Надежность машины основана не только на качестве конструкции, но и на регулярности технического обслуживания.
А уж эта машина обслуживания требует регулярно. Вот, например, неразрезные мерседес гелендваген с механической коробкой передач — они тут и спереди, и сзади. Тем серьезнее шок, когда оказывается, что масло нужно было менять регулярно, шарниры в приводе передних колес не только смазывать, но и следить за целостностью пыльников. Да и подшипники редукторов в мостах могут выйти из строя, а последствия самые неприятные, вплоть до замены моста в сборе при повреждении посадочного места.
КПП ГЕЛЕНДВАГЕНА
Даже пружины тут, представьте себе, не вечные, особенно если в машине часто ездят все пять человек, да еще с грузом. Задние часто проседают уже при мерседес гелендваген с механической коробкой передач от 60 тысяч, а уж к сотне проверка передних и задних пружин и амортизаторов практически обязательна. Еще неприятностей может добавить пятый амортизатор — демпфер рулевого управления.
Без него машина теряет те крохи управляемости, которые смогли привить ей штутгартские инженеры.
Впрочем, нужно постараться совместить совершенно халатное отношение к машине с передвижением по серьезному бездорожью. При более-менее типичной эксплуатации подвески показательно надежны, не чета легковушкам.
Не терпят пренебрежения карданные валы. Тут их два основных, да еще промежуточный — от КПП к раздаточной коробке.
Крестовины требуют регулярной смазки и обслуживания, а если этим не заниматься, то вскоре начнутся вибрации и удары в трансмиссии. А если очень неудачно поскакать по камням, то можно вывести из строя и сами карданные валы.
И если стоимость комплекта крестовин не так уж велика, порядка десяти тысяч рублей, то каждый из двух карданов стоит более ста тысяч. Кстати, по неподтвержденным сведениям, сюда годятся крестовины от Газели. Да, среди владельцев легендарного джипа есть те, кто ищет пути снижения стоимости эксплуатации, постарайтесь сейчас не морщиться так явно.
Электрика Здесь ограничусь лишь упоминанием того, что мерседес гелендваген с механической коробкой передач пятилетней машине можно встретить сломанную проводку дверей. А на десятилетней иногда требуется замена целых жгутов.
«Убить» можно все: выбираем подержанный Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen
Причины разные — от изначально не самой удачной проводки до режима эксплуатации. Старинные До Но разобраться с работой говернора и настроить его, найти неисправность — это вам не в сканере цифры считывать. И последняя в ряду С Изначально это фактически бета-версия нового продукта, и мерседес гелендваген с механической коробкой передач с — года — уже одна из самых надежных пятиступенчатых АКПП. А вот Так что им лучше всего просто не знать о существовании такой детали и наслаждаться тем, что их машины оснащены ультрасовременной и прочной коробкой.
8 объявлений о продаже Mercedes-Benz G-Class с механической / ручной коробкой передач
Кстати, владельцам машин с коробкой Это означает, что на морозе, да еще с дизельным мотором машина никуда не поедет, если не погреется полчасика или хотя бы минут десять. Просто рычаг будет не сдернуть с места, а С механическими коробками особых проблем не было никогда, наверное. Вот остальные трансмиссионные беды в виде раздатки и мерседес гелендваген с механической коробкой передач могут попортить немало нервов.
Само железо довольно прочное — нужно очень постараться, чтобы сломать. Но почему-то желающие всегда находятся, а столкнувшись с дорогим ремонтом, предпочитают продать машину. Проверить надежность блокировки и разблокировки стоит заранее, ведь ехать на заблокированных мостах по городу не просто неприятно — это опасно и обязательно приведет к поломкам трансмиссии. Двигатели Олдскул G-классу также достались все основные серии моторов Мерседеса.
Причем заметно, что в линейке агрегатов мерседес гелендваген с механической коробкой передач здоровый консерватизм.
Маневрирование При маневрировании в очень узких местах, например, при размещении его на стоянке скорость движения должна регулироваться дозируемым отпуском рабочего тормоза. Дать только мало газа. Стоянка Потянуть рычаг стояночного тормоза вверх. Перевести рычаг преселектора в положение "Р".
Эксплуатация с прицепом При движении по подъемам частота вращения двигателя не должна слишком понижаться. В зависимости от подъема или спуска, своевременно вернуть рычаг преселектора в положение 3, 2 или "В". При чрезвычайно крутых подъемах или спусках следует включить режим движения мерседес гелендваген с механической коробкой передач бездорожью "G" раздаточной коробки.
Раздаточная коробка N — Нейтральное положение.
Не имеет места передача силы мерседес гелендваген с механической коробкой передач двигателя к ведущим мостам. S — Положение движения по автомобильным дорогам. Мерседес гелендваген с механической коробкой передач на передние и задние колеса. При должном обслуживании средний ресурс семиступенчатой АКПП до переборки обычно составляет тыс. Полный привод Система полного привода на Мерседес Гелендваген после км пробега нередко преподносит сюрпризы в виде отказа раздатки изнашиваются подшипники и шестерни и пневматики управления блокировками.
Проблема усугубляется тем, что выявить неисправность вакуумных, гидро- и пневмоприводов способен не каждый мастер. Со временем может начать гудеть передний мост, к счастью, с задним мостом таких проблем нет, но может начать течь смазка в районе ступиц колес требуется замена подшипников.
За переборку одного моста, как правило, попросят более долларов. Своевременная замена смазки в обоих мостах способна существенно продлить их срок службы. При появлении повышенных вибраций в первую очередь нужно обратить внимание на состояние крестовин переднего или заднего карданного вала.
В большинстве случаев служат не более км за восстановление просят около. Крестовины карданных валов требуют регулярной шприцовки, хотя бы раз в 5 тыс. Нередко вибрации появляются в результате сильного износа ШРУСа промежуточного карданного вала. Каждый владелец Гелендвагена должен знать, что как только автомобиль начал буксовать, необходимо незамедлительно включать блокировки дифференциалов. Дело в том, что конструкция у этих узлов такова, что при проскальзывании мерседес гелендваген с механической коробкой передач сильно нагреваются.
При сильных пробуксовках температура поднимается настолько высоко, что детали свариваются между собой и при выезде на твердое покрытие дифференциал, как правило, разваливается на кусочки. Были случаи, когда одновременно разваливались все три дифференциала. Если такая неприятность случиться готовьте отдать за ремонт около баксов. Проблемные места ходовой Мерседес Гелендваген с пробегом Во многом, благодаря надежности подвески Мерседес Гелендваген, у автолюбителей ассоциируется с танком.
Стоит признать, что подвеска у этой модели действительно крепкая, но требует своевременного обслуживания. Необходимо регулярно смазывать шарниры в приводе передних колес при первых следах износа с их заменой лучше не затягивать.
Еще нужно следить за целостностью пыльников, при наличии даже микротрещин затягивать с их заменой не стоит, так как грязь быстро убивает шарнир.