Однако Toyota досталась нам с опционной роботизированной коробкой MultiMode полноценной автоматической трансмиссией японцы клиентов не балуют. И, поразмыслив, мы остановили выбор на мощном моторе. Тем более что такой Ford все равно оказывается дешевле Toyota. Впрочем, темперамент соперники выказали вполне сопоставимый. Примерный паритет у наших героев и с управляемостью. Если переборщить со скоростью, в повороте Corolla может уйти в занос.
Тест драйв Ford Focus 3 Sedan — Обзор — смотреть онлайн
Однако развивается он довольно плавно, подготовленному водителю справиться с машиной труда не составит. Увы, но рассчитывать на помощь электроники не приходится: Focus отлично держит скоростную прямую и достаточно точно прописывает траектории в виражах. На руле всегда присутствует внятное реактивное усилие.
При активном прохождении крутых поворотов наблюдается легкая недостаточная поворачиваемость. Ездовые впечатления несколько портит излишне мягкая подвеска, допускающая довольно глубокие крены в поворотах.
В части ездового комфорта соперники довольно близки. Мелкие и средние неровности оба седана проходят одинаково хорошо. Правда, на крупных волнах Corolla чувствует себя более уверенно.
Звук двигателя досаждает лишь на высоких оборотах, а вот днище и колесные арки защищены посредственно. Ну и напоследок, как водится, про деньги. Речь, разумеется, идет о седане с мотором 1,4 литра 80 л.
Очень обрадовал малый расход в сравнение с моими прошлыми авто, так же на уровне отделка салона, мне нравится. Хорошая шумоизоляция, вместительный багажник, подвеска под наши дороги. Долго время откатался на седане поэтому решил сделать собственно сравнение и вот что из этого получилось. Преимущества хэтчбека по сравнению с седаном: Но обо всём по порядку. Тест первый. Этой машиной стала Toyota Corolla.
Видео Тест-драйв Ford Focus 3 от Стиллавина
Для максимальной объективности результата и минимизации погрешности мы провели пять заездов, и в каждом из них, пусть с небольшим преимуществом, но всё же первым к финишу приезжал японский седан.
Главной причиной победы Короллы, как ни парадоксально, явился ее возраст. Разработка автомобиля велась в то время, когда волна одержимости экономичностью и экологичностью тест драйв форд фокус седан 2013 видео не накрыла с головой мировых автопроизводителей.
По сравнению с фордовским агрегатом, он быстрее набирает обороты, более отзывчиво реагируя на нажатие педали газа. Кроме того, шестиступенчатая трансмиссия Форда совершала больше переключений на метровом этапе.
Тест драйв Форд Фокус универсал 2013 видео
И как раз в момент прехода на четвертую передачу идущий всего на колесо позади Focus увеличивал отставание от Corolla. Тест второй. Больше хотелось посмотреть, насколько реальные замеры отличатся от тех цифр, что прописаны в технических характеристиках.
А прописано там следующее: Как оказалось, в этом соревновании — почти полный паритет, причем, в том же соотношении, что и в паспортных данных.
За три попытки один и тот же водитель смог добиться от Ford Focus лучшего результата в 12,4 секунды, от Toyota Corolla — 12,6 секунды. Разницу мы смело списываем на залитый дождём мокрый асфальт и балласт в виде штурмана с секундомером.
