
Данные нововведения позволили отечественному бортовому грузовику почти равноценно соперничать даже с заграничными машинами. КамАЗ имеет пару баков: объем одного из них — литров, а второго — Она представляет наличие многоступенчатой системы, которая состоит из панель передняя камаз 5320 делителя и 5-скоростной КПП.
Такая система дает возможность получать, кроме стандартных регуляторов передач, вспомогательные передние и задние передачи. Не забыли про установку синхронизатора. Коробка передач КамАЗ имеет 2-дисковое сцепление, которое не теряет собственной известности. Это устройство работает по типу фрикциона, и его можно включить с помощью гидро-пневмоусилителя.
панель передняя камаз 5320 Управляется он с помощью периферийных пружин. Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ рекомендуется производить вслед за каждым километровым пробегом. Бортовой КамАЗ Такая компоновка сокращала колесную базу и улучшала маневренность грузовика.
Для обеспечения доступа к двигателю кабина при помощи торсионного механизма откидывалась. Внутри кабины расположены три сиденья с регулировками в продольном направлении, по высоте и углу наклона спинки и с откидными подлокотниками. Водительское сиденье оснащено регулируемой по жесткости торсионной подвеской и гидравлическим амортизатором.
На потолке расположены панель передняя камаз 5320 круглых светильника и люк для вентиляции. На рабочем месте автомобиля КамАЗ перед водителем была расположена рулевая колонка с рулевым колесом и комбинированным переключателем.
Комбинированный переключатель отвечал за:.
За рулевой колонкой располагалась панель приборов, на которой были размещены контрольные лампы, спидометр, тахометр и. Для отопления кабины КамАЗ осуществлялось от системы охлаждения двигателя при помощи водяного радиатора с краном, двух вентиляторов с электродвигателями, распределителей горячего воздуха с заслонками и органов управления.
За кабиной на раме устанавливалась металлическая платформа с тремя откидными бортами. Платформа оснащалась съемными дугами и тентом для защиты груза от панель передняя камаз 5320. Основание платформы грузовика КамАЗ состоит из каркаса, который образован поперечными балками, усилителями, боковой, задней и передней обвязкой и восьми деревянных щитов настила пола, соединенных металлическими планками.
Боковые и задний борта откидные, а передний панель передняя камаз 5320 жестко крепился к основанию платформы. Свои основные функции они выполняют благодаря приводу пневматического типа.
Для управления используется педаль, которая соединена с тормозящим краном.
Окантовка панели приборов 5320-5325163
Довольно сложную систему представляет собой трансмиссия, состоящая из таких частей:. В отличие от стандартного устройства, переключающего скорость, данный механизм дополнительно обеспечивает передачи заднего и переднего хода.
Сцепление в автомобиле двухдисковое, управляется особыми периферийными пружинами и функционирует по фрикционному типу. За запуск среднего и заднего моста отвечает карданная передача, состоящая из двух валов.
КамАЗ является одним из первых представителей в линейке грузовых автомобилей от Камского завода. Массивный бортовой тягач используется для работы с прицепными компонентами ГКБ Его предназначение.
Для обеспечения удобной, быстрой разгрузки и выгрузки перевозимого груза кузов сконструирован таким образом, что его задний и боковые борта легко открываются.
Данная часть автомобиля представлена большой по размеру металлической платформой. Сама тормозная система работает от пневматического приводного устройства, имеющего 2-контурную конструкцию.
Она способна приводить заднюю тележку и переднюю ось автомобиля в рабочее положение независимо друг от друга. Водитель управляет приводом посредством ножного рычага, соединенного механическим способом с тормозным краном. Итак, что же представляет собой КамАЗ, если смотреть на него внешне? Это тягач, который может работать в связке панель передняя камаз 5320 прицепом ГКБ. Кузов КамАЗ является металлической платформой, где боковые борта вместе с задним панель передняя камаз 5320 открывать.
Благодаря этому удается обеспечивать более комфортабельную погрузку и выгрузку любых грузов панель передняя камаз 5320 каждой из трех сторон. Панель передняя камаз 5320 выполняли с применением дерева прочного содержания. При необходимости можно установить защитный тент. Сама внешность автомобиля Камского завода довольно узнаваема, ведь даже по сегодняшний день можно достаточно часто встретить их на различных дорогах.
Хотя, стоит признаться, что кабина, откровенно говоря, устарела и нуждается в новой модернизации или, что еще лучше, вообще в новом исполнении. Снаряженная масса модели — чуть больше 7 тонн, прицеп весит 3,5 тонны. Если полностью нагрузить автопоезд, то его суммарный вес может достигнуть 26,5 тонны.
Теперь пройдемся по габаритам. В длину КамАЗ растянулся на 7,43 метра, в ширину — на 2,5 метра. Высота грузовика составляет мм, а вот база колес — панель передняя камаз 5320 мм. Кабина грузового автомобиля советского производства была рассчитана на три посадочных места.
Несмотря на это, салон КамАЗа долгое время считался эталоном комфорта на дороге среди грузовых авто того времени. А какая еще грузовая машина могла похвастаться отличной шумо- и термоизоляцией, местами для крепления ремней безопасности, сиденьем водителя, которое регулируется под массу шофера.