Два хозяина и нет зимних колёс. И тут я понимаю — я выбираю машину, много о ней прочитал на форумах, уже знаю почти все болячки и что ожидать — а на машине так и не ездил!
Муки выбора Focus 2 vs Astra H vs Peugeot 307
Да, пассажиром катался 4-ре года назад, а вот за рулём. Такого "косяка" я допустить не мог, нужно было исправлять. Друзья машины такие продали, отзывались положительно но с оговорками. На стоянке ни одной машины этой марки! Я конечно помнил, что у родственника, есть астра h gtc форд фокус 2 авто, но не виделись 4-ре года. Решил исправить. Созвонился, договорился о поездке за рулём. Уже астра h gtc форд фокус 2 телефонного разговора, закрались сомнения в правильности своего решения, но желанье прокатиться на "мечте" было сильнее.
Имеем ФФ2 год: Авто с пробегом 80 тыс км, двигатель л. Чистый салон, ухоженная машина. Но с его слов — "на холодную стучит в двигателе, на "горячую" скоро будет". А у Астры, даже Космо аналог Гиитам только тряпка с типа-кожей, то есть эко-кожей, то есть на самом деле вообще никак не кожей, а фуфлом.
Opel Astra H vs Ford Focus II (трактат, бета версия)
Правда, если всерьез упороться в какой-то гольф-класс мечты, то вопрос с кожаными сидухами на Астре решить реально, а вот с остальным салоном на Фокусе… Я-то просплюсь, а у вас ноги кривые… Далее, что тоже относится к внутреннему комфорту, у Астры реально астра h gtc форд фокус 2 шумка!
Лично для меня ее отсутствие — реальный бич современных машин, то, за что я их особенно не люблю. Астра же просто-таки возвращает мне веру в то, что и свежие машины могут быть нормальными. И это, кстати, не субъективизм и не самогипноз. На днях у меня было сравнение объективней и свежее некуда: Опель заметно тише, зуб даю! По эргономике хороши оба. По опциям астра h gtc форд фокус 2 у Фокуса есть уникальная опция в виде обогрева лобового, зато у Астры не редкость графический дисплей в стиле конверса у 4-х Мондео или такого же дисплея у ФФ3, у второго Фокуса ничего подобного не предусмотрено.
В остальном то на. Пока Опель на два очка впереди за шумку и интерьер. Тут все будет не так однозначно. Общепризнанно, что по управляемости фокусовское шасси — одно из лучших в классе. Поэтому это не все остальные плохи, это Фокус исключительно хорош. Нормальная сама по себе, после Фокуса это неуклюжая корова. Фокус сокращает разрыв. Комфорт подвески?
Это сложная тема, я не могу ни вспомнить, ни вообразить машину масс-маркета в гольф-классе, в которой комфорт подвески будет одинаково хорош во всем, на всех покрытиях, во всех режимах и на всех дефектах. Это всегда какой-то компромисс. В данном случае Фокус мягче, а Астра жестче с учетом вышесказанного может показаться парадоксом — но это так! Что тут лучше — зависит от того, какие покрытия и дефекты вам чаще попадаются.
Астра h gtc форд фокус 2 вот дальше — у Астры есть клиренс.
А у Фокуса — нет никакого клиренса. А это уже серьезно в наших условиях. У меня эта проблема тоже была среди основных претензий к свежатине сначала опускают седаны пузом на асфальт, а потом впаривают нам кроссоверы в полторы цены. Астра может всё, что может Транс Спорт, Ачива, Скорп и.
Короче, этого достаточно. Астра h gtc форд фокус 2, во всяком случае. А вот у Фокуса было НЕ достаточно и у третьего Мондео. Теперь мы перейдем астра h gtc форд фокус 2 впечатлений в область умозрительности и статистики, и рассмотрим надежность подвески.
Да, конечно, никто не гарантирует, что именно у вас все будет так хорошо или плохокак это бывает обычно. Но если вам все же интересна статистика, то она такова: Кроме разве задних амортизаторов и втулок стабилизаторов. У Астры к этому пробегу столь же высокий шанс не поменять ничего вообще, кроме передних косточек, а сзади там и вовсе тележка. Это аргумент.
Бьет ли в вашей системе координат клиренс и живучесть спортивную управляемость? Смотрите. В моей, применительно к эвридейному гольф-классу в Москве — бьет. Я бы дал еще одно очко Опелю.
Но это. Тут, наконец, Форд вырывается вперед и объективно, и субъективно. Но у Форда есть Duratec HE 2.
И даже НЕ 1. Астра h gtc форд фокус 2 НЕ побивает все астрины моторы по любому пункту, от езды до обслуги и надежности, не являясь чем-то экзотическим и нераспространенным. Одна услада — Экотек и сам тихий сильно тише и Сигмы, и НЕи в комплексе с шумкой до оборотов его считай что в машине нет, так что езда в оптимальном что бы вам там ни говорили для нынешних моторов диапазоне не вызывает совершенно никакого дискомфорта.
Фокус с 1. Идеал с такими агрегатами по-любому невозможен, так что выбирайте из чего. Одно очко Фокус отыграл четко, но перевес все равно у Астры. Дальше можно было бы посравнивать внутренние размеры, багажник и все такое, но, я вас умоляю. Гольф-класс не про это, как бы кто ни понимал это. Есть отделение для очков, большое отделение в подлокотнике, да еще и на центральной консоли отсек 3 Подогрев лобового стекла очень нравится мне эта плюшка 4 Штатная Bluetooth гарнитура штатный комплект сам астра h gtc форд фокус 2 Сразу оговорюсь, в близлежащее время опять же в связи с пополнением семьи буду брать ипотеку под квартиру большей площади, соответственно не смогу достаточно долгое время менять машину, поэтому мне очень важна надежность и долговечность автомобиля Что смущает: Что вы посоветуете исходя из критериев практичности и надежности, практичность то понятно за астрой, а вот с надежностью что?
Да еще отец говорит, что у астра h gtc форд фокус 2 немецкая сборка, разве их не в Калининграде собирают?
Есть ли возможность своими силами поменять штатный монохромный жк дисплей компьютера на цветной?? Можно ли установить Bluetooth гарнитуру.