Загорелся гаечный ключ на щитке приборов,надо убрать. Как это сделать? Машина г. Форд транзит,г. Репутация: Статус: Меня здесь. Награды: загорелся ключик на приборной панели вадимтолько диагностикой и сбросом ошибкивозможно пришла пора делать ТО — лечиться штатно — посмотри в мануале.
Награды: 0 Спосибо! Знакомый диагност не по фордам сказал,что убирается определенным набором кнопок,каким не знаю! В книге не нашел.
Чек на приборной панели: причины, методы устранения
Может еще кто знает? Репутация: 59 Статус: Меня здесь. Награды: 7 ща гляну как сбросить фёдор г 2. Репутация: 70 Статус: Меня здесь.
Награды: 4 Мне в Смиле убирали без компьютера!!! Там что то с педалью газа, тормоза и зажиганием, это всё как то периодически с промежутком секунд клоцаеш, нажимаеш и пропадает!!! Вообще эта ошибка об очередном То!!! Потом вроде всё прошло, но сегодня ехал вечером и табло потухло и не фурычит, опять BRAKE еле горит потом прошло!
Что за фокусы? Страшно ездить! Помогите пожалуйста! Если что, чур не пинать, думаю если горит зеленый ключ и не заводится, причина может быть и в этом, такой опыт был в HR-V, то как лечил ниже, извините за много букаф, писал давно на форуме HR V, копипастю Надеюсь будет полезно, единственное извините, что без фоток, делал в не совсем удобных условиях. Предисловие: ехал по трассе км от дома, заехал на заправку, заглушил и пипец, машина больше не завелась, крутит но не схватывает вообще, обратил внимание, что мигает зеленый ключ ,что грит нам о том, что что то с иммобилайзером, за окном зима красиво и холодно сцуко Грю давайте закажу, стоит долларов, сказали что не гарантируют что дело в ней, отправили к другому электрику, сказали он загорелся ключик на приборной панели я не загорелся ключик на приборной панели, просто позвонил, там сразу Итак, сёння приехал, попробовал еще раз завести, но уже даже не заводил, поворачиваю ключ, почти все тухнет, ключик зеленый мигает, что грит о том, что машина не заведется, полез разбирать.
Снимаем нижний кожух, который закрывает замок зажигания и рулевую колонку, три болтика снизу, крестовой отверткой, тянем вниз, отгибаем рычаг регулировки руля по высоте тоже вниз, снялась. Видим замок зажигания окутанный черной пластмассой, это и есть антена читающая ключ. Два болтика видно, два спрятаны, но подобрацца загорелся ключик на приборной панели, крестовая отвертка, болтики малюсенькие, итого четыре болтика откручиваем, тянем потянем аккуратно и в руках у нас антенна, состоящая из двух частей, одна побольше, у неё фишка зеленого цвета и вроде четыре провода уходят, а вторая поменьше, тоже висит на проводах, два провода, фишки нет, просто вставлены контакты и какаято фигня, типа платы спрятана в пластмассе, а напротив этих двух проводов малюсенький коричневый микрик загорелся ключик на приборной панели длинной и тооооооненькой кнопочкой, ну такая уже сцуко миниатюрная что можно и не заметить.
Значки на панели приборов автомобиля
Покрутил, повертел всё это чудо в руках и понял, что на микрик этот давит планка, которая вылазит с боку замка зажигания, когда в него вставляется ключ, дай думаю попробую следующий приём: сама антенна висит, я в неё вставил второй ключ, так что бы не вываливался, что бы она постоянно читала загорелся ключик на приборной панели с ключа; одной рукой нажимаю микрик, нежно нежно, как будто я планка с замка зажигания ну а так как руки у меня две, второй вставляю ключ, поворачиваю, всё тухнет Всё собрал так, что бы ничё не загорелся ключик на приборной панели, замок зажигания ,что бы вообще никаких люфтов не было, с обратной стороны вставил в маленькую щель между замком и корпусом тоненький кембрик, всё зажал, что бы ничего не болталось, что бы кнопка с микрика не соскакивала с планки которая вылазит из бока замка зажигания, завёл, прогрел, выгнал из тепленького гаража и поехал домой.
Работы, еси руки кривые на минут тридцать, с ровными гораздо быстрее. Не забываем снимать клеммы аккумулятора!!!!! Итог, просто тонюсенькая кнопка микрика, спрятанного внутри антены соскочила с планки и иммобилайзер не читал ключ.
Окончательно подводя итоги данной темы безапелляционно заявляю следующее: все дело действительно в приборке — это раз! После этого клемма перестает болтаться во время движения и зеленый ключ загорелся ключик на приборной панели не появляется отдельное спасибо за это Карену из сервиса на Преображенке — это три!. Вкратце. Цитата: MilkMaid от 28 Февраля Цитата: zzz от 28 Февраля Кто здесь?!
Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна. На авто с загорелся ключик на приборной панели ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе.
Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке. Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит — значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со загорелся ключик на приборной панели вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента загорелся ключик на приборной панели довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания.
Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится загорелся ключик на приборной панели расход топлива. Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда.
Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу. Значок маслаон же красная масленка — свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля.
Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня загорелся ключик на приборной панели давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level надписи желтого цвета или же попросту буквы L и H характеризующими низкий и высокий уровень масла.
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек.
Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут.
Так, к примеру, когда горит красный! Они могут быть загорелся ключик на приборной панели разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости.
Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о загорелся ключик на приборной панели уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок датчик уровня вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет.
На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется. Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом.
Когда загорелся желтый знак «внимание» — он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов загорелся ключик на приборной панели на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех загорелся ключик на приборной панели обозначает одно и то же — появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье.
Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин — либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала он же «лягушка» приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы. Значок двигателянекоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель.
Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или загорелся ключик на приборной панели диагностику. Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно загорелся ключик на приборной панели же, загорелся ключик на приборной панели и значка «чек» на бензиновых авто.
Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте. Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Значок включения наружных световых устройств фар. Индикатор зеленого или желтого цвета в виде перечеркнутой лампы или лампочки загорелся ключик на приборной панели восклицательным знаком указывает на неисправность одного из источников внешнего освещения ближний или дальний свет. Если сам элемент целый, то причину надо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Система автоматического переключения между ближним и дальним освещением включена. Желтые значки направления света фар указывают на неисправность в функционировании механизма автоматической регулировки угла наклона осветительного потока головного света.
Если один из этих значков моргает, значит зафиксированы сбои в работе одного из устройств. Зеленые индикаторы в виде фары или надписи «DRL» появляются при включении системы автоматической загорелся ключик на приборной панели световых устройств ближнего освещения в дневное время суток.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенной оптикой связан с неполадками, зафиксированными в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителяреле.
Загорелся значок гаечный ключ в Чери Тигго
Зеленые фары указывают на активацию источников габаритного освещения Значок включенных противотуманных фонарей. Две зеленые стрелочки, направленные в разные стороны, указывают на активацию загорелся ключик на приборной панели поворота либо световой сигнализации.
Символы и индикаторы, которые мы внесли в эту группу, связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях.
Re: Загорелся индикатор ключик на приборной панели «Ответ # 30 Сентября , » как кто то говорил выше помогает легкий удар по mallsspb.ru mallsspb.ruено не однократно так что копать буду там когда делать будет.
Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают, что они в данный момент времени активны. Другие же символы при появлении на приборной панели, сообщают водителю о проблемах с работой с той или иной функцией. Как правило, при проблемах высвечиваются либо желтые или красные значки.
Таким образом, придется снять топливный бак и сделать промывку, а также заменить элементы, которые пришли в негодность. загорелся ключик на приборной панели
Вместе с некачественным горючим страдают бензонасос и фильтр. В основном засоренность данных элементов приводит к тому, что топливо не проходит в нужном количестве, а это в свою очередь ведет к появлению бедной смеси, что может привести к большому расходу или плохому пуску двигателя. Чтобы устранить неисправность придется заменить топливный фильтр.
Загорелся ключик на приборной панели касается бензинового насоса, то придется демонтировать его с автомобиля и заменить сеточку-фильтр, которая наверняка забилась. Данную процедуру необходимо выполнять аккуратно, поскольку можно случайно повредить элементы бензонасоса. Еще один топливный элемент, который подвержен воздействия некачественного горючего — форсунки. Засоренность элементов может привести к тому, что двигатель будет работать с перебоями. Именно поэтому, данный элемент в диагностике занимает высокое место.
Для того чтобы провести диагностику и устранить неисправность, для начала необходимо снять элементы с транспортного средства.
Конечно, некоторые автомобилисты рекомендуют проводить диагностику и чистку форсунок прям на автомобиле.
Но, для совершения данной операции, есть специальный стенд для промывки форсунок. Форсунки разбираются и с них снимаются распылители, которые устанавливаются в стенд. Сначала, при помощи разного давления проверяется насколько пригодная форсунка для использования. Затем, если нужно элемент проходит процесс чистки или заменяются на новые.
Свечи зажигания и высоковольтные провода также не вечные.
Они имеют свойство изнашиваться, особенно когда автолюбитель не проводит им техническое обслуживание. Один неисправный провод и свечка, может стать причиной — почему горит знак Чек.
Так, чтобы провести диагностику необходимо загорелся ключик на приборной панели элементы с транспортного средства и при помощи мультиметра провести промеры работоспособности элементов.
Также, стоит сделать визуальный осмотр деталей на элемент повреждения корпуса.