Как самостоятельно (на улице) заменить антифриз или тосол на любом автомобиле
Для промывки приобрел 6 литров воды. В книге рекомендуется снять нижний патрубок, я же вывернул заглушку из кранчика на радиаторе и жидкость аккуратно слилась.
Nissan Sunny Путешественник › Бортжурнал › # 9 Полная замена антифриза + термостат на 88…
Проверить уровень, при необходимости долить и из печки пойдет горячий воздух.
Антифриз для ниссан санни жидкость из блока цилиндров. На выбор охлаждающей жидкости было потрачено много времени, так как тупое рассматривание каталогов вводило в ступор своим количеством брендом и наименований, но «курение» ресурсов и форумов привело к антифиризу, который бы одобрил сам Император — TCL, зеленый зеленый для Ниссанов и всего остального, красный для Тойот и Дайхатцу, что за разделение я так и не понял. Понятно дело — в морозцы антифриз немного выдавливало, при езде агрегаты нагревались-жидкость испарялась, вот оно бесследное исчезновение.
Причем потеков и лужиц под машиной не обнаружил.
Ниссан Санни (Nissan Sunny FB15). Замена масла и мой печальный опыт.
И вроде бы ничего, но периодически уровень опускался все ближе к значению «минимум». Чтение ресурсов в Интернете по данной проблеме, а именно бесследное исчезновение антифриза из системы» наводило на тревожные мысли о скорой замене прокладки ГБЦ, в трещину которой жидкость могла попадать в камеры сгорания и с выхлопом улетучиваться.
Дым проверялся на цвет-при запуске авто на холодную должен быть белым-не подтвердилось, дым пробовался на вкус- должен быть сладким- тоже не подтвердилось.
Предположение о негодной прокладке не подтверждалось еще и тем, что исчезала жидкость периодически, а не регулярно.
Также рассматривался вариант с протечкой в печке салона-не обнаружилось. Тогда же осенью заказал охлаждающую жидкость и термостат. Приготовились Но в один, уже зимний день, открыв капот перед первым запуском двигателя, жидкость была обнаружена под крышкой термостата, на корпусе коробки передач. Понятно дело — в морозцы антифриз немного выдавливало, при езде агрегаты нагревались-жидкость испарялась, вот оно бесследное исчезновение.
Можно сказать — счастье! Единственное, до лета пришлось подливать охлаждайку.
Антифриз!!!
На выбор охлаждающей жидкости было потрачено много времени, так как тупое рассматривание каталогов вводило в ступор своим количеством брендом и наименований, но «курение» ресурсов и форумов привело к антифиризу, который бы одобрил сам Император — TCL, зеленый зеленый для Ниссанов и всего остального, красный для Тойот и Дайхатцу, что за разделение я так и не понял. Однако, нелюбой зеленый TCL подходил на роль замены, нужен был готовый то есть без самостоятельного разведения и вычитания пропорций-дабы не накосячить , с температурой кристаллизации не ниже 40 градусов, ну и фасовка экономичная.
Заказал две канистры, так как по книге для замены необходимо 6,75 л. Данный антифриз рекомендуются эксплуатировать 2 года или 40 тыс.
Есть у TCL подобный антифириз, но на 4 года эксплуатации, но мне не подошел то ли по цене, то ли по фасовке, то ли по температуре — не помню.
Все это добро пропылилось до недавнего времени.
Перед заменой ознакомился с руководством из мануала к Санькам. Осторожно отверните пробку радиатора, обернув тампоном из ветоши.
Переведите рычажок управления отопителем в положение «hot». Отверните сливную пробку радиатора указана стрелкой. Слейте жидкость в сосуд, приняв меры, чтобы жидкость не попала на ремни привода или на резиновые детали.
При необходимости снимите расширительный бачок, слейте остатки жидкости и промойте. Подставьте сосуд под сливную пробку блока цилиндров указана стрелкой. Отверните пробку на блоке цилиндров, затем отверните штуцера для удаления воздуха штуцер указан стрелкой.
Слейте жидкость из блока цилиндров. Заверните сливную пробку, залейте в радиатор чистую воду. После того как вода польется из двигателя заверните и затяните сливную пробку блока цилиндров.