Тест — Обзор BMW X5 E53 3.0
Трехлитрового мотора икс пятому и мне вполне хватает.
Супер во всех отношениях динамика, дизайн, хоть обьем 3литра расход топлива в норме. BMW X5…
Тачкой доволен как слон, взял топовую версию, чего мельтешить.
На ней хочется ездить только по трассе, вжимая педаль в пол.
А так, в целом машина очень даже зверь. У меня появилась проблема.
Так вот с недавней поры мой расход увеличился в полтора раза. В чем может быть проблема?
В плане габаритов сильно заметных изменений не произошло: За счет большего применения алюминия и прочих легких материалов вес автомобиля уменьшился в среднем на 90 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления кузова улучшился с 0,33 до 0, Оба параметра существенно повлияли на динамические характеристики кроссовера, но об этом чуть позже.
Качество используемых при отделке интерьера материалов стало еще лучше, но вот подгонка некоторых элементов, в частности крышки бардачка, оставляет желать лучшего. Обзорность с места водителя почти не изменилась, так как схема остекления осталась практически без изменений, а вот боковые зеркала стали чуть меньше, что увеличило объемы слепых зон.
За неполные три года проехал 85т. До этого кабанчика ездил на бмв х3 е86 3 литра бензин л. Общий пробег был т. Классная, шустрая, надёжная, крепкая машина. Гонял её и в хвост и в гриву.
За время владения минимум проблем, не считая плановых т. Вообще при эксплуатации очень помогают форумы по бмв в интернете. Х З устраивал всем, но со временем захотелось машину побольше и посолидней. Но начнем по порядку БМВ х5 3.
При этом с по ставили рядный 6-цилиндровый мотор мощностью л. Объем этого двигателя был равен см3, силовой агрегат имел заводское обозначение M57D С по году устанавливался другой по конструкции 3-литровый дизель объемом см3 с заводским индексом M57TUD30 и увеличенной до л. Крутящий момент так же возрос до Нм.
Версия с мотором 4. Пробег под стольник, продавать не собираюсь.
Это мой первый кроссовер, до него был БМВ 5-й серии конца ых годов выпуска. BMW X5 меня порадовал, взял 4,4-литровую версию с расходом 16 литров на км, заливаю й бензин. Универсальная машина, как для города так и для дальних путешествий, у 4,4-литрового мотора большой потенциал.
По бездорожью ездить на такой машине глупо, можно остаться без штанов. Достойная тачка на каждый день, даже с таким сердцем. Комфортна в городе, и идеальна на трассе. Подходит ли она для семейных нужд, это спорный вопрос. В семейных потехах мотор объемом 4,4 на полную раскрыть вряд ли получиться.
В этом я сам убедился. У меня жена и двое детей, но машину хотел для собственного удовольствия. Надо же и домочадцев удовлетворять, делиться с ними своим удовольствием. И все же, для себя тоже иногда нахожу время. В целом, тачка огонь, потребляет в среднем литров.
Машина для всех жизненных потребностей, с мощным мотором 4. Комфортные сиденья, не самый просторный задний диван. Но качество на высоком уровне, расход около литров. Тачка огонь, у меня самая топовая комплектация, образца года выпуска.
Само собой, это премиальный автомобиль, со всеми вытекающими. Лакшери салон с суперской отделкой, мягкими пластиками и дорогим деревом.
Комментарии
Все это конечно приятно, да и чувствуешь себя как дома. Однако светлый салон оказался недостатком в этой машине. Он непрактичный, быстро пачкается, приходится часто ездить в химчистку. Идеальная машина, покупал 4,8-литровую версию с автоматом. Использую тачку по полной программе, иногда выезжаю на бездорожье.
Отзывы о марках
Само собой, все в меру. На серьезные буераки и глубокие колеи не забираюсь, а то будет мне делов еще. Средний расход литров на км. Взял поддержанный икс пятый, нашел экземпляр с редким 4,8-литровым мотором.
Интересный автомобиль, а потенциал мотора можно раскрыть разве что на длинной трассе.
В городе смысла в таком движке нет. Машина потребляет от 14 до 19 литров. Приобретал в году, со всеми опциями и автоматом. Взлетная тачка, оборудована бензиновым двигателем объемом 4,8 литра. Прекрасный авто за свои деньги, ни копейки не пожалел на него. Бумер выигрывает у многих конкурентов, взять хотя бы тот же Мерседес GL-класс.
БМВ лучше по управляемости, меньше кренится и дарит просто райское наслаждение от поведения на дороге. Едешь словно в БМВ М5 грубо говоря.
BMW X5(е53) mallsspb.ru Avtoman.
Поколение F15 С двигателем 3. Автомобиль модельного года, покупал по предзаказу, и стал одним из первых российских покупателей этого шедевра. Выбрал версию с трехлитровым мотором. Это бензиновый агрегат способен на многое, и в целом его хватает для всех нужд. Машина достойная замена моему старенькому Ленд Крузеру, отслужил мне верой и правдой.
БМВ — абсолютно другой автомобиль, настроен больше управляемость и динамику, нежели комфорт. Машина понравилась, прекрасная тачка на каждый день для города и дальних поездок. Хотя лучше подходит для трассы, вот где по полной можно раскрыть потенциал этого бумпера. BMW X5 у меня с трехлитровым мотором и автоматом, расход от 10 до 13 литров на км. Покупал на вторичном рынке, машина года выпуска.
Пробег 80 тысяч км, более менее свежий экземпляр с мотором 3. В хорошем состоянии, машина радует. Долго думал что взять — либо Мерс GL либо бумер. Остановился на последнем, хочу оставаться молодым.
БМВ лучше управляется, и к тому же он быстрее с любым мотором. У меня версия 3. Модель опять-таки пережила много изменений во внешности, но еще больше в оснащении силовыми агрегатами. Бензиновые моторы почти не тронули, только форсировали версию на 4. Дизельный ряд пополнился мотором на 2. Это единственная комплектация, где возможна установка заднего привода.
Расход такого двигателя всего 5.
Также появилась и гибридная силовая установка, суммарная мощность которой лошадиных сил, а расход топлива — 3. Все комплектации оборудованы восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
По состоянию на март года всего в 5-ой серии баварских внедорожников представлено три поколения в кузовах: E53; Е 70; Дизели автомобилей X5 отличаются практичностью и хорошей динамикой, но у них есть как преимущества, так и недостатки, и о них пойдет речь в этой статье. BMW X5 E53 дизель Традиционно считается, что дизели работают шумно, не рассчитаны на высокую скорость, но зато тяговиты и экономичны.
Двигатель M57D30 представляет собой рядный шестицилиндровый турбодизель с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана.