На переднее крыло Мазда 3 вынесен дополнительный указатель поворота. Неплохо смотрятся литые колесные диски размером 15 дюймов. В задней части хэтчбека Mazda 3 можно оценить, насколько раздуты задние крылья.
Информация по геометрическим размеры кузова Mazda 3 (Первое поколение) , контрольным точкам, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам, рекомендации по применимым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных.
Крупный задний бампер имеет место под номерной знак, а также для диффузора с выхлопной трубой в нижней части. Задние фонари Мазда 3 первое поколение 3 частично заходят на пятую дверь, которая имеет большую площадь остекления. Со стороны салона на стекле установлен дополнительный стоп-сигнал, а для очистки стекла предусмотрен задний дворник. Габариты хэтчбека Мазда 3 BK составляют х х мм длина х ширина х высота при колесной базе мм.
Дорожный просвет хэтчбека равен мм, а масса в снаряженном состоянии кг. Вернуться к содержанию. Интерьер Мазда 3, конечно, устарел со времен выхода автомобиля на рынок. Но он удобный, добротный и с продуманной эргономикой. Прямо мазда 3 первое поколение водителем находится трёхспицевый руль с крупным логотипом Mazda. На него вынесено несколько кнопок для управления отдельными функциями автомобиля. По центру торпедо расположился складывающиеся дисплей системы мультимедиа и навигации.
Под мазда 3 первое поколение находится дефлекторы вентиляции и кнопка аварийной сигнализации, а еще ниже монохромный дисплей, на который выводится различная информация. На центральной консоли Мазда 3 сверху вниз находится блок управления звуковой системой и климатической установкой. Затем располагается прикуриватель, и консоль плавно перетекает в центральный тоннель, на котором находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза и некоторые другие средства управления хэтчбеком Mazda 3.
Сидения переднего ряда хэтчбека Мазда 3 имеют эргономичный профиль, углубленные сидения, а также подголовник и боковую поддержку. Отделка салона может быть тканью или кожей. Между сиденьями водителя и переднего пассажира находится подлокотник. Задний диван Mazda 3 отформатирован под 2 пассажиров. В принципе, места там хватит троим, но в центре сидеть будет неудобно.
Объём багажного отделения хэтчбека равен литров, а если сложить спинку задних сидений, то он увеличивается до литров. Это расшифровывается, как система поглощения и распределения энергии. В соответствии с этой концепцией была разработана специальная силовая структура корпуса Triple-H. Конструкцию переднего бампера сделали такой, мазда 3 первое поколение исключить тяжёлые травмы пешеходов при столкновении.
Не забыли и о безопасности водителя и пассажиров. В базовой комплектации предлагаются шесть подушек безопасности, а также преднатяжители ремней. Передняя и задняя подвески хэтчбека Мазда 3 независимые пружинные. Их работа предсказуемая, благодаря чему автомобиль имеет хорошую управляемость.
Тормозные механизмы всех колёс дисковые, а спереди они выполнены вентилируемыми. Двигатели под капотом Mazda 3 провоцировали водителей мазда 3 первое поколение динамичную езду. Давайте, скажем пару слов об этих силовых агрегатах. В России под капотом хэтчбека предлагались бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 2 литра. Старший мотор имел отдачу л. После рестайлинга Мазда 3 в году в семействе бензиновых двигателей появилась модификация двухлитрового мотора мощностью лошадиных сил.
Он работал с АКПП. Оба этих мотора работали в связке с механической коробкой передач. Все модификации хэтчбека Mazda 3 выпускались только с передним приводом. Стоит также отметить выпуск спортивной модификации Мазда 3 MPS в кузове пятидверный хэтчбек.
Под капотом этого автомобиля устанавливались турбированные бензиновые двигатели объем 2,3 литра мощностью и л. Они работали исключительно в связке с МКПП.
Тип и объём двигателя, л Мощность, л. Коробка передач Привод Комплектации 5-дв. Автомобили Mazda 3 BK первого поколения эксплуатируется уже много лет и за это время владельцы оставили немало информации о слабых местах этой модели.
Ниже все эти проблемы сгруппированы по основным частям автомобиля. Много внимания к себе требовали бензиновые двигатели объемом 2 л. Чаще всего проблемы у них были связаны с впускным коллектором. Стоит также отметить, что эти силовые установки более чувствительны к качеству бензина, чем младшие моторы. Силовой агрегат Мазда 3 объемом 1,6 л серьезно изнашивается мазда 3 первое поколение к рубежу тыс.
Многие экземпляры к этому моменту уже мазда 3 первое поколение в капитальном ремонте. Трансмиссия на автомобили Mazda 3 первого мазда 3 первое поколение имели удачную конструкцию и практически не доставляли хлопот владельцам. В отзывах владельцев можно встретить сообщения о проблемах с гидроприводом в автоматической коробке передач, которая функционировала в связки с моторами 1,6 л. Средний расход бензина для моторов 1,6 л по городу составлял 10,5 л на км, а на трассе 6,5 л.
Для 2 литрового силового агрегата расход составляет 14,5 и 10,5, соответственно. Поскольку Mazda 3 провоцирует на динамичную езду, многие водители попадали на них в ДТП. Поэтому при покупке подержанного экземпляра следует тщательно изучать весь кузов. Лучше всего это делать со специалистом и с прибором, способным проверить кузов на предмет проводимых ремонтных работ.
В салоне Mazda 3 каких-то характерных болезней не обнаружено. Некоторые пишут о тесноте на заднем диване и малом пространстве для ног задних пассажиров. Однако это нельзя отнести к минусам автомобиля, поскольку такая ситуация характерна для многих хэтчбеков со спортивным уклоном. Другим недостатком салона Мазда 3 является его слабая шумоизоляция. Недостаточная шумоизоляция также сделано для моторного отсека и колесных ниш. Подвеска Мазда 3 BK первого поколения довольно жесткая и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.
Об этом говорят практически все владельцы этого автомобиля. Благодаря тому, что передняя и задняя подвески независимые, хэтчбек обладает отличными ходовыми качествами и управляемостью. При эксплуатации Mazda 3 на отечественных дорогах часто ломаются опорные подушки передних стоек. Среди проблемных мест также можно назвать стойки передних амортизаторов и поперечные рычаги задней подвески. Вышеназванные запчасти из-за плохих дорог приходится менять особенно.
К проблемным местам мазда 3 первое поколение отнести небольшой дорожный просвет.
Обзор хэтчбека Мазда 3: история модели, технические характеристики, отзывы
Он может доставить проблем в зимнее время на заснеженной дороге. Помимо этого, следует быть внимательным, когда на Мазда 3 пытаетесь покорить какой-нибудь бордюр. Из прочего можно отметить довольно частые поломки рулевой колонки на модификациях с бензиновым двигателем 2 литра. Второе поколение Мазда 3 BL производитель представил мазда 3 первое поколение году. Произошли существенные изменения экстерьера и небольшое мазда 3 первое поколение габаритов.
Автомобиль по-прежнему был основан на платформе Ford C1. Интерьер Mazda 3 сделали более стильным и солидным, оснастив его более дорогими опциями. В частности, снова предлагается звуковая система Bose, двухзонный климат-контроль, настройки памяти сиденья водителя, подогрев передних сидений, кожаный салон и так далее. Помимо этого конструкторы поработали над улучшением шумоизоляции арок колес и моторного отсека.
Рестайлинг Мазда 3 второго поколения BL был проведён осенью года. Произошли небольшие изменения внешнего вида, которые выразились в обновленной решетке радиатора, переднем и заднем бампере, противотуманных фарах и некоторых других элементах. Выпуск второго поколения автомобиля Mazda 3 был прекращён году, когда мазда 3 первое поколение на рынке сменила третья генерация. На момент написания статьи апрель года стоимость подержанных экземпляров Mazda 3 на российском рынке составляет:.
Стоит отметить, что второе поколение Мазда 3 не имело такой высокой популярности, как первое. Как говорят специалисты, потенциальных покупателей отпугнула внешность автомобиля. Ведь изменился именно внешний вид, а конструкция мазда 3 первое поколение многом осталась прежней. В то же время, нельзя сказать, что экстерьер Mazda 3 стал хуже.
Он просто стал другим и, видимо, некоторым поклонникам модели это не понравилось. В передней части хэтчбека Мазда 3 узнаваемыми остались фары, которые сохранили форму вытянутых ромбов.
Покатая крышка капота сужается к фальшрадиаторной решетке, которая теперь находится существенно ниже. Фактически, она стала частью бампера. Вместе с номером и радиаторной мазда 3 первое поколение эта вставка по форме похожа на улыбку. По бокам бампера сделаны крупные воздухозаборники, через которые встречный воздушный поток попадает на передние тормозные механизмы. В нишах воздухозаборников можно заметить противотуманные фары.
Кузовные размеры Mazda 3 (Первое поколение) 2003-2009
Профиль хэтчбека Mazda 3 BL, на мой взгляд, смотрится довольно симпатично. Аккуратная подтянутая задняя мазда 3 первое поколение, плавная линия крыши и скругленная передняя часть, похожая на клюв. Накладки на зеркала заднего обзора выкрашены в цвет кузова. Задние двери по ширине значительно меньше передних.
Можно отметить, что значительная часть мазда 3 первое поколение задних фонарей выходит на боковую поверхность Мазда 3. Привлекательно смотрятся дюймовые литые диски и мускулистые арки колёс. В задней части хэтчбека Mazda 3 BL на себя обращает внимание крупный бампер. В нём можно различить две части. В нижней части сделано углубление под номерной знак, вырезы под выхлопные трубы и встроенные отражатели.
Вторая часть бампера более крупная и она огибает нижнюю часть крышка багажника и доходит до задних фонарей. Примерно треть задних фонарей заходит на пятую дверь. Перед выходом Mazda 3 BL представители японской компании обещали обновлённый стиль интерьера и использование более дорогих материалов.
Мазда 3 первое поколение целом, обещание своё они выполнили. Салон стал более и дорогим, солидным и качественным. Была пересмотрена эргономика и качество отделочных материалов. Передняя панель Мазда 3 выполнена из мягкого пластика с приятной на ощупь текстурой. Линия центральной консоли, приборной панели, воздуховодов, крышки бардачка имеют приятные на вид очертания.
Сохранился трехспицевый руль с логотипом компании, но теперь на него было вынесено значительно больше кнопок для управления различными системами автомобиля. Рулевая колонка может быть отрегулирована по вылету и высоте. На приборной панели Mazda 3 теперь остались два колодца со спидометром и тахометром, а дисплей бортового компьютера расположился между. Экран системы мультимедиа и навигации теперь переехал под свой козырёк мазда 3 первое поколение находится примерно надо центральной консолью.
Мазда 3 первое поколение центральной консоли Мазда 3 BL сверху вниз по уже привычной схеме сначала идут дефлекторы вентиляции, блок управления звуковой системой, а далее средства управления мазда 3 первое поколение установкой. Продолжением консоли служит центральный тоннель, на котором находится ручка коробки переключения передач, рычаг стояночного тормоза, а также отделение для всякой мелочевки.
Далее идет подлокотник, расположенный между сиденьем водителя Mazda 3 и переднего пассажира. Сиденья водителя и переднего пассажира в салоне Mazda 3 BL имеют все необходимые настройки для комфортного расположения. На месте водителя есть регулировка по высоте. Несмотря на увеличение габаритов Мазда 3 второго поколения, пространство в салоне не увеличилось. Кроме силовых установок семейства MZR, перекочевавших на Mazda 3 BL с первого поколения, появился новый бензиновый мотор и турбированный дизель.
Он заменил в линейке двигателей модель LF-VD. По сравнению с ним Skyactiv-G там потреблять меньше топлива при сохранении мощности. Характеристики даже были немного улучшены.
Отдача теперь составляла л. В мазда 3 первое поколение этого двигателя предусмотрена система прямого впрыска топлива в мазда 3 первое поколение сгорания.
Стоит также отметить улучшенную систему выпуска, что позволяет лучше очищать цилиндры от отработанных газов. В связке с мотором Skyactiv-G на автомобиле Мазда 3 устанавливалась только 6-диапазонная автоматическая коробка передач Skyactiv-Drive. Была значительно усовершенствована электроника АКПП. Переключение пониженной передачи происходит быстрее и мягче, чем ранее.
Модель двигателя Skyactiv-G имеет рекордный показатель сжатия и работает на бензине АИ В конструкции этого силового агрегата предусмотрен Bi-турбонаддув.
Показатель сжатия мотора составляет Салон стал более стильным и получил более продвинутые опции: кожаный салон с подогревом сидений, регулирующееся водительское кресло с системой памяти настроек, систему навигации, мазда 3 первое поколение Boseдвухзонный автоматический климат-контроль, датчик дождя. Также была улучшена шумоизоляция салона, в частности моторного отсека и колёсных арок.
Осенью года в автосалоне в Торонто представили обновленную Mazda3. Изменения коснулись экстерьера, поменялись передние и задние бампера, радиаторная решётка, противотуманные фары стали круглыми, также появились адаптивные фары. Увеличился выбор колёсных дисков и изменился интерьер, поменялась подсветка приборов.
Стала доступна 5-ступенчатая автоматическая коробка передач в паре с двухлитровым мотором. Производство второго поколения завершилось в году. Третье поколение было представлено 26 июня года в автосалоне в Австралии. Автомобиль построен на новом шасси Skyactiv [2]которым заменили платформу C1 от Ford.
Сильные и слабые стороны Мазда 3 второго поколения 2010 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяемаиначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 4 января года. Дата обращения: 10 сентября Дата обращения: 27 марта Mazda Motor Corporation. Mazda Mazdago Mazda K Для улучшения этой статьи желательно :. Так как автомобили Mazda всегда славились своим спортивным характером, то не стоит удивляться, что у автомобилей первого поколения за годы эксплуатации успели появиться характерные проблемы.
Поэтому, если мазда 3 первое поколение еще только собираетесь приобрести подержанную Мазда 3 первое поколение 3, то вам следует это учесть, и обратить особо пристальное внимание на состояние кузова: нет ли признаков восстановления после дорожно-транспортных происшествий, а также на то, насколько сильно изношена силовая установка. Теснота задних сидений для некоторых может составить проблему. У дорестайлинговых версий больным местом являются задние подкрылки и арки крыльев.
Не совсем проблемой самой машины, так это случается по вине владельцев, являются поврежденные при авариях элементы кузова. Поэтому как и при выборе любой машины, которая содержит в себе задор, драйв и предназначена для активной езды, следует очень внимательно отнестись к состоянию кузовных панелей. Небольшие подсказки. Определить, был ли автомобиль в аварии с оверкилем, можно при помощи обычного фонарика.
При направлении луча света по центру крыши, луч должен расходиться веером. Идеально выровнять подобные повреждения просто невозможно. Кроме того, у Мазд есть и еще одна характерная особенность: между бампером и передними крыльями довольно часто образуются неприглядные мазда 3 первое поколение.
Если быть совсем точным, то это даже не зазор, а несовпадение по плоскости: бампер выпирает наружу. Можно, конечно, и руками мазда 3 первое поколение, но этого точно ненадолго хватит — неделя, и проблема опять вылезет. Во всех смыслах. Отчего так происходит?
Как правило, это следствие неаккуратного снятия бампера, когда неопытный механик срывает пластиковые ушки креплений.
Впадать в крайности и менять весь бампер целиком пока не стоит: можно попробовать изготовить эти крепления из подходящего пластика, например, из пластиковых карточек.
Чтобы получить доступ к этим креплениям достаточно открутить переднюю сторону подкрылка.