Подсветка USB Mazda 3
В году он купил одну из первых в городке матрешекс простым движком 1,6 л, но скоро про неиндивидуальный овощ стали гласить не по другому как суббарик едет — столько различных аксессуаров понавесил на него владелец.
тюнинг своими руками мазда 3 Тюнинг Maздa 3 xэтчбeк Несмотря на то, насколько хорош купленный…
В зависимости от того, чего хочет добиться автовладелец, мастера установят подходящий чип. Ненужные провода со старого системного блока 3. Чип-тюнинг Мазды 3 хэтчбек — это очень экономичная, по сравнению с механическим тюнингом, процедура.
Нет, непременно, Юра расстроился, ибо на время влился в тонкие а быстрее, очевидно, нестройные ряды пешеходов, но стремительно воспарял духом и поглядел на поломку исходя из убеждений открывшихся перспектив в плане прокачки мощности.
R- — правый канал минусовой в. L- — левый канал минусовой так вот к этим проводам и подсоединяем выдранные нами из компа или у кого какие будут. При соединении желательно пропоять их, для лучшего контакта. В итоге у нас получается необходимая нам приблуда. Чтобы AUX заработал необходимо перемкнуть контакты, показанные на рис 4 и рис. Для этого я взял проводок, показанный на рисунке 2 и воткнул его в необходимые положения. Далее идем в машину, чтобы вынуть из нее голову.
На форуме и в YouTube есть материал как это сделать, но на всякий приложу пару фоток, как все выполнялось. Подсоединяем наши провода Рис. Выводим провода, куда вам удобно. Я сделал, как показано на рисунке 13 и Для тех, кто будет паять Jack сам рис. В качестве плеера использую I-pod, качество звука на высоте, ну насколько это может позволить штатная система.
Из недостатков можно отметить то, что всегда приходится отключать плеер, перед тем как уйти куда-нибудь, но это не особо страшно.
В зависимости от того, чего хочет добиться автовладелец, мастера установят подходящий чип. Этот тип модернизации автомобиля примечателен тем, что тягово-скоростные показатели авто заметно улучшаются, упрощая езду в пределах города.
На трассе после чип-тюнинга вам будет удобнее совершать обгон, так как автомобиль прибавит лошадиных сил.
А вот по ночной Москве уже издавна гоняют авто, которые по виду должны садиться на мель на каждом лежачем полицейском. Померещилась трясущаяся на булыжниках около метро Баррикадная Lamborghini? Да они там каждый денек ездят! Не отстает в погоне за титулом Мистер Практичность и Юра на собственной Мазда 3, обутой в е катки. Если цена у гаджетов издавна становленных превысила стоимость нового авто, в принципе уже перестаешь себя как-то сдерживать.
Ну разве играет роль еще пара тыщ баксов, когда конец совершенно близок? Вам знакома эта фраза?
Вот-вот, главное — не вести листок с расходами, чтоб в один прекрасный момент не лишиться дара речи от увиденных цифр. Юра, более узнаваемый в мире тюнинга как ТАТ, не собирался во что бы то ни стало строить мегапроект— все проходило равномерно и само собой.
В году он купил одну из первых в городке матрешек , с простым движком 1,6 л, но скоро про неиндивидуальный овощ стали гласить не по другому как суббарик едет — столько различных аксессуаров понавесил на него владелец. Как оказывается, то были цветы. Заказав последующим транспортом переделанную Мазда 3, тюнинг своими руками обладатель начал делать с самого нуля, так как машина была стоковая. Юра еще до конкретной оплаты последнего счета принудил дома пол балкона дополнительным оборудованием.
А пока стоял в автомобильном салоне в очереди в кассу, успел избрать минуту, содрав молдинги с дверей и установив заднюю белоснежную противотуманную фару.
На описание размера глаз менеджера, наблюдавшего это дело, стандартных эпитетов не хватит— вспоминаются, разве что собаки-сторожа из сказки Огниво. Машинист попался дохлый Спустя 4 часа с момента получения тачки штатный ксенон К был заменен на К потом он появился также в линзах близкого света и с фонарем заднего хода.
Разные типы ресничек на фарах примерялись аж дважды, про всякие затонированные отражатели и говорить не стоит.
Похожие новости
Крышу обтянули темной пленкой, сделали шейвинг крышки багажника, а ее открывание вывели в салон и через пульт. В качестве зимнего комплекта, чтобы следовать одному духу Зум-зум by ТАТ, Юра заполучил колесики Enkei RP R18 — они специально отвозились на завод и красились в два слоя в тон кузова.
Потешив себя различными приятными пустяками, Юра перебежал к более важному аккорду — музыкальному.
USB AUX bluetooth в любую магнитолу своими румкаи[Mechanik Lilian]
Установка была призвана удовлетворять капризы самого неповторимого гурмана, потому про слово экономия просто не вспоминали эх, господа, это ведь еще в докризисное время было! А вот действия, произошедшие чуток позже, вызвали своеобразную цепную реакцию тюнинга, кардинально преобразившую тачку в наилучших заморских и европейских традициях. И пусть Юра три раза клянется, что ведет себя за рулем как божий одуванчик, в естественную погибель мотора мы верим с трудом.
Короче, факт остается фактом: Этому очень опешили приемщики в дилерском центре и, проведя экспертизу, признали случай негарантийным, несказанно обрадовав обладателя вердиктом о безвариантной подмене движка новым. За счет, как вы уже додумались, самого обладателя. Почему обрадовав , спросишь ты? Нет, непременно, Юра расстроился, ибо на время влился в тонкие а быстрее, очевидно, нестройные ряды пешеходов, но стремительно воспарял духом и поглядел на поломку исходя из убеждений открывшихся перспектив в плане прокачки мощности.
И вправду, для чего тратиться на приевшиеся сил, когда за те же средства можно попробовать выдавить из аппарата максимум заложенного потенциала.
Здесь как нельзя кстати на выручку пришли верные товарищи, и совместно ребята превратили относительно вялый двухлитровник в агрегат с по-настоящему взрывным характером. Маховик поменяли дюралевым Fidanza, заодно обновив и сцепление Exedy Stage 1. Дыхательная гимнастика отдала мотору надбавку приблизительно в 50, если веровать обладателю, супротивных лошадей. Для машины со оснащенной массой в кг полностью хорошо. Семь раз проверь То, что стремительно едет, должно прекрасно смотреться владельцы корчей — это не про вас!
И хотя уже с завода Мазда 3 шла с редчайшим белоснежным перламутровым цветом, у Юры имелись превосходные планы по улучшению внешнего вида. Скажу честно, я не любитель обвесов и очень длительно откладывал эту затею, так как моя Мазда 3 и так смотрелась отлично. А брутальный стиль большой спойлер, широкие выхлопные трубы мне больше не подходил — я обыденно страшился попортить элегантный вид, ведь сделать это еще проще, чем сохранить выдержанность.
Но на данный момент развелось очень много белоснежных тачек, а про количество третьих Мазд я вообщем молчу. Так что пришлось пораскинуть мозгами.
Фронтальный бампер выдумали мои мастера, общие черты доводил до мозга я с другом. Творили около 2-ух месяцев, не один раз корректировав промежный итог. В конце концов, слепили носорога , попутно разрулив вопрос с креплениями, и приступили к выбору радиаторной решетки. Задумывались о белоснежном цвете, но впопыхах запамятовали ее выкрасить. Приладили как есть — черную. Но на всякий пожарный сделали к тому же белоснежную лежит в багажнике , чтоб поменять зависимо от настроения.
Позже занялись задним бампером. У нас в арсенале их было около типов, но ни один не соответствовал моему главному условию — соответствию по высоте с передком.
Но уж больно хотелось получить маленький и равномерный клиренс, также объемность боди-кита. На тыльную часть ушло порядка 3-х недель. Трудились оперативно, практически ночевали в сервисе. За фундамент взяли родной маздов-ский бампер, тюнингованные юбки от Бмв Х5, Range Rover и Субару Impreza и пару типов накладок, которые доводились мастерами уже на машине.
Мазда 3, тюнинг своими руками
В последнюю очередь дошли до порогов, с коими, к счастью, морок не появилось. Глушитель переварили под задний бампер чтоб он смотрел не как обычно, а вниз. Спецы 10 тыщ раз отговаривали меня от этого, объясняя, что зимой я передвигаться не смогу.
Дескать, Москва не Япония, а сплошное асфальтовое бездорожье. Как-то так вышло, что это стало моей фирменной фразой. Если коротко выразить, зачем я все это делал и чего желал достигнуть, то, пожалуй, все растолкуют четыре понятия:
