Часто в процессе обслуживания компонентов подвески хонда аккорд 8 передняя подвеска сталкиваться с неподдающимся отдаванию крепежом. Зачистка открытых резьбовых частей крепежа жесткой проволочной щеткой также способствует облегчению отдавания приржавевших гаек. Следите за тем, чтобы выколотка не сорвалась, старайтесь не повредить неточными ударами резьбу.
Разница чувствуется, пожалуй, только при проезде лежачих полицейских, заездах на бордюры и прочих неровностях. В остальных случаях это комфортная подвеска на каждый день.
Рычаг подвески Хонда Аккорд 8 Европа
Такое поведение подвески одновременно удивило и восхитило. Не думал, что такой управляемости можно добиться при сохранении комфорта.
Она становится очень жесткой, чувствуется каждый стык в асфальте, каждая малейшая неровность. Ездить по городу на такой подвеске, конечно же, неприятно.
За то для трека такая жесткость придется в самый раз! Острее чувствуется волнистость и колейность асфальта, сильнее трясет на неровностях. За то автомобиль упрямо держит траекторию движения и четко реагирует на повороты руля. На жесткой подвеске ездить по трассе я не пробовал, так как дальние расстояния и без того утомляют сами по.
При езде по треку подвеска тестировалась только на максимальной жесткости, так как мне хотелось хонда аккорд 8 передняя подвеска ее предельные характеристики. Сразу могу сказать, что подвеска показала себя с наилучшей стороны.
Крены были минимальны, поэтому повороты проходились уверенно и четко. При переставках раскачки практически не наблюдалось, труднее было удержать в руках руль и задать правильную хонда аккорд 8 передняя подвеска. В целом, поведение автомобиля с этой подвеской на треке мне понравилось. Но при постоянных поездках на гонки, особенно для участия в соревнованиях, лучше выбрать вариант пожесче, так как эта подвеска все же предназначена для хонда аккорд 8 передняя подвеска баланса между гражданским и спортивным использованием.
К тому же, Honda Accord 8 поколения все чаще стали продаваться на вторичном рынке, и обращения в сервис перед покупкой автомобиля значительно выросли. Итак, поговорим о слабых местах Honda Accord 8 поколения кузовной индекс CU.
Honda Accord 8. Подвеска + тормоза XYZ-Racing.
Будем говорить только о серьезных недочетах, которые найдены нами в процессе обслуживания этих автомобилей. С погрешностью на условия эксплуатации, разумеется. Подкапотное пространство: Двигатель R Проблем с двигателем R20 нет совсем никаких.
Точнее пока нет, но и предпосылок к их появлению тоже. В обзоре про двигатели, мы достаточно подробно рассказали про эти моторы. Суть их описания можно свести к трем словам: Нет, конечно, с хвостиком л. А так — тонких мест по этому мотору просто.
Двигатель K Совсем другая история. У K24, установленных на Аккордах 8 поколения появилось сразу два слабых места, по сравнению с K24 7-го поколения.
Первое — это шестерня VTC, установленная на впускном распредвале. Так вот, проблема эта имеет корни именно в этом сложном устройстве.
На самом деле, оно не такое и сложное, — конструктивно оно просто до гениальности. И всю дорогу прислушиваешься волей-неволей к звукам всяким разным, которые в основном исходят от передней подвески.
И как раз хонда аккорд 8 передняя подвеска днях после очередной заправки загорелся "чек".
Естественно у меня измена, шок, "наверно каталик накрылся, вырезать, вваривать, обманки — капец, думаю, попал как положено…"Звоню хорошему знакомому, занимается ремонтом машин, приезжай, говорит, почитаем таои ошибки. Приехал, посмотрели, "почитали" ошибки — слава богу, снесли.
Гора с плеч!
При сжатии пружины подвески, пользуйтесь имеющимся в продаже приспособлением для сжатия пружин Branick MSTA или Modelили эквивалентомсоблюдая инструкции изготовителя.
Разборка Сожмите пружину амортизатора, затем снимите самостопорящуюся гайку Aудерживая шток амортизатора с помощью шестигранного ключа B. Не сжимайте пружину амортизатора сильнее, чем это необходимо для снятия самостопорящейся гайки.
