Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами. Датчики Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.
Ford Focus Клуб
Коды Расшифровка P — P На блок управления поступило сообщение о выходе из строя или неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха. Следует выполнить проверку функционирования расходомера и качество его подсоединения к электроцепи.
При наличии дефектов кабеля его надо поменять, как и само устройство P — P Неисправен регулятор давления воздуха или на блок управления подается некорректный импульс. Проверяется подключение устройства, его электроцепь, а также функционирование девайса P — P Зарегистрирована поломка датчика температуры всасываемого воздушного потока.
Причина может заключаться в перегреве двигателя или поломке девайса. Если мотор работает правильно, надо проверять электрическую цепь и подключение датчика P — P Ошибка e200 форд фокус 2 блок управления подается сигнал от датчика положения дросселя. Если устройство неисправно, могут проявиться такие симптомы, как снижение мощности двигателя и провалы при нажатии на педаль газа.
Выполняется диагностика контроллера и проводки P — P Автомобили Форд оборудованы несколькими кислородными датчиками. Надо проверить каждый из контроллеров и определить проблему. Выход из строя лямбда-зонда приведет к неработоспособности двигателя P — P Неверный сигнал, поступающий с регулятора выброса.
Проверяйте функциональность контроллера и меняйте при необходимости P — P Автомобили Форд обычно оснащаются двумя датчиками температуры горючего. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали.
Контроллер может быть неисправным.
Выполняется диагностика электропроводки, а также самого датчика P — P Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате. Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи.
О кодах ошибок
Если датчик сломался, он подлежит замене P — P Регулятор положения второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины.
Как правило машина не завелась, приборка еле светилась перед.
То есть если наблюдалось это явление, то на ошибку можно не обращать внимания. А — не подключена антенна иммобилайзера. Ошибка e200 форд фокус 2 ошибка.
Возможно появление от кривых рук установщиков сигналки, либо же разъем зеленого цвета в левом пороге — плохой контакт или разъем не замкнут. A — кнопка бортового компьютера замкнута на массу думаю эту ошибку не возможно увидет в режиме самодиагностики, тк просто не попасть в этот режим.
Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе. Решил свечи достать и глянуть, авось залил бензином. В итоге действительно свечи были залиты. Погрел их лампой паяльной, почистил тряпкой от гари после прогрева.
Вставил свечи обратно. Два раза попробовал, стартер крутит но опять же не заводится. На третий раз решил я всё же с педалью газа завести, и о чудо… Оно завелось. Но вот писало на дисплее, что "Неисправен двигатель", машина работала ошибка e200 форд фокус 2 обороты прыгали с до … Я заглушил… Подождал пару минут.
Завёл снова… та же история, на экране пишет о неисправности двигателя, обороты прыгают… В панике глушу двигатель. На третий раз завожу машину, обороты не прыгают, на экране не горит, что двигатель неисправен.
Но вот значок Check и Ошибка e200 форд фокус 2 горят постоянно. Машину прогрел, проехал по посёлку, всё в норме вроде бы по звуку. Перегнал машину в город 50 километров к дому.