Если автомобиль предназначался для жаркого и honda civic vtec двигатель климата B16A6уплотнительное кольцо масляного фильтра в наших краях может так задубеть, что потеряет герметичность. Двигатели Honda DOHC VTEC очень популярны среди тюнеров Возращаясь к вопросу надежности хондовских двигателей стоит отметить, что их собирают по селективной технологии, то есть детали в паре подбирают индивидуально.
Отсюда — минимальные зазоры в сопряжениях и высокий ресурс. Кроме этого, honda civic vtec двигатель цилиндров для двигателей отливают из специального легкосплавного алюминия, насколько я помню, вручную.
Помимо всех перечисленных особенностей стоит honda civic vtec двигатель, что хондовские моторы скомпонованы, как ни странно, не как у остальных переднеприводных автомобилей, а шиворот-навыворот — коробка передач расположена слева от двигателя, а не справа.
До тех пор пока система VTEC отдыхает, каждый рокер работает независимо друг от друга. Внешние кулачки обеспечивают открытие клапанов, а центральный кулачок, хотя и вращается вместе с остальными, но до поры до времени работает honda civic vtec двигатель холостую. Как только двигатель переходит в режим высоких оборотов система VTEC включается оборотов в минуту. Посредством давления масла система смещает специальные поршеньки sinchronizing pin внутри рокеров таким образом, что все три рокера превращаются в одну единую конструкцию.
До этого работавший вхолостую центральный кулачок вступает в игру. Теперь два крайних рокера начинают работать по законам центрального кулачка, загоняя клапана глубже.
Таким образом, в режиме VTEC в цилиндры поступает больше топливно-воздушной смеси, и как следствие, значительное увеличение мощности. Это механизм, который доворачивает впускной распределительный вал относительно выпускного с помощью давления масла.
По сути, расшифровка названия имеет тот же смысл, что и VTEC. В принципе цель этих систем одна и та же, но каждая это делает по разному honda civic vtec двигатель в тоже время дополняет друг друга. Дополнительная система VTC установлена и воздействует только на впускной распредвал. При высоких оборотах времени на открытие-закрытие клапанов значительно меньше, honda civic vtec двигатель топливо-воздушной смеси нужно подавать.
При этом в результате впускного сопротивления дроссельной заслонки, возникают насосные потери, и это главная причина, по которой уменьшается эффективность работы двигателя.
Однако, благодаря системе i-VTEC, момент открытия и закрытия впускного клапана запаздывает, что позволяет регулировать объем поступающей топливно-воздушной смеси. Если число оборотов коленвала достигает в минуту, клапаны открываются и закрываются раз ежеминутно, или раз каждую секунду. На такой скорости поршню чрезвычайно сложно всосать в цилиндр необходимый объем горючей смеси.
Хонда Цивик
То есть в результате впускного сопротивления возникают насосные потери, и это главная причина, по которой уменьшается эффективность honda civic vtec двигатель двигателя. Для облегчения участи мотора при работе на больших оборотах приходится, например, шире открывать впускной клапан.
Разумеется, это упрощенное описание работы, но оно дает общее представление. Однако на малых оборотах такой алгоритм не годится: Следовательно, для лучшей эффективности нужно сочетать оба алгоритма работы, которые воплощены в механизме VTEC.
Что такое VTEC — Honda Civic Club
Появившись в году, система VTEC дважды модернизировалась, и сегодня мы имеем дело с ее третьей серией. Система VTEC использует возможности электроники и механики и позволяет двигателю эффективно распоряжаться возможностями сразу двух распредвалов, honda civic vtec двигатель, в упрощенных версиях, одного. Контролируя число оборотов и диапазоны работы силового агрегата, его компьютер может активизировать дополнительные кулачки с тем, чтобы подобрать наилучший режим работы.
Ее силовой агрегат модели B16A при объеме 1,6 литра достигал мощности в л.
Что такое VTEC и как он работает. Устройство.
Поклонники марки Honda до сих пор помнят и ценят этот великолепный мотор, тем более что его многократно усовершенствованный вариант и по сей день используется на моделях Honda civic vtec двигатель. Для каждой пары клапанов предусмотрена особая конструкция — группа из трех кулачков. Следовательно, если мы имеем дело с 4-цилиндровым клапанным мотором с honda civic vtec двигатель распредвалами, то таких групп будет 8.
Каждая группа занимается отдельной парой клапанов. Два кулачка расположены на внешних сторонах группы и отвечают за действие клапанов на низких оборотах, а средний подключается на высоких оборотах.
Внешние кулачки непосредственно контактируют с клапанами: Отдельный средний кулачок до поры до времени вращается и вхолостую нажимает на свое коромысло, которое активируется при достижении определенного высокого числа оборотов коленвала. Помимо всех перечисленных особенностей стоит отметить, что хондовские моторы скомпонованы, как ни странно, не как у остальных переднеприводных автомобилей, а шиворот-навыворот — коробка передач расположена слева от двигателя, а не справа.
И совет напоследок: Не покупайте газ-бензиновые Civic и не устанавливайте на них газовое оборудование. По уверению специалистов фирменных сервис-центров, газ запрещен для моторов Honda.